🚃 鉄道・電車

by京成信者😏

は、世界共通の敵(笑)

今頃スカイライナーツアー？3100だけでいいだろ

3100形が京急の金沢電車区に入庫中

>>508
まったくだな〜♪(笑)

ダイヤ改正で日中は２０分間隔の運転となった京成スカイライナー。最高時速１６０キロは新幹線以外の鉄道では日本最速！

年間４０００万人以上の旅客数を誇る成田空港が先月運用時間を深夜０時まで延長したのに合わせて、１０月２６日に京成電鉄がダイヤ改正を実施。
東京・上野と成田空港を結ぶ特急「スカイライナー」の運行本数を１.４倍に大増発した。
以前は４０分ほど時間が空くこともあったが、これで日中は２０分間隔で運転されるようになった。

これは明らかに、同じく都心から成田空港まで乗り入れているライバル、ＪＲ東日本の特急「成田エクスプレス」（およそ３０分間隔で運転）を意識してのものだ。

「京成のスカイライナーは京成上野駅から成田空港駅（第１ターミナル）まで最短４３分で２５２０円、ＪＲ東の成田エクスプレスは東京駅から成田空港駅（第１ターミナル）まで最短５３分で３０７０円。

もともと値段も所要時間も京成が優勢だった上、ダイヤ改正で運転間隔でも上回った形です」（鉄道ライター）

今年３月に発表された「成田国際空港アクセス交通実態調査」によると、空港へのアクセスシェアは成田エクスプレスが１４％、スカイライナーが１３％と拮抗（きっこう）。
しかし、詳しく数字を見ると日本人が成田エクスプレス１０％、スカイライナー１２％なのに対し、外国人は成田エクスプレス１８％、スカイライナー１４％と傾向が分かれている。なぜ？

「外国人観光客には『ジャパン・レール・パス』（７日間有効、２万９６５０円〜）という、日本国内のＪＲ線に乗り放題（一部列車を除く）の切符が人気。
この切符を使って乗れる成田エクスプレスが優位に立っています」（鉄道ライター）

一方で、訪日外国人の旅行事情に詳しいインバウンド専門家の小野秀一郎氏はこう解説する。

「初めて日本に来る外国人はどこでも行けるジャパン・レール・パスを使いますが、リピーターは『都内だけに行く』など目的がはっきりしていることが多い。
そういった人はレールパスではなく、値段が安いスカイライナーを使う傾向があると思います」

つまり、リピーター観光客の獲得がスカイライナー躍進のカギになりそうなのだ。

「改善すべき点もあって、現在スカイライナーは全車指定席。決められた発車時刻に乗り、長旅の疲れのなか重い荷物を持って自分の席を探すのは大変なので、自由席を導入してもいいと思います。
ライバルの成田エクスプレスも全車指定席なので、すぐ座れる自由席はアピールポイントになります」（小野氏）

一方で、昨今はより値段の安い「ＬＣＣバス」も人気だ。東京駅から成田空港までなら時間は７０分ほどかかるものの、１０００円ポッキリで予約不要の全席自由も台頭。前出の調査によれば、シェアの５％を獲得している。
しかし、京成電鉄にはＬＣＣバスと戦える選択肢もあるという。

「ＬＣＣバスは確かに安いですが、定員が四十数名と少なく、渋滞にハマると時間も読めない。
それなら京成の『アクセス特急』もオススメです。

座席は通勤列車と同じ横並びのロングシートですが、京成上野駅から成田空港まで１時間程度で１２７０円。
今回のダイヤ改正に合わせて新車の３１００形を導入し、スーツケース置き場やフリーＷｉ−Ｆｉを導入するなど、空港利用客への対応もばっちりです」（前出・鉄道ライター）

ｂｙ北総信者

信者を摘発せよ

3638F輪切りにされて渡瀬へ

>>516
京成信者は無敵艦隊ですよ👽
by京成信者

いよいよ3600形も終焉かぁ。
あの年季がある車内は貴重。
by京成信者

>>516
京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ京成信者は無敵艦隊ですよ

スカイアクセス

>>520
早く捕まれ(笑)

来年のオリンピックには外国人はアクセス特急を使う割合が上がりそうだとよ→

>>522
貴様を見つけ次第煽り運転だな😈
車種とナンバー教えろや😈
by京成信者

>>520
沈没

明日、京成信者は有楽町へ行きます。

スカイライナーとして走ってきたAEが本線側ホームにずれてモーニングライナー２０６になる瞬間が好き

京急のせいで京成がドツボに嵌るのはたまらん

カワチという店はいいよ！
激安商品ばかりだから！
セルフレジあり！
by京成信者

ダイヤ改正ごとに上野の折り返し時間削ってるから全然戻らないんだよね
空港側に時間があっても単線ネックで遅れまくってるし
それに千住でライナー退避させるがためだけに
準備が出来てる普通をいつまでも足止めしたり・・

成田湯川⇔第二ビル間の複線化は必須

>>342
アンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだアンタこそキチガイだ
by京成信者

京成信者は永久に繁栄するぞ京成信者は永久に繁栄するぞ京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する京成信者は永久に繁栄する
by京成信者

衝撃　京急沿線の横須賀市は京成沿線の成田市＋佐倉市より人口が多かった

京成名物キャラ

京成パンダ

京成信者

八千代のユアエルムで家族で食事していたら窓から京成パンダが覗きこんでた！幼い娘は泣き出した！おのれ京成パンダ…

3500更新車の正面を見て『京成パンダ』を想像するのは俺だけか？

青砥の京成そばか高砂の都そばがたまにむしょうに食べたくなる

京成金町駅前のそばっこはうまい、関屋駅前の雑賀も、高砂駅前の新角も

京成千葉線で人身事故発生

ちば消防共同指令センター 救助情報
2020年01月18日21時26分頃、千葉市花見川区南花園２丁目１０番　京成検見川３号踏切（南花園２丁目）付近で事故が発生しています。

救助情報 2020年01月18日21時17分頃、千葉市稲毛区稲毛東２丁目２番　旧だいご旅館跡地付近で事故が発生しています。

京急の遅延回復能力がない結果
•A快が遅れて泉岳寺で京成快速を待たせる
•エア快が遅れて青砥で京成本線特急、快特に乗り継げなくなる
•さらにひどいときはエア快青砥が押上で普通格下げになり、さらに八広で快速待避になる
•北総普通が遅れて高砂で京成本線普通に乗り継げなくなる
•北総普通が遅れて新鎌ヶ谷待避接続が東松戸待避接続（ひどいときは矢切ダブル待避）になる。松飛台、大町からア特に乗り継げなくなる
•ア特が何とか高砂まで定刻で来ても、先行の北総普通が遅れ東松戸待避になり、ア特が仕方なく東松戸待避が高砂待避になる

青砥の成田山節分パンダ怖すぎ

3100、3000よりは良い車両だとは思うが停車中のﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝのボリュームがうるせえ
今後あれが増えると鬱陶しいな
バリアフリー対応とはいえ、他社の新型はやってないのにあそこまで強烈にﾎﾟｰﾝﾎﾟｰﾝする必要あるかね
停車する度に叩き起こされて仮眠もできん。いやむしろそれが狙いなのか

京急の急病人による遅れだとやたら声を大にして遅れてますアナウンスするのやめてくり
ほぼ毎日ノーアナウンスで遅れてるくせに

直通便は押上ー高砂で遅れを吸収できるようにゆとりダイヤ組むしかない
とりあえず高砂から東側には影響でないダイヤ組まないと

1：京急が発端
2：都営に波及
3：遅れたまま京成に持ち込まれる
4：京成末端の単線区間でさらに悪化して戻ってくる
5：こじれた状態で都営に入る
6：これまた遅れたまま京急に送り込む
7：更にこんがらがった状態で戻ってくる


こんな繰り返しだから、最終的に何が何だかわからなくなって三者三様の言い分になる。

無理やり京成から京急に直通させるからだろ。。
ラッシュ時は京成直通を全て西馬込始発にすれば解決。京急からの客の大半は押上までに降りてるんだし。

さらに都営が京急の遅れ配慮せずに西馬込始発走らせるもんだから、間隔開いてさらに混雑で遅延拡大。
パニクった京成の指令がとりあえず快速に種別変更&臨時停車連発して崩壊に至る。

ソラシドエアとのコラボ商品を発売するようだけど、九州からわざわざ宗吾に来る人がいるのだろうか？

押上にビル作るってよ

3600形８連ラストランは7月4日・5日らしい

京成の谷津遊園は閉園まで黒字だった。
お隣の船橋ヘルスセンターは大分厳しかったようだけど。
もちろんこの2園を発展的解消して出来たのがTDR。

千葉県で感染者確認・・・・・スカイライナーピンチ

3018編成の行先表示が京成臼井になってた
徐々に京成表記になっていくのか

京成上野駅1、2番線ホームのトイレ新設を今頃知った。

タヒね

上野駅まで乗らないもんな