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🚨 事件・事故





NO.3919673

アシアナ機事故、霧で視界不良か
アシアナ機事故、霧で視界不良か
アシアナ航空機が広島空港で着陸に失敗した事故で、滑走路周辺の視界が当時、急速に悪くなっていた可能性があることが16日、分かった。

霧が立ち込めていたとみられる。

また滑走路手前の「進入灯」のライトが17個破損していたことも判明。

パイロットは滑走路が見えない中で手前に着陸した可能性も出てきた。

管制塔が同機に着陸許可を出した14日午後8時ごろは、滑走路付近に弱い雨が降っていた。

南東に霧が出ていたが、1800メートル先まで見えた。

その後、滑走路東側に霧が拡大、事故が起きた5分には見通しが400メートルに悪化。

さらに300メートルまで悪化し、その後回復した。


【日時】2015年04月16日(木) 13:59
【提供】日刊現代


#2962015/04/17 11:06
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人災を無理矢理 違う原因に歪曲するのは
チョン国の伝統芸

[匿名さん]

#2972015/04/17 11:10
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飛行機の中にヘリウムためて自力で帰りまーす
ニダ!ニダ!

[匿名さん]

#2982015/04/17 12:08
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>>297
自ら発するメタンとブタンで爆死しちまうニダwwww

[匿名さん]

#2992015/04/17 12:11
フシアナ航空

[匿名さん]

#3002015/04/17 12:53
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下手くそに身の程知らず半島猿の典型例だろ

[匿名さん]

#3012015/04/17 12:54
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広島が悪い

[匿名さん]

#3022015/04/17 14:12
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直前の他社便は普通に着陸している。

[匿名さん]

#3032015/04/17 14:22
パイロットのヘタクソ隠す方便だな事故調査委員会は

なんで外交や政局を持ち込んで真実捻じ曲げるかなぁ、そんなに韓国大事か?

日航機墜落事故と同じ、調査報告を信じるな!

[匿名さん]

#3042015/04/17 14:22
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アシアナは1年に一回以上訓練してるの

[匿名さん]

#3052015/04/17 14:37
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下手クソ運転手とシロート車掌だったんだろ。

[匿名さん]

#3062015/04/17 14:50
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原点に戻ろうか。
そもそも場所が悪いからね(笑)
標高高いわ、遠いわ不便

[匿名さん]

#3072015/04/17 14:51
日本の管制官の誘導が不適格だったことが原因!

[匿名さん]

#3082015/04/17 16:04
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>>307
お前、バカだろ。

[匿名さん]

#3092015/04/17 16:21
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>>306
今に始まったことではない
嫌なら来なくていいよ(笑)

[匿名さん]

#3102015/04/17 17:25
あのね

他の飛行機だって事故ってないし、他の日に視界不良だったとしてもこんな事故は起きてない
視界不良なら、下を見ずに上昇すればいいのでは?
管制官に「滑走路が見えない!!」といい、上昇すればよかった

それともアシアナは搭載燃料がギリギリなのか?

[匿名さん]

#3112015/04/17 17:37
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視界不良の場合は何回か着陸をやり直すのが普通

[匿名さん]

#3122015/04/17 17:48
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>>309
心配しないで。
嫌だからもう行ってないから。

[匿名さん]

#3132015/04/17 17:53
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ここは、ゴーアラウンドする以外の選択肢はなかった筈。

パイロットが素人以下だった

[匿名さん]

#3142015/04/17 17:59
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飛行時間9千時間近くあるのに素人(笑)

[匿名さん]

#3152015/04/17 18:00
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8時に広島でなきゃならなかった
少し遅れていたので焦ったんだよね、たぶん
理由はね、乗客の……

[匿名さん]

#3162015/04/17 18:05
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搭乗してた者です。

[匿名さん]

#3172015/04/17 18:10
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色々なニュースや情報番組で、森本元防衛相(防衛大卒)も元や現役パイロットも着陸のやり直しを口を揃えて言っているな。
アシアナのパイロットのあの場合の選択肢に着陸のやり直しは無かったのかね?

[匿名さん]

#3182015/04/17 18:38
アシアナ機事故、霧で視界不良か #318の画像
なに言ってるの?

[匿名さん]

#3192015/04/17 18:42
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機長と副機長はパンツ一丁だったらしいな(笑)

[匿名さん]

#3202015/04/17 18:43
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パン一で船で逃亡

[匿名さん]

#3212015/04/17 19:44
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>>306
原点に戻るのならそもそもチョンに航空機の操縦は無理。

[匿名さん]

#3222015/04/17 19:45
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広島の責任だな

[匿名さん]

#3232015/04/17 19:47
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日刊ヒュンダイの記事が正しいのならパイロットはとんでもない無能だよな?

視界が悪いのに着陸を強行しちゃうんだから

[匿名さん]

#3242015/04/17 19:49
機長と副操縦士が逃亡とか噂があるようだが嘘みたいだぞ
まあ、どっちにしてもパイロットの判断ミスなんだろうけど

[匿名さん]

#3252015/04/17 20:07
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まだいるな責任転嫁物がよ😵

[匿名さん]

#3262015/04/17 20:10
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混ぜるな危険!

[匿名さん]

#3272015/04/17 20:11
まさか逃げたって事は飲酒してたんじゃないだろうな

[匿名さん]

#3282015/04/17 21:38
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おかしい!!
おかしい!!

なぜ機長が逃げた事が報道されないんだ
捕まった事も報道されない

人為的ミスは明らかなのになぜ機長の会見は開かれないんだ?
糞マスゴミの報道規制か!!

[匿名さん]

#3292015/04/17 21:44
チョン泥ボー

[匿名さん]

#3302015/04/17 22:54
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朝鮮人のパリパリ(早く早く)精神が問題なんだよ。

安全性より、時間を優先するからな。

[匿名さん]

#3312015/04/17 23:37
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9千時間だと


9百時間の間違いでしょ

[匿名さん]

#3322015/04/17 23:42
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全く下らない報道ばかりで呆れるな

ベテランか何か知らないが、朝鮮人機長の技術や判断が未熟だっただけの話をグダグダと他の責任になすり付けようとするマスゴミには本当に吐き気がする

[匿名さん]

#3332015/04/17 23:42
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>>322

まだ言ってるよ



馬鹿につける薬は小便だけ!

[匿名さん]

#3342015/04/18 00:21
8000時間以上飛んでるパイロットが、着陸のやり直しをしなかった理由が知りたい
着陸やり直しは着陸してからも行えるはずで、車輪が地面についていないなら
緩やかに上昇すればよかったと思う

[匿名さん]

#3352015/04/18 06:34
逆噴射で失速したのが正解では?

[匿名さん]

#3362015/04/18 07:00
大韓航空 アシアナ航空 どちらも南朝鮮

パイロットの技術不足だね

[匿名さん]

#3372015/04/18 07:03
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ゲンダイだからなぁ

[匿名さん]

#3382015/04/18 07:27
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レコーダーの解析結果発表された?

[匿名さん]

#3392015/04/18 07:36
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>>332
俺もその点で注視している

[匿名さん]

#3402015/04/18 09:04
条件付きの復旧

[匿名さん]

#3412015/04/18 09:06
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霧ではありません❗
例の病気が発動(爆)

[匿名さん]

#3422015/04/18 09:34
管制官との交信、ボイスレコーダー、フライトデーターレコーダー、パイロットの証言とか全然出て来ないよね?
死者が出てもいないのに・・・
ドイツのLCCが墜落した時でさえ、結構早く情報が出たけど・・・
機長の事情聴取、本当にやってんの?

[匿名さん]

#3432015/04/18 09:38
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韓国のネットでは反対から着陸させた空港が悪いんだとさ

[匿名さん]

#3442015/04/18 10:22
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何か、秘密がありそう。

[匿名さん]

#3452015/04/18 10:25
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片桐さんを思い出したよ

[匿名さん]

スレが立ってから30日を過ぎるとレス投稿が出来なくなります。






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