>>46
そりゃ、最初から１２５で販売する車種の方が基本設計そのものに無理がない。
５０を社外品で改造すれば耐久力も下がるから性能的な面のみに限れば最初から１２５の方が良いとは思う。
あと５０プラス改造費でアドレス１２５が買える程、って言うけどバランスよく改造すると思ったより高額になる。モンキーに至ってはノーマルの状態でアドレス１２５より高価。
そう考えると１２５はお得。
ただ問題は５０と違って小型限定の免許が必要な点。それなら中型とって２５０や４００乗るという人が多くなって１２５が発展しない要因だと思う。
