延岡駅の高架化はいろんなところで出てきますが やっぱり工場施設への干渉だけでなく
高くすると その工場からの匂いなどにさらされる機会が多くなるので その点でも半永年は不可能でしょう
また市内間での走行は 工場や建物の背中や壁面でほとんど閉じられ お世辞にも車窓風景はほめられません
ただ その逆の地下鉄化となるとどうでしょうか 踏切での交通渋滞や事故の解消
そして空いた土地の再利用のいかんによっては地域の活性化も望めるんではないかと
あと 都会に出ていった学生が地下鉄に馴染みやすくなるというオマケもついてきます
もっとも そんな膨大な予算を要求するだけの価値が じき10万人を割る延岡にあるかというと ありませんけどね
