🚃 鉄道・電車

夏ＪＲ北海道は、ことし７月から９月にかけて北海道新幹線の臨時列車を合わせて９８本、運行させることを決めました。
発表によりますとＪＲ北海道は、観光客の利用の増加が見込まれることから、ことし７月１日から９月末にかけて、週末や３連休、それにお盆の期間に北海道新幹線の臨時列車を合わせて９８本、運行させます。
このうちお盆を中心とする時期には、東京と新函館北斗を結ぶ「はやぶさ」を１日あたり最大５本増やし、上下線合わせて２５本運行させます。
また新幹線の臨時列車に合わせ
、新函館北斗と函館を結ぶ「はこだてライナー」を１日最大５本、函館と札幌を結ぶ特急「北斗」を１日最大４本、それぞれ増やすということです。
ＪＲ北海道は「観光やレジャー、帰省に便利になるよう運行スケジュールを組んだので北海道の観光シーズンの夏に１人でも多くの人に利用してもらいたい」としています。

北海道新幹線、緊急停止相次ぐ　青函トンネル内

06/12 23:30、06/13 12:06 更新


　ＪＲ北海道は１２日、青函トンネル内を走行中の北海道新幹線２本が１２日、停止信号を受信して緊急停止したと発表した。また、今月６日にも青函トンネル内で新幹線車両が緊急停止していたことが分かった。いずれもけが人はなく、ダイヤに大きな乱れもなかった。

　トンネル内は新幹線と在来線の貨物列車がレールを共用している。何らかの原因で新幹線専用レールに電気が流れ、実際は走っていない貨物列車が前方にいると検知して停止信号が出たとみられる。緊急停止が１週間の間に３回も発生したことから、詳しく原因を調べている。

新幹線札幌駅ホーム問題で要請

北海道新幹線が札幌延伸した際に、札幌駅のホームの位置が決まっていない問題で、道内の民間企業の団体は、JR北海道に改めていまの駅のホームを使うように要請することを確認しました。
要請を確認したのは、道内の民間企業でつくる｢新幹線現札幌駅乗入促進期成会｣です。期成会は、JR北海道が新幹線の札幌駅のホームを駅から離れた場所で建設を検討していることについて、札幌駅の1･2番線を使うことが利便性がよいと改めて要請することを確認しました。これに対してJR北海道は、今後も1･2番線のホームを活用できる方法がないか、道と札幌市とも協議を続け、9月末までに結論を出したいと回答していました。
6/13(月)「どさんこワイドひる」

北海道新幹線の札幌駅のホームの場所が決まっていない問題で、工事を担う鉄道・運輸機構は、札幌駅に集中している在来線の折り返しを減らすことで今の札幌駅に新幹線が乗り入れられるようにする新たな案をＪＲ北海道に提案し、両者で協議していることを明らかにしました。
北海道新幹線の札幌駅のホームをめぐっては、ＪＲが、今の札幌駅の１、２番線に乗り入れる現行の案では在来線への影響が大きく、影響を抑えるには費用が膨らみ、工期も延びてしまうなどとして実現が困難だとしています。
これについて、鉄道・運輸機構は６日、１、２番線に新幹線が乗り入れても在来線への影響を抑えられる新たな案をＪＲ側に提案し、協議していることを明らかにしました。
具体的には在来線が折り返す設備を周辺の駅に新たに作り、今は札幌駅に集中している折り返しを減らすというもので、駅での待機時間などが無くなるため在来線のホームの数を減らしてもダイヤへの影響が出ないとしています。
機構の提案を受けてＪＲは、在来線への影響がどこまで抑えられるかなど、細かな検討をしているということですが、新たな折り返し設備を建設すると新幹線の全体の工費が膨らむことになるため、両者では、慎重に協議を進める方針です。

>>274
まあ都心部の土地問題は最終的には商業利権判断になるだろうな。

>>274
手稲駅を西札幌駅にして、西札幌駅が新幹線の終着駅にする。
特急はすべてこの駅始発とする。特急は新幹線との乗り換えは平面移動とする。
新青森、新函館北斗、小樽も町の中心から離れています。
新幹線の車庫も旧手稲に設置する。

>>276
西札幌〜札幌間のみ乗車は、特急料金は無料として、現在のホームライナーは廃止する。

07月13日　08時09分

新幹線効果で外国人客予約増加

この夏、国内を旅する外国人観光客の訪問先では、北海道新幹線の開業効果もあって函館周辺の予約が去年より２倍以上増えるなど、北海道の人気が高まっているとの調査がまとまりました。
これは、インターネットの大手旅行予約サイト「楽天トラベル」が、今月１５日から来月末までの間の自社の外国語のサイトを通じた宿泊予約をもとにまとめました。
それによりますと都道府県別の宿泊予約数は、北海道が去年の１．６倍に増えて１位で、２位の東京、３位の大阪、４位の沖縄などを抑えて去年に続いてトップを維持しました。
道内の行き先では、函館や大沼など函館周辺の地域と札幌市内がいずれも去年のおよそ２．４倍に増えているということです。
調査した会社は、「ことし３月の北海道新幹線の開業で道南を中心とする北海道の注目度が増したことで予約者数が増えているのではないか」と話しています。

北海道新幹線に30km超の陸上トンネル建設へ…鉄道・運輸機構が計画変更

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は7月22日、新函館北斗（北海道北斗市）〜札幌（札幌市北区）間で建設中の北海道新幹線について、工事の計画を変更すると発表した。

北海道新幹線は、青森市から北海道函館市付近や札幌市を経て旭川市までを結ぶ新幹線の計画。このうち新青森〜新函館北斗〜札幌間が着工し、新青森〜新函館北斗間が今年3月に開業した。残る新函館北斗〜札幌間は2030年度末の完成が予定されている。

発表によると、新函館北斗駅の札幌方に設ける予定だった村山トンネル（変更前5265m）と渡島トンネル（同2万6470m）を一体化する。両トンネルをつなぐ橋りょうや高架橋の区間（国道227号との交差部）は「治山の必要性が高く、大規模な斜面対策を要する」ことから勾配を変更し、一体化することにしたという。これにより、村山トンネルは渡島トンネルに編入される格好となり、計画変更後の渡島トンネルの長さは3万2675mに。30kmを超える鉄道トンネルになる。

このほか、ニセコ町・倶知安町の羊蹄トンネル（9750m）の勾配を変更。トンネル掘削時の高水圧の影響や周辺地域の水利用への影響を考慮し、地表面に近い位置を通るようにした。また、倶知安町の要望を受け、当初は地平上に設ける予定だった倶知安駅を高架駅に変更した。

現時点で国内最長の陸上鉄道トンネルは、東北新幹線の八甲田トンネル（2万6455m）。計画変更後の渡島トンネルは、これを約6000m上回ることになる。2027年の部分開業が予定されている中央新幹線では、全長3万6924mの第一首都圏トンネル（仮称）が設けられる予定だ。

北海道新幹線効果、３割以上が実感　日銀支店調査

北海道新幹線の県内の観光業への効果を３割以上が実感——。そんな調査結果を日銀青森支店がまとめた。県内の主要な宿泊施設や観光施設の約半数が北海道新幹線開業に伴う誘客強化を実施したか、実施を予定しているなど開業効果を積極的に取り込もうとする動きも見られた。

　調査は同支店がゴールデンウィーク（ＧＷ、４月２８日〜５月８日）の県内の観光動向を調べるため、主要な宿泊施設や観光施設など１０３施設を対象にアンケートを実施。９５施設（９２・２％）から回答があり、６月に公表した。

　調査結果では、北海道新幹線開業の観光業への効果について、「大いに効果がみられている」２％、「少し効果が見られている」３０％、「効果は見られていない」６８％となった。一方、先行きは、「大いに期待」１１％、「少し期待」６２％、「期待していない」２７％となった。同支店は、青森県・函館デスティネーションキャンペーン（７月１日〜９月３０日）のほか、道南地域との交流人口や外国人観光客の増加もあり、７割以上が期待を示していると分析した。

２８２

国策的には札幌どまりでなく、旭川稚内市と延ばしたいところ。打算完全度外視ならね

北海道新幹線開業記念 大人の休日パス 発売

JR東日本とJR北海道は、「北海道新幹線開業記念 大人の休日パス」を発売。「大人の休日倶楽部」会員向けの企画乗車券で、発売額は26,000円。発売期間は2016年7月29日（金）〜9月2日（金）で、利用可能期間は8月29日（月）〜9月7日（水）。利用開始日の1か月前から前日までの発売。フリーエリアは、JR東日本、JR北海道、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、三陸鉄道、北越急行、富士急行、伊豆急行の各線全線と、えちごトキめき鉄道の直江津〜新井間。新幹線を含む特急、急行・快速・普通列車の自由席、BRTが連続5日間乗降自由。普通車指定席は6回まで利用可能。発売数は、利用開始日ごとに30,000枚。

２８５

286

２８７

P

新幹線札幌駅ホーム、現駅案をＪＲ検証　在来線削減２３本に縮小

08/02 07:00

　２０３０年度に延伸する北海道新幹線の札幌駅のホーム位置問題について、ＪＲ北海道が、鉄道建設・運輸施設整備支援機構が示した影響緩和策を基に、現１・２番線を使う「現駅案」の在来線への影響を再検証したところ、当初は９３本に上るとされた普通列車などの削減本数が約４分の１の２３本に減る見通しであることが分かった。ＪＲは３日に開かれる道や札幌市を含めた４者協議で検証結果を報告する。影響が軽くなることで、方針決定に向け協議が進む可能性もある。

　「現駅案」を巡っては、ＪＲ側が在来線への影響が大きすぎるとして難色を示したため、建設主体の鉄建機構が苗穂駅付近や札幌駅構内など計４駅周辺で折り返し設備を設けるなどの影響緩和策を提示、ＪＲがその効果を検証していた。３日の４者協議では、検証結果を基に現駅案の是非を議論する。

　ただ、関係者によると、ＪＲはこれまで主張していた、創成川を東西にまたぐ形で現札幌駅に隣接する「東側案」について、より現駅寄りに修正した案の検討も内部で進めている。１・２番線の在来線部分を短くすることでスペースを確保し、新幹線ホームを設置する可能性があり、「現駅案」と従来の「東側案」の折衷案的な形になるもようだ。

08月03日　18時43分
新幹線札幌駅ホーム案なお課題

北海道新幹線の札幌駅のホームの場所をめぐって、ＪＲ北海道は、３日、いまの１、２番線に新幹線が乗り入れた場合の在来線への影響は、周辺の駅に、在来線の折り返し設備をつくることで大幅に減らせるものの、なお課題も残るとする検証結果を示しました。
ＪＲ北海道と鉄道・運輸機構、それに道と市が参加する４者協議が、３日、札幌市内で開かれました。
これまでＪＲは、いまの１、２番線に新幹線が乗り入れる現行案を実現させた場合、最大で９３本の在来線を削減しなければならず、実現は困難だとしてきましたが、３日の協議では、鉄道・運輸機構が提案したように周辺の駅に在来線の折り返し設備などをつくれば、削減本数は、およそ４分の１の、２３本まで抑えられるとの検証結果を報告しました。
ただ、今後の快速エアポートの増便などには対応が難しく、課題は残るという認識も示し、工事費なども含めて、協議を続けることになりました。
協議のあと、道の渡邊直樹交通企画監は、「外国人観光客が増えていく中で、快速エアポートの増便が難しい点などから、地域としては許容できない」と話し、ＪＲ北海道の西野史尚副社長は、「受け入れがたいとは申し上げなかったが課題もある。１００点満点の案はなく、社内で検討している別の案も含めて、メリットデメリットを検討したい」と話しました。

台風１０号 交通機関に影響
08月30日　15時54分


台風１０号の接近に伴い、交通機関に影響が出ています。

【空の便】
道内を発着する空の便は、３０日、新千歳空港を発着する便を中心に４９便が欠航、または欠航を決めています。
午前１１時現在、欠航、または欠航が決まっているのは、全日空が新千歳と女満別、仙台、それに中部などを結ぶ１１便、函館と羽田、伊丹、それに中部などを結ぶ１０便のあわせて２１便。
日本航空が新千歳と青森、仙台、それに花巻を結ぶ１４便、函館と羽田を結ぶ２便のあわせて１６便。
エア・ドゥが新千歳と羽田を結ぶ２便、函館と羽田を結ぶ１便など、あわせて１２便です。

【ＪＲ】
北海道新幹線は、３０日午後からのすべての列車が運休します。
特急列車は札幌と釧路を結ぶ「スーパーおおぞら」、札幌と帯広を結ぶ「スーパーとかち」のいずれもすべての便が運休します。
また、札幌と函館を結ぶ特急スーパー北斗などは、上りが午後２時４４分に札幌駅を出発する列車から、下りが午後４時３５分に函館を出発する列車から、３０日の運行をすべて見合わせます。
ＪＲの在来線は、石勝線がトマムと新得の間、根室線が富良野と新得の間で始発から運転を見合わせています。

赤字新幹線とかいらんわドアホが

「秋の乗り放題パス」・「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」発売

2016年9月 2日 16:00　　



　JRグループでは、10月14日の「鉄道の日」に合わせて、普通列車の旅を満喫できる「秋の乗り放題パス」を発売する。また、本州と北海道との旅行を楽しめる「秋の乗り放題パス北海道新幹線オプション券」を合わせて発売する。

【「秋の乗り放題パス」について】

　日本全国の旅客会社鉄道線（JR線）の普通・快速列車の普通車自由席およびBRT（バス高速輸送システム）並びにJR西日本宮島フェリーについて、連続する3日自由に乗り降りできるきっぷとなっている。

■発売期間
　2016（平成28）年9月17日（土）〜10月21日（金）

■利用期間
　2016（平成28）年10月8日（土）〜10月23日（日）のうち連続する3日

■価格
　おとな 7,710円　こども 3,850円

■発売箇所
　全国のJRの主な駅、JRの旅行センターおよび主な旅行会社

■利用方法
　「秋の乗り放題パス」1枚を1人で、連続する3日利用できる（「秋の乗り放題パス」1枚を複数人で利用することや、おとな用の「秋の乗り放題パス」1枚をこども2人で利用することは不可）。

■きっぷの内容
　⇒こちらを参照（pdf形式）

■特典
　「秋の乗り放題パス」利用日にJRホテルグループの加盟ホテルに宿泊の場合、宿泊料金の割引などの特典が受けられる（一部を除く）。下記連絡先に予め申込みの上、チェックイン時に「秋の乗り放題パス」を提示すること。

　連絡先：JRホテルグループ東京予約センター
　TEL 03-5391-6916　平日9:30〜18:00
　※土休日および年末年始（12／29〜1／3）は休業

新幹線札幌駅ホーム　「東側案」４者協議でＪＲ提示へ

09/07 07:00、09/07 07:02 更新


　２０３０年度の北海道新幹線の札幌延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、ＪＲ北海道、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構、道、札幌市による４者協議が７日に開かれ、ＪＲは駅の東側にホームを延ばす「東側案」を正式に提示する見通しだ。４者は今後、同案と「現駅案」「０番線案」の３案について、課題や利点を踏まえた上で比較検討する方針。関係者の間では、在来線への影響が少ない東側案が有力とみられているが、技術面などで課題もある。９月末までとされる最終案の決定時期は１０月以降にずれ込む可能性もある。

北海道新幹線は「好調」　開業半年で１４３万人利用
09/26 19:23、09/26 19:58 更新

ＪＲ新函館北斗駅を出発する北海道新幹線＝１９日

　ＪＲ北海道は２６日、北海道新幹線（新青森—新函館北斗）が３月２６日に開業して以降、半年間で１４３万５千人が利用したと発表した。１日の平均乗車率は３９％、乗客数は約７８００人で、在来線（夜行列車を含む）だった前年実績の約１・８倍となった。同社は「地域や旅行会社の協力もあり、好調に推移した」と説明している。

青函トンネル
新幹線高速化を延期　国交省「整備に時間」

毎日新聞2016年11月4日 10時54分(最終更新 11月4日 10時54分)

社会一般
速報
社会

貨物列車との共用走行区間を走るはやぶさ＝青森県今別町で、佐々木順一撮影

　青函トンネル内などでの北海道新幹線の高速化実現について、国土交通省は２０２０年度までを目標とすることを明らかにした。１０月２８日に青森県議会に報告した。当初は１８年春が高速化実現の予定時期だったため、最大で３年程度延期される計算になり、県議からは「受け入れられない」などと不満の声も上がっている。

　北海道新幹線は新青森−新函館北斗間のうち、青函トンネルを挟んだ約８２キロを在来線貨物列車と共用。だが仮に新幹線がトンネル内も高速スピードで走る場合、貨物列車とすれ違う際に「風圧」で貨物を荷崩れさせてしまう恐れもある。このため安全上の理由から、この区間は現在、最高速度を貨物列車と同じ時速１４０キロに減速して走行している。

　これまでは１８年春の高速化実施に向け、安全確保のための技術開発や時速２１０キロ以上の走行に対応した…

はぁぁ

長い

北海道新幹線、高速走行３年延期　長年要望の青森に困惑【河北新報】

ニュース詳細
道新幹線冬対策 新設備導入へ
12月15日　08時59分


初めての真冬の運行を迎える北海道新幹線。
ＪＲ北海道は新たな除雪の設備などを導入し、安定運行の徹底を図ることにしています。
北海道新幹線は、開業前の訓練運転では、ポイントが凍結して切り替わらない問題も起きています。
このためＪＲ北海道は、およそ３億５０００万円かけて新たな設備などを導入し、雪や氷への対策を強化することにしました。
このうちポイントの凍結対策では、枕木の間にマット型のヒーターを設置し、雪や氷の塊がつまるのを防ぎます。
また、車両に着いた雪や氷が、高速運転する東北新幹線の区間に入ったあとに落下すると周囲に飛び散って設備などを損傷するおそれもあることから、新たに、ブラシで線路の雪を取り除いたり、凍結防止剤をまいたりする車両を導入するとしています。
ＪＲ北海道は、こうした対策強化で安定した運行を徹底したいとしています。

大雪の影響はJRを直撃
ツイート
ニュース画像

　大雪の影響でJRなど道内の交通機関にも大きな乱れが出ています。

　釧路へ向かう客は「きのう（石勝線が）再開したばかりなのに…雪だから仕方ないかな」と答えました。
　JRでは、札幌と帯広や釧路をむすぶスーパーおおぞらのほか網走・稚内などへ向かう特急、あわせて20本が運休となりました。
　このほか、釧網線などが終日運転見合わせとなったほか札幌から新千歳空港へむかう快速エアポートなど256本が運休しました。
　また、新函館北斗駅では新千歳空港の欠航などの影響で北海道新幹線を利用する人が増えていて一部列車では満席となっています。

びばこぴぺ

北海道新幹線「仕事利用」少なく

01月10日　08時01分


ＮＨＫなどが北海道新幹線の新函館北斗駅で利用者に対して行ったアンケートで、新幹線の利用の目的は「観光」が６０％あまりを占め、「仕事」などの利用を大きく上回りました。
このアンケートは、去年１０月下旬に「ＮＨＫ」と「函館大学」、それに「北海道新幹線新函館開業対策推進機構」が新函館北斗駅で新幹線の利用者に対して行い、１９００人あまりから回答を得ました。
このうち新幹線で訪れた人とこれから乗る人の両方にその目的を尋ねた質問では「観光」が６２％を占め、「仕事」の１９％や「友人や知人に会う」の８％を大きく上回りました。
また道外から来た観光客に訪問先を複数回答で聞いた質問では、函館が８３％と突出して多く、次いで札幌が２５％、小樽が８％などとなっています。
函館から離れた地域に新幹線の効果が十分に波及していないことやビジネスの利用が少ない実態が浮き彫りになりました。
北海道新幹線新函館開業対策推進機構の永澤大樹事務局長は「函館の企業の取り引き先が多い首都圏でビジネスの需要を掘り起こすとともに新幹線を利用した人の行動範囲が広くなるような方策を考える必要がある」と話しています。

北海道新幹線に遅れ　雪で木古内駅ポイント切り替わらず
01/14 16:00、01/14 16:32 更新

　【木古内】１４日午前６時５０分ごろ、渡島管内木古内町の北海道新幹線木古内駅構内で、進路を切り替えるポイントが雪で作動しなくなる不具合が発生した。北海道新幹線の雪によるポイントの不具合は、昨年３月の開業以来初めて。

>>0
古

四時間タバコ吸えないのはキッイ
東海道新幹線見たいに喫煙ルーム作れば

JR北海道・JR東日本の2社は1月19日、北海道新幹線の開業1周年を記念したイベントの開催や割引切符の販売などを行うと発表した。

北海道新幹線は、青森市から北海道の函館市付近や札幌市を経て旭川市に至る新幹線。1972年7月には、全国新幹線鉄道整備法に基づき青森市〜札幌市の基本計画が決定。翌1973年11月に札幌市〜旭川市の基本計画が決定するとともに、青森市〜札幌市の整備計画が決定した。

工事は2005年4月から始まり、2016年3月に新青森〜新函館北斗間が開業。新函館北斗〜札幌間は2030年度末の開業を目指して工事が進められている。

2社の発表によると、北海道発〜首都圏・東北着や首都圏・東北発〜北海道着の旅行商品を発売。3月24日には、旅行商品専用の団体臨時列車『北海道新幹線1周年記念号』を東京〜新函館北斗間で1往復運転する。

来週の房総収集会で京王電鉄の石井さんのブースが楽しみです
鉄道の日のイベントには販売されない品が今回も売るようです
現場の管理職であるがゆえの品々が毎回 販売されてました

協議難航 新幹線札幌駅ホームは
02月02日　19時03分


北海道新幹線の札幌駅のホームの位置が決まっていない問題で、ＪＲ北海道などが２日、道と札幌市を訪れ、２つの案をめぐって難航している協議の状況を報告しました。
北海道新幹線の札幌駅のホームをめぐっては、いまの１、２番線に新幹線が乗り入れる「現行案」と、駅の東側に新たなホームをつくる「東側案」の２つの案まで絞られ、ＪＲと、建設工事を担う鉄道・運輸機構が協議して去年のうちにどちらかに決めるとしていました。
ただ、工事費が安いなどとして「現行案」を推す鉄道・運輸機構と、在来線への影響を抑えられるとして「東側案」を推すＪＲの間で協議が難航し結論が遅れていて、２日、両者は道と札幌市を訪れて状況を報告しました。
この中では、乗客の利便性や工事費などについて課題を整理する必要があり、結論を出すにはまだ時間がかかるという趣旨の説明をしたということです。
報告を終えたＪＲ北海道の西野史尚副社長は、「新幹線の工期が遅れることがあってはならないので、なるべく早く決められるようにしたい」と述べ、２つの案に共通するホームの工事の準備を先行して進めていく考えを示しました。

>>305
タバコを吸い続けると、肺に水がたまって、人生さようならだ！

｢新幹線は高い｣青函間にフェリー復権の兆し
乗客増加､安さと速さで新幹線と棲み分けか


北海道新幹線の開業1周年を控えて、昨年末以降、津軽海峡を挟んだ交流をテーマにした勉強会や研究会が活発に開催されている。通年ベースの数字はまだまとまっていないが、これらの検証と議論を通じて注目を集めたのが、青森市と函館市を結ぶ青函航路のフェリーだ。

1988年の青函連絡船廃止後、海峡の主役として活躍してきたものの、旅客はじりじりと減少。しかし、新幹線開業を契機として、純粋な船客の利用が増加に転じた。

所要時間が4時間弱かかるとはいえ、新幹線のおよそ3分の1という運賃が最大の魅力だ。「片道は新幹線、片道はフェリー」という利用形態も生じている。「ほどほどの運賃と料金」で利用できた在来線特急がなくなり、利用者には困惑も広がる中、海峡を挟んだ「人の移動」は今後、「速さ」と「安さ」のバランスの上でどんな均衡点に至るのだろう。新幹線がもたらした「海への波及効果」について考えてみた。

新幹線グッズ売り上げ失速　売り場縮小　ガチャガチャ２台が１台
2017/03/22 12:40 【北海道新聞】
　２６日の北海道新幹線開業１年を目前に控える中、新幹線関連グッズの売れ行きが鈍くなっている。観光客の関心がすっかり薄れ、開業直後に見せた人気は完全に落ち着いたよう。見切りを付けて売り場を縮小する函館 …

新幹線札幌駅ホーム　本格設計着手　鉄道・運輸機構

05/12 05:00

　２０３０年度に延伸する北海道新幹線の札幌駅ホームについて、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が１１日、一部工事の設計業務の受注業者に日本交通技術（東京）を選定し、本格的な設計などに着手したことが分かった。新幹線ホームの位置を巡っては機構が推す「現駅案」と、ＪＲ北海道が主張する「東側案」についての議論が続いており、結論が出ないまま、共通部分の事業が先行して始まることになる。

函館観光客最多５６０万人　１６年度　新幹線開業が後押し

05/25 07:00

　【函館】函館市は２４日、２０１６年度に市内を訪れた観光客数が前年度比１３・３％増の５６０万７千人と、統計が残る１９５５年度以降で最多だったと発表した。昨年３月の北海道新幹線開業に加え、同６月に初開催したフルマラソン大会、東アジアからの外国人観光客の増加が後押しした。

新幹線、フェリー片道ずつ　函館から青森日帰り　割安プラン

06/09 07:00

　【函館】ＪＲ北海道は、函館発着で北海道新幹線と津軽海峡フェリーを片道ずつ使い、青森に日帰り旅行する「超得日帰り青森の旅」を９日に初めて発売する。船の旅と昼食を加え、通常の総額より約３割安くした。開業２年目を迎え伸び悩む北海道新幹線の利用のてこ入れを図る。

　２０３０年度開業予定の北海道新幹線札幌延伸の工事で、手稲トンネル（小樽市—札幌市手稲区、全長１８・８キロ）予定地の土壌に有害な重金属が含まれ、一部で通常の掘削土と別の処分が必要になる可能性があることが分かった。同トンネルは１７年度に着工予定で、建設主体である鉄道建設・運輸施設整備支援機構の北海道新幹線建設局（札幌）は、地元の札幌市と協力して管理候補地を探すなど対応を急ぐ方針だ。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は6月30日、新函館北斗〜札幌間で建設中の北海道新幹線について、工事計画を一部変更すると発表した。長万部駅（北海道長万部町）を高架にするほか、手稲トンネルを札幌駅（札幌市北区）の近くまで延ばす。

北海道新幹線は2016年3月、新青森〜新函館北斗間が開業。現在は新函館北斗〜札幌間が2030年度末の完成を目指して工事が進められている。

長万部駅付近は、これまで地平に線路を設置する計画だった。鉄道・運輸機構は「北海道及び長万部町の要望を踏まえ、横断道路等を含めた線路構造の検討を行った結果」、地平駅から高架駅に変更するとしている。

一方、新小樽（仮称）〜札幌間の手稲トンネルは現在、札幌方坑口を函館本線発寒駅の南西側に設ける計画になっており、ここから高架橋で函館本線に並走し、札幌の市街地を貫いて札幌駅に向かう。今回の変更では「北海道及び札幌市から沿線地域住民の生活環境に対する影響を小さくするよう配慮すべきとの要望」を受けたとし、高架橋の大半を地下トンネルに変更する。

これに伴い手稲トンネルの名称は「札樽トンネル」に変更。長さも従来より7480m長い2万6230mに変わる。札幌方の新しい坑口は、函館本線桑園〜札幌間のほぼ中間に設けられる。

R北海道函館支社はこのほど、函館〜木古内間で北海道新幹線と道南いさりび鉄道の乗り比べができる旅行商品「北海道新幹線ちょい乗りパック in 木古内」を発売した。

札幌の地上走行は1キロ　北6西10にトンネル出入口案
8/25(金) 10:52配信 北海道新聞
新幹線、札幌の地上走行は1キロ　北6西10にトンネル出入口案
札樽トンネルの出入口の模式図
「石山通をくぐって、すぐの緑地帯で地上に出る」
　2030年度末の開業を目指す北海道新幹線札幌延伸で、札幌—新小樽（仮称）間に設けられる「札樽トンネル」（約26キロ）の札幌市側の出入り口が、中央区北6西10に設けられることが分かった。新幹線が旅客を乗せて札幌の地上を走るのは、在来線に沿って、札幌市の所有地に造られる高架の約1キロ区間となる。

＜動画＞札幌市街地周辺、クマ33頭生息　繁殖、定着明らかに

　建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が23日夜に札幌市内で開いた住民説明会で、「新幹線は石山通をくぐって、すぐの（在来線脇の）緑地帯（中央区北6西10）で地上に出る」と明らかにした。機構によると、札樽トンネルは新小樽駅側から手稲山を貫き、札幌市手稲区西宮の沢付近から札幌市街地に入り、函館線に沿って建設する。

新幹線、札幌の地上走行は1キロ　北6西10にトンネル出入口案
新幹線の札幌市内のルート案
「高架を騒音が起きにくいよう設計」
　地上（高架）区間の一帯は住宅が多く、北海道大学も近いことから、機構は「高架を騒音が起きにくいよう設計するなど、騒音や振動の環境基準値を下回るようにする」と説明した。

　機構は札幌駅の新幹線ホーム位置問題を巡っては、一部で浮上している地下案について「JR北海道と位置を検討している中に地下案はない」との認識を示した。

新幹線札幌延伸へ　トンネル工事の安全祈願
ツイート
ニュース画像

動画を再生

　2030年度末に開業を予定している北海道新幹線の札幌延伸に向け、1日、北斗市でトンネル工事の安全祈願式が行われました。

　北斗市で行われた安全祈願式には、地元の関係者などおよそ110人が参加しました。
　新函館北斗駅と新八雲駅の間に造られる渡島トンネルは全長およそ32キロで、式典が行われた南鶉（みなみうずら）工区は北斗市と厚沢部町にまたがるおよそ4キロの区間でこの工事が始まります。
　新幹線は新函館北斗駅から札幌駅までの211キロの区間に18本のトンネルが通り、8割の区間でトンネル内を走ることになります。

新幹線札幌駅 地下案で調整
9/23(土) 17:35 掲載

JR札幌駅周辺＝2016年12月(北海道新聞)
新幹線札幌駅　地下ホーム案検討　「現駅」「東側」の協議難航
　2030年度の北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とJR北海道が地下にホームを造る「地下案」で検討に入ることが22日、分かった。JRが主張していた「東側案」は在来線への乗り換えなど利便性がネックとなり、現在は機構が推す「現駅案」を優先的に検討していたが、在来線への影響が大きく、協議が長期化。結論をこれ以上先送りすれば、工期を確保できず、開業に間に合わないことから、第3の案として「地下案」での調整を進める見通し。(北海道新聞)