>>29
実際に西日本じゃ滋賀県の米原を挟んだ東海道線と北陸本線に毎日通学キセル働いてた高校生が被害届出され検挙された事件が有名らしいが、アレも地元警察はJRの被害追及以上に非行少年グループの摘発という別件逮捕的要素で動いたのが真相らしい
通常、不特定大多数利用者相手の公共交通企業体はその公的使命の役割もあり利益必要以上には不正利用追及や被害届なんか殆ど接客的にはし無いし、改札口の監視カメラも不正摘発というより暴行犯罪や機械破壊とかの防犯必要上で運用される。
滋賀県の学生は不正以上に構内犯罪とか常習的に自治体から睨まれJRも被害追及に協力したケースと言われている…又、西日本会社は東日本や東海と比べ通勤通学収入や長距離旅客の売り上げ少ないからシビアに動いたのかもね…
