>>17
延伸つうかバイパス新線案ね。浅草線は知っての通り京成側の成田、京急側の羽田の両空港から直通するエアポート快速なる列車が運行されるが、それを新幹線在来線ターミナルたる東京駅に直通させるために江戸橋から大手町寄りに迂回し東京駅からＪＲと並行、新橋で従来線に接続させる新線計画されたが、ＪＲ側が新幹線利用者の国内長距離利用者の航空便へのシフトを恐れ消極的で、今やコロナ禍の為に完全に破綻した計画の感じさえある。
あとは東京駅最寄り駅宝町から東京駅まで地下通路短距離無料動く歩道計画もあったが、これまた運行側問題で流れた
