🍔 長崎雑談総合

人口増は大村市と佐々町のみ
>>547
大村市は公務員(国・県含めて)が多い印象
佐世保方面の自衛隊増強(オスプレイ関連)に大村の自衛隊連動も
コロナ禍で民間企業や自営業はしばらく低迷だろうしな
過去に長崎は大水害、諫早も大水害、大村はこれといってない

>>548
交通の利便性がトップ？高速が只通っているだけ(笑)
誰も大村を目的に高速利用したりしてない？
多良見から高速乗って誰も大村で降りる事は無いし逆もそう福岡方面から来て大村に降りる事も無い
利便性とは日常の生活で如何に便利に生活出来るかって事
田舎でバスの本数や路線や全てにおいて全てで不自由で長崎市以上に自家用車が無いと生活出来ない状態

>>543
空港は騒音対策で今の場所(埋立地)に作ったんだけど
実際大村は土地安いし余っているから

長崎市の人口推移資料より　
転出先上位　　転出理由(激減のためアンケとりました)
東京圏　転勤、就職、進学
福岡圏　転勤、就職、転職
長与町・時津町　結婚、自分の家取得、住環境の向上
諫早市　結婚、自分も家取得、住環境の向上
大村市　結婚、転勤、自分の家の取得
2040年には35万5千人になるとのこと

大村が発展するとかマジ馬鹿丸出し
田舎のその又田舎の田舎にそんな要素は全く無いw

今日捕まってた長崎市の県立高校高校生ってどこの高校生？

>>552
諫早や大村の大部分は自転車あればいいよ。
長崎市民は運動神経ないんで自転車乗れないだったよな。
>>550
必死こいて平成時代に合併したんで、まだある程度いるというだけ

>>557
自転車？自転車便りなんだ？バイクを買えない、車も買えない、貧乏な奴の集まり大村って事だな。
平成の大合併で人口増えた？そもそもその合併って死に体の自治体の救済措置での合併でそんなに人口数増えていないけど(笑)

>>557
無知無能な馬鹿に教えてやるけど合併は長崎だけの話しじゃ無く日本全国地方自治体全てで行われている。
勉強になったかな？

>>557
大村の学生が自転車をよく使う理由
通学にバスや電車(ＪＲ)が乏しく貧困地区でお金が無いため
自転車が運転神経？バランス感覚の問題だけど？それも含めて運転神経と言うならば普通にバイクなどの利用は多い
長崎市では自転車を使わないでも交通機関は大村と違い発達しているしお金もある(笑)

長与、時津、西彼、琴海は合併し市制施行を目指しましたが西彼は降り、時津、長与は町制継続を決定
取り残された琴海町は仕方なく長崎市と合併しました

ここだけのハナシ
可処分所得の都道府県庁所在地ランク
46位　長崎市
47位　那覇市　　
　貧乏なエイサー兄弟な

>>562
それ都道府県で言えば長崎は東京や大阪と比べても遜色ないって事だね。

長崎市やら修学旅行の時に行く先々で､､バス取り囲む物売りのオバさんらの印象しかない

>>560
長崎市民は貧乏過ぎて車が持てない。ペーパードライバーがやたら多い。
自転車すら乗れない運動神経ゼロの市民が多い。
ちなみに九州一都会の福岡の博多でも自転車乗ってるのバリ多いぞ。交通機関なんてど田舎辺境の地の長崎市よりはるかに発達してるが。

空港がある大村市が県庁所在地でいいやろ。

長崎土人王がこのスレでも必死（笑）

大村競艇の昨年度売上は全国一の1600億円！利益150億円!!
長崎市の企業でも売上ナンバーワンは800億円

公務員にも大人気の街
佐世保が基地強化されるにつれ、補助機能を持つ大村の自衛隊員も増加中
いよいよ陸自のエリート部隊、水陸機動団の連隊が大村に設立寸前

空港は24時間化で西九州の国際空港へ変貌
旅客数と貨物数は急増でまさに人的交流と物流の拠点になる

>>565
長崎市民が貧乏ならば大村市民はそれ以上のド貧民だろうw
ペーパードライバーが多い事実も無い
自転車に乗れない事実も無い
全て長崎市に対してのお前のコンプレックスw

>>565
福岡自転車乗っているのバリ多い？因みに福岡の自転車保有率は全国で42番目に少ないw
長崎市民は貧乏過ぎて車が持てない？自動車の保有率は福岡よりも長崎の方が多いw
お前レスするたびに毎回完全論破されているな

どうせ自転車の事に対しては長崎に比べて福岡はって言い訳してくるだろうけど？

自転車保有率ランキング
1京都2大阪3埼玉8東京24福岡28佐賀45秋田46長崎47沖縄

長崎市の急坂は競輪選手か電動自転車じゃないと登れない。

佐世保市は平戸、松浦、佐々、有田、伊万里と
まわりがしょぼすぎて商圏人口が少なすぎるよな。

長崎市には自転車屋さんがないからね
パンクしたら自分で直すかバイク屋さんで修理してもらう

長崎市は1人あたりの小売り販売額が少ないから商売するにはきつい
>>575
それいうなら、自転車屋あるが売ってるのはバイク

どんなに頑張っても長崎市は衰退して落ちぶれていくだけだよ。
どうあがいても今後、佐世保、大村、諫早には抜かれていく。

>>577
社会常識やら理解能力ある？
そのような事は現状では100%無い

>>577
因みに具体的に長崎市は何が衰退してそれに対して佐世保市、諫早市、大村市は何が伸びて行くんだ？
そしてその「根拠」は？

なんで自転車にこだわるんだ？バイクやスクーターに乗れば済む事
自転車の普及率が低い分バイクやスクーターの普及率は高い

大村には自転車専門店のサイクルベースあさひがあるぞ！！

全国都市斜面率のTOP5に入る長崎と佐世保には縁遠い話だな・・・

>>581
縁遠い？全く必要ないから
貧乏人は自転車どうこう必死になれば？金持っている長崎市民は自転車代わりにスクーターやらバイクで良いから

いやいやいや・・
大村仕様の自転車はハンドル空向いとるやろがwww
いつか車からママチャリのってるおばちゃんの自転車のハンドルが勝ち上がってるの目撃したときは爆笑したぞwww

なお大村市民と長崎市民の所得額はさほど変わらない模様

>>584
って言うか長崎市まで通勤している人が結構多い
バイパス出来て通勤圏が広がり諫早に人口が流れ高速が出来て大村まで通勤圏が広まった(人口微増もそのため)

朝のラジオの交通情報聞いてると長崎市から諫早市方面も結構混んでる
大村市の人口は自衛隊の影響も大きい
大村市は通勤はほとんど市内、次ぎに諫早市

他スレからの引用
大村市の通勤人口75%　は、市内。次ぎが諫早市、そして3番目に長崎市

>>586
諫早方面の渋滞は喜々津辺りからで長崎市からはそう渋滞は無い
大村市の人口は自衛隊の影響が大きい？ってそれは大昔からだけど
それプラスで長崎市やら諫早市やらの住宅事情がいっぱいいっぱいで押し出される形で増えているんだけど

しゃぶり

しかぶる

また長崎市の人間が全国ニュース規模の犯罪に。
やっぱり長崎市はダメだな。

長崎市ってなんであんなに人口減ってるの？
2000年に48万人いた人口が現在40万人。
減りすぎやろ笑

>>591
それな、沖縄人だぞ
長崎人ではない

>>592
長崎県で1番魅力が無いし、1番生活しにくい市だからね、仕方ない。特に若い人達は我先に長崎市を脱出していってるからじゃない？

2000年過ぎも人口減るたびに、ちょこちょこ合併してなんとか40数万人維持してたんだけどね

>>594
全国市町村区魅力度ランキング2020長崎市22位

>>594
人口減少の理由ってマジ知らないの？
もう少し新聞やら読んで経済やら一般常識勉強した方が良いよ？マジで

>>595
またまた知ったかぶりの捏造？ちょくちょく合併して無いけど笑

長崎は長崎新聞以外の新聞は1日遅れで来るって知ってた？

>>599
バカ丸出しだな(笑)