コケにくいバイク

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NO.5078085 2016/10/07 10:37

コケにくいバイク

#125 2016/11/15 08:14: 自転車でもフロートと水かきタイヤつけたらボートになるか⤵; [匿名さん]
#126 2016/11/15 10:06: >>121
ｃｂ１１００って遅いの？
あれってレトロ感を楽しむだけなの？; [匿名さん]
#127 2016/11/15 13:05: >>126
フラットトルク特性
バンク角とれない
前後18インチでチューブ
末期高齢者用ですね
Fシリーズよりもfourに近い。; [匿名さん]
#128 2016/11/15 14:24: >>127
10年ぐらいむかし、Ｘ４乗ってたけど、そんな感じなの？; [匿名さん]
#129 2016/11/15 15:05: 別に高齢者だろうが若かろうが好きなバイク乗ればいいんだよ; [匿名さん]
#130 2016/11/15 21:34: X4は初期の1300SFの水冷ユニットじゃなかったか？
あれよりマイルドと言うか、また〜りした乗り味
最初に乗るときの30分はどんなバイクかと
ワクワクしたが、そのあとは倦怠期に入った結婚生活味わうみたいな…もっさり感しかない
個人的には乗り味を含めて楽しむならW800系の方が
長く楽しめると思った。; [匿名さん]
#131 2016/11/16 11:22: >>126
高速でCB1100見ると、たいてい左車線をトロトロ走っている…; [匿名さん]
#132 2016/11/16 12:46: >>131ジジイじゃねーの？W; [匿名さん]
#133 2016/11/16 13:01: ｃｂなんて750くらいがちょうどいい。
というより、バイク全般に言える！
リッター越えは、よほど重いバイクに限るわ、扱いにくいしなｗ; [匿名さん]
#134 2016/11/17 10:18: ＣＢ１１００は扱いやすいぞ; [匿名さん]
#135 2016/11/17 11:04: モトクロスが一番おもしろい; [匿名さん]
#136 2016/11/17 11:04: CB1100スレ見ろよ
バンク角限界浅い → そんなスピード必要ない

スピード遅い → そんなだから事故起こす; [匿名さん]
#137 2016/11/17 12:36: スピード遅いって、事故の原因になるの？; [匿名さん]
#138 2016/11/17 12:48: 明確な違反ではないが、交通の流れを妨げる
迷惑行為と警官は言ってたけどな。
事故を誘発する要因にさえ為りうる。
高齢者が遅く走っていても、
それだけで充分な危険行為だけどな
今月だけで老人が何人引き殺した？
中には自覚すらしてない事故もあったよな; [匿名さん]
#139 2016/11/17 17:48: それこそ自転車ならともかく原付くらいの速度があれば事故なんて回避できそうなもんだがな？
事故には様々なタイプがあるから、一概に言えんが・・・; [匿名さん]
#140 2016/11/19 16:42: コケにくいバイクなどない！
そこに道がある限り、コケルのだ！; [匿名さん]
#141 2016/11/19 19:06: 道がなくてもコケるよ; [匿名さん]
#142 2016/11/19 23:06: 両足かかとが地面につけば安心でしょ; [匿名さん]
#143 2016/11/19 23:54: 補助輪付けとけ。; [匿名さん]
#144 2016/11/20 09:45: トライク乗ってろ; [匿名さん]
#145 2016/11/20 10:04: >>142 シートの低いのはいいな。ハーレー、８８３でもＯＫ．; [匿名さん]
#146 2016/11/20 11:03: トライクでも転倒するって知ってるか？; [匿名さん]
#147 2016/11/20 11:23: >>146
状況によってな。
だが、止まっている時にコケる事はない。; [匿名さん]
#148 2016/11/20 11:49: >>147
ん、何言ってんの？
二輪のバイクでも止まってたら、こけないんじゃないの？; [匿名さん]
#149 2016/11/20 12:12: >>148
バイクは足をつければコケないだけだろ。
トライクは止まって足をつけなくてもコケないから。; [匿名さん]
#150 2016/11/22 16:54: バイクにお札を貼れば、こけねーぞ！; [匿名さん]
#151 2016/11/22 21:53: 後ろに補助輪付けたら
転びにくくなるかもよ。; [匿名さん]
#152 2016/11/22 22:16: 昔レブル２５０に乗っていて、このバイクはコケる気がしなかった。

レブルの新型が出るらしいが、試乗してみたいもんだ。; [匿名さん]
#153 2016/11/22 22:34: NC750、低重心で乗りやすいとはよく聞くが; [匿名さん]
#154 2016/11/23 10:48: >>152
レブルってサイドカー有ったよな？
こける気がしないって、もしかしてそれのこと？; [匿名さん]
#155 2016/11/23 13:05: レブルはサイドカーじゃなくても、軽いし重心低いしシートも低い、走らせても立ちが強い乗り味なんで、故意にコカさない限りコケないんじゃないかと思えた。; [匿名さん]
#156 2016/11/23 14:58: ビラーゴと対して変わらんな←昔のレブル
新しく発表されたレブルは300、500の単水冷
ボバーとスクランブラーの
中間みたいなスタイリンク
気軽に楽しく乗れそうな感じだな; [匿名さん]
#157 2016/11/23 15:01: フレーム、エンジンはCBR300/500系か

結構走りそうだな

国内に250出してくれたらほしいかも

CBR乗るほど若くないし、CB250Fはちょっと違う; [匿名さん]
#158 2016/11/23 15:03: >>155
それはフロントフォークが寝ている
設計上の特性だわさ
前のレブルは
スティードやドラッグスターじゃでかすぎて
扱えないアメリカン好きな小柄な女の子が
選ぶバイクだった; [匿名さん]
#159 2016/11/23 15:15: 単気筒の水冷500ならダートや峠も程々遊べそうな気配; [匿名さん]
#160 2016/11/23 17:40: であれば、アメリカンのチョッパースタイルがこけにくいの？; [匿名さん]
#161 2016/11/23 19:05: >>160
自分で考えれば？; [匿名さん]
#162 2016/11/23 19:48: >>159
単気筒の500か

それ使ったシングルスポーツあってもいいな; [匿名さん]
#163 2016/11/23 19:52: GB500TTが水冷で復活という伏線か？; [匿名さん]
#164 2016/11/23 20:53: いやRGBのロードバージョン; [匿名さん]
#165 2016/11/23 20:57: レブル300なんて250で国内販売してもいいんじゃないか？

スズキGSR250みたいにプラットフォーム展開で

CBR250（単気筒）をフル活用; [匿名さん]
#166 2016/11/24 10:50: >>161
通りすがりだが考えるのと体感は違うこと多いでしょ！; [匿名さん]
#167 2016/11/24 11:46: >>166
体感こそ個別体型体格によって左右されるんだから
意味無いじゃん; [匿名さん]
#168 2016/11/24 12:16: >>167
何言ってんの？
個人の体感の意見って、結構あてになるでしょ。
じゃ口コミサイトとか見ないのか？
そもそも物理には実験ありきって知ってる？

それに対し、あなたが主張する想像なんて、所詮空論でしょ！; [匿名さん]
#169 2016/11/24 15:21: >>168
ぷっ！何か妄想語ってるよなw
耐久性や品質ならともかく、
感覚で乗り味の体感を信用するって
寝ぼけるのも大概にしとけよ
口コミサイトの信用性って
お前、とれだけユトリ脳なんだよ; [匿名さん]
#170 2016/11/24 15:37: キャスター角増大に伴うトレールの延長
それにより何が起きるか考えりゃいいだけ
自分で考えず、調べず、他力本願
聞きゃ答えてもらえると思ってるのですか？; [匿名さん]
#171 2016/11/24 15:43: バットマン　の　超極太タイヤ; [匿名さん]
#172 2016/11/24 16:13: >>169
苦しい言い訳、お疲れ！
君が言ってた論点の、考えれば分かるって体感ぬきで何をどう考えれば分かるんだ？
詳しく説明してくれよ！
それこそ考えれば分かるって妄想の中の妄想じゃないの？！
それとも論点を容易くすり替える、ゆとり脳か？
まぁどちらにせよブーメランかよ！笑; [匿名さん]
#173 2016/11/24 16:16: そうそう妄想語ってるって造語、何？

笑; [匿名さん]
#174 2016/11/24 19:26: ↑
なに？このあほ
連投火病？結局悔しいのね; [匿名さん]

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