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>>559
凄いって基準がエンジンのトレンドで変わるから、実はある点からすれば悪くなったとかある。現代は低回転ロングストロークがトレンドゆえ昔のような高出力より燃費重視でどれも静かになっちゃったよな。特にCVTとか使って低回転トルクを高効率で使うタイプだらけで差も小さくなった。
昔のアルトワークスのような高回転型にしたくてもアルミブロックで耐久性がないから燃調プログラム変更でハイオクで80ps程度のマイルドチューンが無難だし。