直6論争で言うなら、俺としては直6だろうがV6だろうが、カムのプロフィールやバルタイでマフラーなどで味付けが決まると思う
トヨタの直6、JZエンジンだってけっこうよかった
2.5リッターはフラットトルクで面白味は無かったがマークツーやクラウンにマッチした乗りやすいフィールだった
3リッターターボは、もうアリストの速さで説明の必要無し
日産ならRB26DETT、平成の傑作エンジン
スカイラインGT-Rで実証済み
もちろん直6糞エンジンもあるのはある
かといって、どんなに良いエンジン積んでてもミッションのギヤが合ってないと走っててつまんないし、足回りもしかり
糞エンジン積んでてもミッションのギヤがそれぞれうまく繋がりが良いと楽しい、足回りもシャキッとしてればなおさら
つまり、そういうトータルバランスで官能面まで、うまくプロデュースできれば、良い車ってことなんでしょうね
結局、そういうのがBMWは上手なのかな？
