🚚 福島運輸・交通

>>900
間違えたw
10両編成な

今日、角田市で株主総会あって新社長就任とのこと。
元宮城県図書館長だそうなww

せめて沿線市町の首長とかJR出身とかじゃないんだww

でも、ただ各駅停車ばかり走らせるのではなく、北越急行を見習って
快速電車の設定とかぜひやってほしい。北越急行の沿線よりも
阿武急の沿線のほうが利用者は多いだろうから、潜在需要を
引き出すことは十分可能。

フリーきっぷを900円に値上げする代わりに毎週土日に設定するなどすれば
増収と利用アップを両立も可能だと思う。

1500円で2日有効フリーきっぷとかの設定もありかと。

宅急便を阿武急の電車で運ぶことできねえのかな？
北越急行は佐川の荷物を電車で運んでるぞ。

阿武隈急行に提案したら。フリーバス送ってくるかもよ。

>>902
天下りだからしゃーない
取締以下の役員が変わらないと会社は変わらんさ

河北新報のニュース見たら、2018年度に
新車を1編成2両、4億数千万で導入するってさ。

おそらくE721ベースだろうから、新車数を5編成前後とか
に圧縮して、不足分を701系譲渡という手法も検討
すべきかと思う。

JRから車両譲渡するとなるとE721系追加製造の上、
701系譲渡という流れを考えねば…。

宮城県と福島県がJRに阿武急支援で車両譲渡する場合
に新車導入の税制優遇とかやってくれるならいいんだがな。

>>906
突然 失礼します
尿道アナニーご存知ですか？

>>907
あんた、検索できないの？指ないのか？

きょうはJR週末パスを使って阿武隈急行経由で東京まで行ってきます(ノ´∀｀*)

阿武隈急行も使えるのがいいね

第三セクターっても赤字のまんまは
良くないから、『攻めの経営』を
実践してほしいわ。

仙台に近いのに大半が槻木折り返しは
勿体ない。JR乗り入れ拡大として
岩沼延長による接続改善など可能。

>>910
ＪＲが反対するに決まってるだろ

13年前まで701系が乗り入れてたな。
経費削減に努力はしてるけど、補助金
で新車を買ってもらうよりも、
JRから701系譲ってもらった
ほうがええ。

JR東日本は新潟支社管内で
第三セクターに701系そっくりの
直流電車を譲るために、代替新製
でE129系を追加製造してるから
できなくはないだろう

きょう磐越東線に乗ったんだが、
無人駅でのワンマン列車乗り方
知らない人が続出w

前から乗ったために整理券取り損ね
てた。阿武急も無人駅のワンマンだと
前から乗るやつ多いね。んで整理券
忘れたりw運転士さんから後ろから
乗ってくださいとね。

JR四国は整理券を厳格に運用しており、
有人駅でも整理券取るようになってる

阿武阿武

417系入れるとき、本当は721系を2編成入れる予定だったらしい。それが金を出す沿線自治体からいちゃもんついて、417系になったんだと。
出す金には近代化補助金て名前付いてたから、中古で近代化にしないとまずいとかなんとか。
結局417は8年使っただけで終了。
お役所のやることはわかんねー。

>>915
417系入れたら『近代化』どころか
『退化』しちゃったねえw

結局、8年で廃車になり補助金をどぶに
捨ててしまうことに(--;)

ワンマン非対応、予備編成無し、
整備するにも部品共通化できない
など現場の苦労もあるでしょうね。

当時、真面目に新車入れてれば
こんなにならんかったかも。

黒磯駅で直流流されて逝った
E721系2両2本をJRは阿武急
に格安で売るべきだ。

阿武急や自治体の費用で電装品
を修理し、JRはE721系4両固定
を1本、代替新製すればいいね

>>915
『安物買いの銭失い』w
大切な公金でオンボロ買って
8年で廃車とはなw

きょうは『あぶQトクだねきっぷ』
の対応日😊

福島から槻木まで900円で乗り放題！

今年は社長交代が決まってたから、赤字でもよかったわけだ。

阿武隈川って泳げますか？

>>921
頑張ってください。

駅メモやってる人いる？

丸森は田舎

阿武急さん、ボーナス出たかい？

仙台市と宮城県が組めば阿武急をなんとか仙台市内に引っ張って来れそうなもんだが

>>926
２扉がネックだって

>>927
新車は1編成4億と報道してるが、
仙台直通にE721をベースにした新車
が入れば大丈夫じゃないか？

そんなに高いの

ほろにが号やめてあぶ急ビアガー電に変わったのね。
ビールもアサヒからサッポロになった。

安いビールになったわけだない

新車は1編成だけにして、JR東日本から701系
を9本譲ってもらってみては？

JR東日本がE721を補充製造することが前提だが…

>>931
安いビールなのに料金は同じだぜぃ！
ワイルドだろー！

ビールなら単価かわんねべ

最近乗ってないなぁ。
車に乗るようになったから余計。

西口近くの湘南カラーの車両なくなったよね？

>>936
茅ヶ崎と高崎の所属だった編成ね。もう改造工事し終わったんじゃなかった？

>>937
郡山の工場に移動したんだね？

>>937
凄い情報通ですよね。

>>927
車両更新に40億円の補助金だすなら岩沼延伸も検討してけろ
たかが一駅だけど仙台への乗換本数が1.5倍になるんだぞ

>>936
211系でしょ？
いま、長野県の中央線走ってるぞ。

>>937
疎開留置っていう措置で、首都圏に置く場所無いから、
福島のほか、仙台、青森、長野に211系を置かせてもらった
だけ。
スーパーひたちなんか青森運転所に置いてあったなw
今はスーパーひたちは高萩駅にボロボロの編成が残ってる程度。

>>942
高萩駅にある６５１は廃車だろうな

高萩の651系をJRは4両編成側を阿武隈急行に
7両編成側をしなの鉄道に売ったら？

しなの鉄道は指定席快速やりたいらしく、
新潟の485系買おうとしたらスクラップ
されて困ってるよ

>>940
阿武隈急行の南仙台乗り入れでもいい。
南仙台は3番線あり、折り返し運転可能。

下りは南仙台行き、上りは回送の上、
名取始発にして仙台空港線の仙台方面と
つなぐ方法もあるよ。

乗客が少ない

651系(元スーパーひたち)の
4両組、22日から竜田〜いわき
の普通列車で使うんだとさw

417の後釜に阿武急によさそう
だったんだがな。

阿武急って勝田や盛岡の485系
走ったことあるから651系も
大丈夫だべ

んだべ

阿武急で651系買って通勤ライナー
やりゃあいいのに

1時間に1から2本程度で通勤ライナーもへったくれもありません。