🦑 佐渡市雑談

老害が飲み食いしたゴミそのままテーブルに置きっぱにして消えてった
死ねばいいのに

佐渡島民にセルフサービスって言っても、通じないからな。
残念ながらお前らの仕事だ。
そもそも、「セルフサービス」を謡うなら、あの値段はないだろうよ。

>>303
そんな輩は佐渡に限らず、何処にもいる。
自分の使ったものを、片づけられない発達障害は。

フェリーで風俗は無理なんだろか？

また、あかねダイヤやるのか。
どうせ２２時５０分に両津を出港するくらいなら社会実験も兼ねて(笑)夜中の２時に出港した方がよくないか？

赤字経営

佐渡の中小で黒字経営なんでないだろ

>>302やっぱりな

今年も楽しませてもらえるのかな？

>>308
ありますよ

佐渡汽船は早期に黒字転換させないと
立ち行かなくなるぞ

>>312
大丈夫！

バックには、県と佐渡市が付いている。

１２日から、あかねが新潟航路就航やな。

ブリかつバーガーが美味しかったのに無くなった

>>313
県も佐渡市も金がない

新造船はどうなった！？

>>312
繁忙期でもないのに２２時５０分に新潟行きの船を走らせてるうちはいつまでたっても大赤字だから心配するなwww

>>318
朝一新潟発をあかね以外にしたいからだろ？

計画欠航を増やして赤字を減らすんだｗｗｗ

>>319
だったら両津を夜中の２時に出港させればいいだけの話
わざわざ２２時５０分に出港させて大赤字にならない方が不思議だwww

22時だろうが、2時だろうが、乗客なんて誤差の範囲だろ。
そもそも、1日1往復で十分なんだよ。

>>322
１日１往復じゃコンビニの品物が悲惨だなwww

>>322
桁が１つ違うと思う。
１時２０分に新潟に着くより４時３０分に新潟に着く方が明らかに重要がある。
公共交通機関が終わった頃に着く船より、交通機関が始まる頃に着く船の方が利用者が多いのが普通。
しかも８時に新潟に着く船がない時期だから尚更重要がある。

>>322
佐渡汽船が１往復になったら確実に佐渡空港に飛行機が就航するだけの話。
下手すれば新潟空港より利用客が多くなるんじゃないか？www

佐渡汽船カレー不味いよな。
前の方が良かった

フェリーもジェットフォイール減便
あと、年寄りのリストラは必要だぞ

>>316
それなら、方法はただ一つ
運賃値上げ。

二十二時発の設定はお客様の為ではなく
貨物輸送を考えての事だと思う。

朝の四時に着いても、新潟は町が動き始めるのは遅い
九時開店の店なんか少なく、開いているのは病院関係位だろ

島民カード割引と団体割引併用が出来ないっておかしいよな、島民カードの割引分は国から補助もらうんだろ

年末の平日、午前のフェリーに乗ったが
お客は少なかったな。

>>328
車両、貨物輸送ならまだ２時の方が重要がある。
２２時に両津に着いたトラックだと５０分じゃあピストン輸送が出来ない。
２時発なら４時３０分に新潟に着く。
この時間帯なら新潟駅は空いてるし、東京行きの高速バスは５時。
それに民間なら両津発を２２時５０分発の船と２時発の船のどちらが必要か社会実験してみるのが普通。
ちなみに去年の１月１２日(土)の２２時５０分の船は
旅客４９名、車両８台
って事が諸事情により(汗)判明してる。
土曜日とは言え４９人は多いなwww

はやく潰せ

佐渡汽船が１日１往復なら佐渡空港に羽田、伊丹便を定期運行させるのは余裕だねwww
そうでなくても新潟空港より両津航路の方が利用者が多い訳だし。

>>331
誰が調べた？

>>334
この便の乗客数公表してるじゃん
間接的にwww

もうデカい船は要らん。
金がなくて買えないか。
あかねは価値があるうちに早く売れ❗

>>333
今の空港で？

>>326
カレー評論家みたいな人にいくら払ってるんだろ？

>>338
拡張するか新空港建設のどちらかだろ。
佐渡汽船を１日１往復往復するって事は空港造れと言うのと同じ事www

ほぼ税金で運営されている貨客船会社なので、有事に徴用できる船を採用するといいだろう。

装甲艦とまでする必要は無いだろうが、ヘリ搭載できるようにはすべきだろう。

ということで佐渡汽船は重要。

ミサイル輸送機も離着陸可能な軍民共用空港ならおｋ

>>341
いいアイデアですね。
出来れば「おおすみ」型の船にすれば。

全通甲板はさすがに客席が作れないｗ

あかねはああ見えてときわ丸と車両積載数は大差ない。
そして速い。
あれは強襲揚陸艦の後で追加兵員を輸送する準軍事艦じゃないのか？
などとも思っていた。

無賃乗船許すな

>>343
甲板下に」広いスペースがあるから
そこに、客室を作ればいい。
ついでに、後ろに小型船の格納スペースにも
作ればいいと思う。

「あかね」の艦種である「波浪貫通型双胴高速船（ウェーブピアサー）」を検索してみたら
他に青函航路に二隻あったようだ。

一隻は台湾に売却、もう一隻はやはり防衛省が有事徴用契約して残してあるそうだ。
予想通り、島嶼奪還作戦の高速輸送船として使うのだそうだ。

あかねの防衛省契約は聞いていないけど、ほとんど税金で買われているので、有事徴用の話もあるのではないかな。

新潟発9:45あかね、乗船中！
1メートルソコソコの波なのにスゴく揺れてます。
窓枠に置いてたスマホが落下しました。

こんな船はさっさと売却し普通ね船を導入してくれ。
おとめ丸・先代こがね丸は2時間10分で航行して
たのだから。

>>347
情報有り難うございます。
これで、北朝鮮が攻めてきても安心です。

あかねは高値で売れるうちに売るべきなのだが

そうしないとすれば、やはり準軍事用の需要があるからだろう

おけさ丸の次の船は防衛省とPFI法の徴用契約を結び、後部ヘリポートと甲板上格納庫を装備すべきだろう