🚃 鉄道・電車

日胆の経済効果2534億円　北海道新幹線開業で試算写真

苫小牧民報 6日(金)16時24分

新幹線 開業時３時間台へ調整
(4月18日 6時46分)動画


新幹線 開業時３時間台へ調整


北海道新幹線について、東京と新函館北斗の間を３時間台で結ぶ列車を来年春の開業時から運転させることを目指し、ＪＲ北海道など関係各社が調整に入った

函館市「北海道新幹線開業300日前イベント」6月27・28日の2日間開催

北海道新幹線の試験走行、新青森駅に初乗り入れ

朝日新聞デジタル 5月24日(日)5時31分配信


.


北海道新幹線の試験走行、新青森駅に初乗り入れ


新青森駅から青森市内の車両基地へ向かうＨ５系車両。青森市職員らが見送った＝２４日午前３時５２分、青森市石江、姫野直行撮影


　２０１６年３月に開業する北海道新幹線の「Ｈ５系」車両が２４日午前３時２０分、試験走行で初めて新青森駅（青森市）に乗り入れた。これで新函館北斗（北海道北斗市）—新青森の全線をＨ５系車両が走行したことになる。

【写真】初めて新青森駅に乗り入れる北海道新幹線のＨ５系車両＝２４日午前３時２１分、青森市石江、姫野直行撮影

　この日は、午前１時２１分に奥津軽いまべつ駅（青森県今別町）を出発し、新青森駅までの３８・５キロを、最高速度４５キロで慎重に走行した。新青森駅で３０分間停車し、青森市内の車両基地へ向かった。

　試験走行は昨年１２月から新函館北斗—奥津軽いまべつ間で行われており、同月７日には初めて青函トンネルを抜けて本州入りした。４月２１日からは奥津軽いまべつ以南での試験走行を開始していた。今後は、全線を通した試験が行われ、今秋からはＪＲ北海道の運転士による訓練運転も始まる予定だ。

ＪＲ臨時列車が減便へ
06月06日　08時55分



ＪＲ臨時列車が減便へ


この夏、道内の観光名所などをめぐるＪＲ北海道の臨時列車は、新幹線の開業準備で運転士の人繰りが難しくなることなどから、去年に比べ、３割近く、減少することになりました。
ＪＲ北海道によりますと、ことし７月から９月に道内の観光名所などをめぐる臨時列車の運行本数は合わせて１０５９本と、去年の夏に比べて４００本以上、３割近く減少します。
来年３月の新幹線の開業に向けて一部の運転士が専門的な訓練にあたるため運転士の人繰りが難しくなることなどが理由で、臨時列車の本数は過去２０年で最も少なくなるということです。
なかでも、▼車体に動物が描かれて子どもたちに人気の「旭山動物園号」は、去年は８月と９月で７０本近く運行しましたが、ことしは９月だけの２０本に減ります。
また、▼旭川と富良野を結び、ラベンダー畑の景色を楽しめる「富良野・美瑛ノロッコ号」は去年の１日３往復からことしは２往復に変更されるほか、▼青森ねぶた祭に合わせて８月に運行されていた「特急ねぶたエクスプレス」は車両トラブルの影響でことしは運行を取りやめます。

イースト・アイ、北海道で試験走行　新幹線開業後も活躍

朝日新聞デジタル 6月6日(土)20時48分配信


.


イースト・アイ、北海道で試験走行　新幹線開業後も活躍


イースト・アイ＝ＪＲ東日本提供


　レールなどの異常を調べるＪＲ東日本の新幹線検査車両「イースト・アイ」が１１、１２の両日、北海道新幹線の新函館北斗—新青森間を試験走行する。両日合わせて未明に１往復する。

　ＪＲ東日本によると、現在のイースト・アイは６両編成で、２００１年に導入。東北、秋田、山形、上越、北陸の各新幹線を１０日に１回程度の割合で走る。レールや電力系統などの状態をセンサーで感知し、異常を見つけるという。

　未明の走行は、北海道新幹線には貨物列車と在来線が線路を共用する「青函共用走行区間」があるため。ＪＲ北海道によると、北海道新幹線の開業後も同社は自前の検査車両を持たず、ＪＲ東からイースト・アイを借りて運行する予定だ。

　新幹線専用の検査車両としては、山陽新幹線などを走る黄色い車体の「ドクター・イエロー」が有名だ。通常、運行ダイヤが公表されておらず、「出会うと幸せになる」とも言われる。（日比野容子）

PR 「ほん」の情報を毎月ご案内！≪道新ブックガイド≫北海道新聞社

PR JAROって何じゃろ？　日本広告審査機構

ニュース > 経済 > 経済

この記事をはてなブックマークに追加
mixiチェック

北海道、ぐるなびと連携　新幹線開業へ食材ＰＲやイベント計画

06/18 06:00

調印式で握手を交わす高橋はるみ知事（左）と滝久雄ぐるなび会長

　道と飲食店検索サイト運営大手ぐるなび（東京）は１７日、道内の食文化や観光の振興などで協力する包括連携協定を結んだ。来年３月の北海道新幹線開業に向け、道南を中心とした観光地や道産食材のＰＲで連携し、開業ムードを盛り上げる考えだ。

北海道）新幹線ラベルの奥尻ワイン、限定１５００本販売

2015年6月17日03時00分


シェア

1



ツイート

3



ブックマーク

0


メール
印刷


写真・図版
奥尻ワイナリーが作った北海道新幹線ラベルの赤ワイン「奥尻ルージュ」＝北海道キヨスク提供

Click Here!
[PR]


　来春の北海道新幹線開業を盛り上げようと、北海道キヨスクは、新幹線のイラストをラベルにあしらった奥尻ワイナリー（奥尻町）産の赤ワイン「奥尻ルージュ」を１５００本限定で売り出している。

　７５０ミリリットルで税込み２５００円。２０１３年に奥尻島で収穫されたメルロー種を８０％、ピノ・ノワール種を２０％の割合でブレンドした。「しっかりとした飲み口のミディアムボディー」という。

　販売は、ＪＲ札幌駅構内などにある土産物店「四季彩館」の札幌西▽札幌東▽札幌北▽小樽▽新千歳空港▽東室蘭▽旭川西▽帯広▽北見▽釧路▽函館の各店と、函館駅構内の「Ｐｏ（ぽ）っＰｏ（ぽ）」で。

北海道新幹線新函館北斗駅・木古内駅の駅舎見学会が7月11・12日に開催される。2015年度末の開業に向け、地域住民にひと足早く新しい駅舎の雰囲気を体感してもらい、新幹線開業ムードの醸成を図る目的とのこと。

見学会は事前申込制で、当日は1班50人程度のグループに分けて時間差で実施する。見学時間は30分程度。住む地域によって見学できる駅が決まっており、渡島管内西部4町(木古内町、知内町、福島町、松前町)と檜山管内在住者は木古内駅(7月11日)、それ以外の地域に住む北海道在住者は新函館北斗駅(7月12日)となる。参加定員は新函館北斗駅500人、木古内駅200人。

参加希望者は郵便はがきに必要事項(郵便番号・住所・電話番号・参加者氏名・年齢)を記入の上、木古内駅見学は木古内町まちづくり新幹線課新幹線振興室宛、新函館北斗駅見学は北斗市総務部企画財政課企画係宛に送ることとなっている。はがき1枚で4人まで応募可能。6月19日締切り(消印有効)で、応募多数の場合は抽選。当選者には6月29日までに見学時の詳細等が届くという。

PR 読んでとくする、新聞のつかいかた　日本新聞協会

PR 「ほん」の情報を毎月ご案内！≪道新ブックガイド≫北海道新聞社

ニュース > 経済 > 経済

この記事をはてなブックマークに追加
mixiチェック

北海道新幹線Ｈ５系車両、陸揚げ終盤　函館港

06/25 16:00、06/25 20:20 更新

大型クレーンで陸揚げされる北海道新幹線Ｈ５系車両＝２５日午後０時３５分、函館市の函館港港町ふ頭（国政崇撮影）

　【函館】来年３月開業予定の北海道新幹線（新青森—新函館北斗）で運行されるＪＲ北海道のＨ５系車両のうち、４編成目となる車両の陸揚げが２５日午前、函館市の函館港港町ふ頭で始まった。１編成は１０両で、全車両の陸揚げは数日中に完了する見通し。昨年１０月に最初の車両が陸揚げされて以降、開業時に使う全４編成がそろう。

北海道新幹線・奥津軽いまべつ駅が完成　新設３駅で初


　来年３月の北海道新幹線開業に伴い新設される３駅のうち、唯一青森県内にある奥津軽いまべつ駅（今別町）が３０日、トップを切って完成した。津軽半島北部の交通拠点の役割を担う。青函トンネルで事故などのトラブルが発生した時に列車を待避させる駅としても利用される。

　駅舎は鉄骨造り地上３階建てで、延べ２０７０平方メートル。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が在来線の津軽今別駅を建て替える形で２０１３年６月に着工した。

　駅完成を受け、青森県は４日に一般向けの見学会を開く。残る２駅のうち、木古内駅は２４日、新函館北斗駅は９月３日にそれぞれ完成する予定。

青函トンネルに突入数分後、満遍なくガソリン撒かれて火をつけられたらどうしようも無いのでは無かろうか？
テロされる一番危険な新幹線だ。

青森側でも最高速２６０キロ　北海道新幹線、走行試験最終段階

07/11 12:03、07/11 13:07 更新


北海道新幹線の速度向上試験を終えた「Ｈ５系」車両＝１１日午前、青森県今別町の奥津軽いまべつ駅



　来春開業する北海道新幹線のスピードを青森県側で初めて営業最高速度の時速２６０キロまで上げる「速度向上試験」が１１日未明に実施された。昨年１２月に北海道側から始まった走行試験は、開業に向けての最終段階に入った。

新函館北斗駅の内部公開　北海道新幹線　内装に道産れんが

07/12 16:07、07/12 16:44 更新


内部が公開された北海道新幹線の新函館北斗駅ホームで、説明を聞く近隣住民ら＝１２日、北斗市



　北海道新幹線の始発・終着駅となる新函館北斗駅（北斗市）がほぼ完成し、１２日に内部が近隣住民らに公開された。抽選で選ばれた約５００人が真新しいホームに足を踏み入れ、来春の開業に思いをはせた。

揺れる札幌駅新幹線ホームの設置案…「西側新設案」を見てみた

北海道新幹線は現在、新青森〜新函館北斗間の本年度末開業に向けて準備が進められているが、その先の新函館北斗〜札幌間も、2030年度の完成を目指して工事が始まった。

しかし、ここにきて札幌駅の新幹線ホームをどこに設置するかという問題が浮上している。現在の計画では在来線ホームを転用することにしているが、JR北海道が札幌駅から数百m離れた場所に新設する案を検討していると、報道されたからだ。

■新幹線ホームの在来線ホームの転用は困難

札幌駅は1988年11月3日の高架化以来、駅構内が北側へ移設され、空いた南側のスペースは北海道新幹線の用地に活かされる公算が強かった。ところが、1996年から南口の再開発が始まり、2003年には東側にJRタワーと駅ナカ商業施設である札幌ステラプレイスが、西側に百貨店の大丸札幌店がそれぞれオープンし、札幌駅部における新幹線用地は塞がれる恰好になってしまった。

そこで、JR北海道は5面あるホームのうち、1・2番線ホームを新幹線用に転用する方針を打ち出した。2012年6月に認可された北海道新幹線新函館北斗〜札幌間の工事実施計画では、札幌駅に新幹線ホームを「併設」することが盛り込まれ、この方針は固まったかのように思えた。

ところが、北海道新聞の7月3日付朝刊で、JR北海道が現駅から300mほど西側に新幹線ホームを設置することを検討していることが明るみになり、当初の併設計画を基本に札幌駅前の再開発を計画していた札幌市や北海道が動揺しているという。

報道によると、この案が出た背景には、1・2番線ホームを新幹線ホームに転用した場合、在来線の構内配線がより複雑になるなどして、乗り入れることができなくなる普通列車が100本程度にのぼるという試算があった。

北海道新幹線・新函館北斗駅、駐車無料に　利用者には朗報　木古内との競争激しく

07/16 08:30

　【北斗、木古内】来年３月に開業する北海道新幹線新函館北斗駅前の立体駐車場（５８４台）について、施設を所有する北斗市は利用料を当面無料とする方針を決めた。マイカーで駅まで行き、新幹線を利用したい市民には朗報で、すでに駅前町営駐車場の無料化を決めている木古内駅との利用者獲得競争が激しくなりそうだ。

JR北海道は17日、北海道新幹線開業に向けた
「地上設備最終切替」の「事前確認」にともない、
2015年12月31日深夜から2016年1月2日早朝にかけて
青函トンネルを走るすべての旅客列車を運休すると発表した。

開業直前に「地上設備最終切替」を行う際も、
数日間にわたり海峡線経由のすべての旅客列車が
運休となる予定だ。

新幹線 ２次交通対策を協議

07月29日　19時16分

新幹線 ２次交通対策を協議

来年３月に開業する北海道新幹線の駅から道内各地に乗客をどう運ぶか、いわゆる２次交通を検討する会議が開かれ、道は民間の事業者とともに、函館市内へのタクシー料金の定額化や観光地への路線バスの運行を試験的に始めることを明らかにしました。
この会議は、来年３月に開業する北海道新幹線の新函館北斗駅などの駅から道内各地に乗客をどう運ぶか、２次交通を検討するため、道や関係自治体、それに交通事業者などが開いたものです。
この中で、道は民間の事業者とともに、新函館北斗駅から函館市内へのタクシー料金の定額化や、観光地の倶知安町に向けた路線バスの運行、それに定額料金の観光タクシーの運行を来月以降、試験的に始めることを明らかにしました。
また、会議では観光客を胆振・日高地方にも呼び込もうと、道南の森町の港と室蘭港を結ぶ遊覧船のツアーをこの夏、試験的に運行することなども報告されました。
道はこのほか、空港を利用して道東や道北にも観光客を運ぶツアーの開発にも取り組むとしていて、北海道新幹線の開業による集客効果を最大限高めたい考えです。

JR北海道、8月22日から北海道新幹線の訓練運転…深夜帯に3往復

北海道新幹線の来年春の開業日について、ＪＲ北海道が3月26日を検討していることが関係者への取材で分かりました。
北海道新幹線の開業日をめぐっては、来年3月中旬以降のダイヤ改正にあわせて、3月12日が有力とされていました。
関係者によりますと、前の日の3月11日が東日本大震災から丸5年にあたり、「東北地方を走る新幹線を市民が祝う気分になれない」など、慎重な意見が出たため、12日の開業を取りやめたということです。
ＪＲ北海道は、開業日として3月26日を検討していて、国土交通省やＪＲ東日本と調整を進めているということです。
早ければ来月中旬にも正式発表する見通しです。


HBC昼ニュースで放送 8月12日（水）12時10分

新幹線走る青函トンネルで訓練
08月17日　19時05分



新幹線走る青函トンネルで訓練



来年３月の北海道新幹線の開業に向けた準備が進む中、ＪＲ北海道は青函トンネルを走行中の列車で火災が発生したという想定で避難訓練を行いました。
青函トンネルでは、ことし４月、走行中の特急「スーパー白鳥」から白煙が上がり、乗客１２０人あまりがケーブルカーに乗って地上に避難しましたが、一度に乗れる人数が限られるため避難が終わるまで５時間以上かかりました。
こうした課題を克服するためＪＲ北海道は、青函トンネルを走行中の列車で火災が発生したという想定で避難訓練を行いました。
訓練では、実際にケーブルカーを使って一部の乗客を地上まで運んだほか、避難にかかる時間を短縮するため、別の列車を救援列車として使って乗客を避難させました。
ＪＲ北海道では今回の訓練も踏まえて、事故やトラブルの際、救援列車をいち早く現場に送るための態勢づくりなどに取り組むほか、乗務員の対応を定めたマニュアルの改訂も進めることにしています。

新幹線の訓練運転開始へ
08月20日　07時01分



新幹線の訓練運転開始へ



ＪＲ北海道は、来年３月の北海道新幹線の開業に向けて運転士や車掌の業務の習熟を図る訓練運転を今月２２日から始めることにしていて、開業に向けた準備が本格化しています。
北海道新幹線は、レールなどの施設の安全を検査するための試験走行が７月で終わり、ＪＲ北海道では、今月１日に新幹線の施設の管理を鉄道・運輸機構から受け継いで、開業に向けた準備を本格化させています。
今月２２日からは運転士や車掌の業務の習熟を図る訓練運転を始めることにしていて、運転士３５人と車掌２０人が参加し、開業後に実際に運行する車両を使って訓練を行います。
この中では、新函館北斗駅と新青森駅の間で車両を走行させながら運転に伴う機器の操作のほかドアの開閉や車内放送それにホームの設備の操作など、実際の運行の工程に沿ってひとつひとつの手順の習熟を図ります。
訓練運転は開業日までの間、週４回ほどいずれも深夜に行われることになっていて、ＪＲ北海道では訓練を通して万全の準備を整えたいとしています。

訓練運転初日に不具合　ポイント切り替わらず　道新幹線

update 2015/8/23 10:27

　ＪＲ北海道は２２日未明、来年３月の北海道新幹線開業に向け、乗務員の訓練運転を始めた。新函館北斗駅で運転士が指導員と共に北海道新幹線車両「Ｈ５系」に乗り込み、営業運転を想定した訓練を実施。初日は、ポイントが切り替わらない不具合が発生したため途中駅で折り返し、予定していた新青森駅までの運転を取り止めた。

　同社はこの日、新函館北斗駅で訓練運転の様子を報道陣に公開した。函館新幹線総合車両所所属で、訓練運転の〝始発列車〟の運転士を務めた前田祥平さん（３３）は、「今までにない緊張感がある。しっかりと運転技術を向上させ、開業までに万全の準備をしたい」と抱負を述べた。

　午前１時過ぎ、前田さんが運転する車両が先行し、１０両の新幹線車両２編成が新青森駅に向けて出発。木古内駅に途中停車し、青函トンネル通過後、同１時４５分ごろに奥津軽いまべつ駅で進路を転換するポイントなどに不具合が生じたため、同駅で引き返し、新函館北斗駅に戻った。

　同社によると、故障部分に対して正常に動くよう処置を行ったため、２３日以降は予定通り週４回程度、新函館北斗−新青森間で訓練運転を行うという。同社広報部は「今後もさまざまな事象を想定し、安全運転に努めたい」としている。

　訓練には運転士約３０人が参加。９月以降は車掌２０人も加わって車内放送や駅到着時のドアの開閉、ホーム柵の操作を行い、本番に向けた準備を進める。

カシオペア実質廃止　ＪＲ、新幹線開業で調整　はまなす、白鳥も

09/02 07:00、09/02 08:46 更新


　ＪＲ北海道とＪＲ東日本が来年３月の北海道新幹線新函館北斗—新青森の開業に合わせ、人気の寝台特急「カシオペア」の札幌—上野間での運行を実質的に廃止する方向で調整していることが１日、分かった。年に数往復程度、臨時運行させる可能性がある。札幌—青森間の夜行急行「はまなす」、函館—新青森間の特急「白鳥」「スーパー白鳥」も廃止する方針だ。来年３月から青函トンネルを走る定期旅客列車は新幹線だけとなる。

　カシオペアは原則、週３往復運行する臨時列車。ＪＲ北海道はカシオペアの年間乗車人数を公表していないが、全国の鉄道ファンの間で人気があり、道や沿線自治体は重要な観光資源として存続を要望していた。

　カシオペアは機関車が客車をけん引する編成だ。新幹線開業後は青函トンネル内の運行システムや電圧などが切り替わり、現在の機関車で客車を引くことができなくなる。それでも運行する場合は、ＪＲ貨物から青函トンネル専用の機関車を借りる必要があり、経費がかさむ。カシオペアの遅れが新幹線ダイヤに影響することへの懸念もあった。

　カシオペアの運行開始は１９９９年。客車はまだ使える状態のため、来年３月以降も同じ名称で道外の他区間を走る可能性がある。札幌—上野間も年に数往復程度、臨時運行させる案が浮上している。

　はまなすは８８年に運行を始めた。カシオペア同様、機関車で客車を引く編成であることに加え、新幹線開業後の利用増は見込めないと判断した。「白鳥」「スーパー白鳥」は昼間の運行で、新幹線に置き換わる。

北海道新幹線 宇都宮止まらず
2015年9月9日(水) 8時21分掲載 .



Photo

発車する先行車両（手前）＝22日午前1時ごろ、新函館北斗駅(苫小牧民報)


北海道新幹線「はやぶさ」　宇都宮停車させず　JR2社方針

大幅な利用増見込めず
　JR東日本とJR北海道は来年3月の北海道新幹線開業に伴うダイヤ編成で、新函館北斗—東京間を運行する「はやぶさ」を宇都宮駅には停車させない方針を固めた。道や函館市など関係自治体が停車を要望していたが、大幅な利用増が見込めない上、所要時間が延びることを懸念したためとみられる。(北海道新聞)

JR北海道はこのほど、駅をはじめ北海道新幹線のおもな設備を鉄道・運輸機構から引き継ぎ、各駅に開業準備駅を開設したと発表した。8月22日から北海道新幹線H5系の訓練運転も始まるなど、今年度末の開業に向けた準備が整いつつある。

開業準備駅は、訓練運転時の運転取扱いと開業準備などに対応する拠点となる。奥津軽いまべつ・木古内・新函館北斗の北海道新幹線3駅にそれぞれ開設され、8月1・2日には関係者らによる開駅式が行われた。

訓練運転は車両のドア操作や車内放送、駅での列車の発着に合わせたホーム柵の操作、指令による列車運行の管理など、営業運転に即した内容で実施される。新函館北斗駅を出発して新青森駅で折り返し、新函館北斗駅に戻るパターンで運転を繰り返す。在来線との共用走行区間があるため、訓練運転はすべて夜間帯で実施するという。訓練運転初日の様子はJR北海道「北海道新幹線サイト」に公開されている。

北海道新幹線、来年３月２６日開業＝１日１３往復、新青森—新函館北斗・ＪＲ

はやてのごとく現れる　北海道新幹線、日中の走行試験が本格化

10/05 07:00


新函館北斗—木古内間で本格化している昼間のＨ５系試運転＝４日、北斗市内



　【北斗、木古内】あと半年を切った北海道新幹線開業を前に、ＪＲ北海道がＨ５系車両を使った日中の走行試験を本格化させている。４日も紫のラインが入った鮮やかな緑色の１０両編成が新函館北斗（北斗市）—木古内（渡島管内木古内町）間を往復し、沿線住民の注目を集めた。

＜北海道新幹線＞割高料金に地元落胆　「高速区間短いのに」
毎日新聞 10月14日(水)11時31分配信

＜北海道新幹線＞割高料金に地元落胆　「高速区間短いのに」
北海道新幹線の「Ｈ５系」車両＝青森市石江の新青森駅で２０１５年５月２４日、石灘早紀撮影
　１３日に発表された北海道新幹線の特急料金は、青函トンネルの保守管理にコストがかかることなどで「全国の新幹線で最も割高となった」（ＪＲ北海道）という。ＪＲ北は、お得になる「早割」の導入や、航空路線の正規運賃より安い料金を強調するが、地元・道南の関係者からは落胆の声も漏れた。
[匿名さん]

#1 2015/10/14 20:29
「全体的に割高な印象。新幹線としての速度が出せる区間が短いのに、値上げ幅が大きい」。函館商工会議所新幹線函館開業対策室の永沢大樹室長は、発表された料金について不満げに話した。

　北海道新幹線の最高時速は２６０キロだが、青函トンネルなど全体の約６割の約８２キロでは在来線と線路を共用し、時速１４０キロで走行する。一方で料金は現在の在来線特急（函館−新青森）より約２０００円上がる。ＪＲ北によると新函館北斗−新青森間の特急料金は、東海道新幹線の同距離の１.５８倍になり、東北新幹線の同距離では１.５２倍になる。東北新幹線の同距離料金なら約１５００円安くなるという。

[匿名さん]

そもそも北海道は在来線だけの方が何かと都合いい。
新幹線が出来たところで割高で到達時間も中途半端過ぎ、航空機に対抗できるとは思えない。

つまり無駄。
新青森までの開通で丁度いい。
こと北海道に関しては関西、関東を問わず夜行列車か航空機の２択で鉄道と航空機が共存しなければ逆に鉄道は滅ぶ。

北海道新幹線の特急料金を認可申請、JR北 13日（火）20時3分


JR北海道は13日、北海道新幹線の新青森〜新函館北斗間の開業に先だち、同新幹線の特急料金の上限について、国土交通大臣に認可申請した。また、東北・北海道新幹線の直通列車の特急料金についても明らかにした。

新幹線開業に向け道警が訓練


※ブラウザで再生出来ない場合は、以下のリンクをご利用下さい。
動画リンク

ＪＲ函館駅前で殺人未遂事件を起こした犯人が北海道新幹線の新函館北斗駅前でも無差別殺傷事件を起こす。
こうした想定で、15日、道警が新幹線開業に向けての訓練をしました。

北海道新幹線が来年3月に開業すると、函館のマチはいま以上に賑やかになることが予想されます。その一方で犯罪の増加も心配されます。

刃物を振り回して無差別に切り付ける男。ＪＲ函館駅前に緊張が走りますが、これは道警の訓練です。殺人未遂事件を起こした犯人が列車で、新幹線の新函館北斗駅方面へ逃走したとの想定です。新幹線開業に向けた道警の訓練は初めてです。

列車で移動した犯人は新函館北斗駅前でも無差別殺傷事件を起こします。犯人は事件発生からおよそ1時間後に取り押さえられました。道警は、新幹線の開業に合わせて駅前や沿線の警備を強化する方針です。

10月15日（木）18時00分

新幹線料金で公聴会開催へ

10月17日　12時31分

新幹線料金で公聴会開催へ

来年３月に開業する北海道新幹線の特急料金が妥当かどうか判断する参考にするため、来月函館市で公聴会が開かれます。
ＪＲ北海道は、今月１３日、北海道新幹線の特急料金の上限を国に認可申請し、これが認められた場合、東北新幹線の区間もあわせた新函館北斗と東京の間の料金は普通車の指定席で、２万２６９０円になるとしています。
申請を受けて国土交通省の運輸審議会は特急料金が妥当かどうか判断する参考にしようと来月２６日、函館市で公聴会を開くことにしました。
公聴会では、事前に申し込んだ人の中から審議会が選んだ１０人が１人１５分程度、意見を述べることができるほか、事前に応募した８０人が傍聴することができます。
北海道新幹線の特急料金は、東海道新幹線に比べておよそ１．５倍になっていて、ＪＲ北海道は青函トンネルの維持管理や雪対策に経費がかかるためと説明しています。
審議会では、公聴会での意見をふまえて、ＪＲ北海道の申請内容を精査したうえで答申をまとめ、１２月中に国土交通大臣が認可するかどうか判断することになります。

プロ市民を呼んで、新幹線反対デモでもやってみろ

北海道新幹線で使用する主な保守用車等の導入について

2015年10月 9日 18:58　　



　JR北海道では、北海道新幹線における安全安定輸送の確保や乗り心地の維持を行うため、新青森〜新函館北斗間で使用する保守用車を導入する。
　新幹線と在来線が共用走行する区間は「三線軌道」となっていることから、これに対応した専用の保守用車を導入する。
　また、新幹線車輌の検査・修繕において、編成を分割するため自走出来ない車輌を車両基地内で移動させる専用機械についても導入する。

1．確認車
【日本製 6台 約1億2千万円／台】
　新青森〜新中小国信号場、および木古内〜新函館北斗間の新幹線運転区間において、夜間作業時間帯における保守作業後の落失物等の有無や、新幹線車輌が走行するための設備の安全を確認するため、支障物検知装置を搭載した「確認車」を導入する。

2．高所作業車【日本製 4台 約1億円／台】
　 架線延線車【日本製 2台 約2億5千万／台】
　新幹線車輌等が走行することによる架線の摩耗状態等を至近距離で検査するために使用する「高所作業車」、および、電力設備の障害復旧および更新工事において架線の張り替えおよび旧線の巻き取り時使用する「架線延線車」を導入する。

H1編成が東北新幹線区間内で試運転

新幹線 室内を常時撮影録画へ
11月11日　09時02分



新幹線 室内を常時撮影録画へ



東海道新幹線の車内で起きた放火事件を受けて、ＪＲ北海道は、来年３月に開業する北海道新幹線で、客室内を常時、防犯カメラで撮影、録画し、警備の強化に取り組む方針を固めました。
東海道新幹線では、ことし６月、神奈川県内を走行中に男がガソリンをかぶって火をつけ、男と巻き込まれた乗客の女性の２人が死亡しました。
関係者によりますと、この事件を受けて、ＪＲ北海道は、来年３月に開業する北海道新幹線の４０車両すべてで、客室内を備え付けの防犯カメラで常時、撮影して録画する方針を固めました。
撮影にあたっては、プライバシーに配慮するため防犯カメラの近くに撮影していることを示すステッカーを貼るほか、映像を確認できる社員を限定するなどの措置も取る方針です。
ＪＲ各社は放火事件以降、新幹線の警備強化を進めていて、東海道新幹線をはじめとする各新幹線で、来年の春以降、車内で常時、録画を行ったり、新たに防犯カメラを設置したりする対応が取られることになっています。

新幹線トンネル工事 安全祈願

11月13日　19時21分

新幹線トンネル工事 安全祈願

北海道新幹線の新函館北斗から札幌に向かうルートのトンネル工事の１つが、１３日、道南の八雲町で始まり、関係者が集まって工事の安全を祈願しました。
建設が始まったのは、新函館北斗から札幌に向かうルートで、八雲町につくられる全長８１６５メートルの「野田追トンネル」です。
北海道新幹線を建設する鉄道・運輸機構や工事関係者ら、およそ１００人が出席して、１３日、工事の安全を祈願する式典が行われました。
札幌側から、およそ４５００メートルを掘り進む工事が、今年度、始まり、９５億９０００万円の建設費が見込まれています。

北海道まで新幹線？？

飛行機より遅い
寝台特急みたいな旅情はない
新幹線料金意外に高い

何もいいところなし、乗る理由なし。

北海道新幹線「駅舎見学会」実施
2015年11月11日 18:39　　

　JR北海道では、北海道新幹線開業プロモーションの一環として、12月に「新函館北斗駅」「木古内駅」「奥津軽いまべつ駅」の駅舎見学会を実施する。

◆新函館北斗駅
・開催日時
　2015（平成27）年12月13日（日）
・定員
　2,000名（各回400名×5回）
・申込方法
　事前予約制。往復ハガキに見学希望時間と必要事項を記載の上、事務局へ送付すること。
　⇒詳しくはこちらを参照（pdf形式）
・受付期間
　2015（平成27）年11月13日（金）〜25日（水）
　※11月25日の消印有効
・見学方法
　自由見学（設定時間内）
・アクセス
　函館駅より無料シャトルバスを運行。

◆木古内駅
・開催日時
　2015（平成27）年12月13日（日）
　11:00〜14:00（受付は13:30まで）
・申込方法・見学方法
　事前予約不要。11:00〜13:30までに現地へ。自由見学（設定時間内）。

◆奥津軽いまべつ駅
・開催日時
　2015（平成27）年12月12日（土）
　11:00〜14:00（受付は13:30まで）
・申込方法・見学方法
　事前予約不要。11:00〜13:30までに現地へ。自由見学（設定時間内）。

●問合せ
　北海道新幹線駅舎見学会事務局
　TEL 011-704-2125

北海道新幹線、１〜２月に一般試乗会　片道３５キロの専用区間で

11/18 06:30

　ＪＲ北海道は、北海道新幹線開業前の一般向け試乗会を来年１月下旬〜２月上旬に木古内—新函館北斗間で行うことを決めた。在来線が使用している青函トンネルでは日中、新幹線が走れないため、北海道側の新幹線専用区間（片道３５キロ）を使う短距離の試乗会となる。

11月30日　19時04分

新幹線を点検 作業車両公開

来年３月の北海道新幹線の開業を前に、新幹線の線路の点検や除雪などにあたる作業車両が報道陣に公開されました。
公開されたのは、道南の七飯町にあるＪＲ北海道函館新幹線総合車両所と、この施設に配備された作業車両です。
北海道新幹線は雪の多い寒冷地を走るうえ青函トンネルの区間は貨物列車と線路を共用するため、作業車両も従来とは違った機能のものが使われます。
このうち「除雪車」は、共用区間の貨物列車用のレールに雪が残らないよう、線路の形状にあわせた特殊な除雪用の鉄の板が取り付けられています。
また線路や架線の保守・点検作業が終わったあと、線路に落ちているものがないか確認する「確認車」は、積雪の中でも作業できるよう雪をはじき飛ばす機能も付いています。
ＪＲ北海道函館新幹線総合車両所の馬場正也副所長は、「北海道の厳しい環境の中でも新幹線が安全に走行できるよう全力を尽くしたい」と話しています。

金の無駄づかいや
脱線してトンネルごとつぶれて海に沈んでしまえ

詐欺容疑で男２人を逮捕

12月03日　07時32分

札幌市に住む男性にうそのもうけ話を持ちかけ現金４００万円をだまし取ったとして、都内の男２人が警察に逮捕されました。
２人は容疑を否認しているということです。
逮捕されたのは、いずれも東京・練馬区の、牛島襄二郎容疑者（６９歳）と、奥村浩幸容疑者（４０歳）の２人です。
警察の調べによりますと、２人は、ことし夏ごろ札幌市の５０代の男性に「現金を用立ててくれたら報酬として２０００万円支払う」などとうそのもうけ話を電話で持ちかけ、現金４００万円を宅配便で送らせてだまし取ったとして詐欺の疑いが持たれています。
警察は、すでに逮捕している現金の受け取り役の男の供述などをもとに捜査していました。
調べに対して２人とも容疑を否認しているということです。
警察によりますと、牛島容疑者が受け取り役の男に指示を出し、奥村容疑者が見張り役だったと見られるということで、警察はほかに事件に関わった人物がいないかさらに調べています。

新幹線、当初３年で150億円の赤字 ＪＲ北が試算
2016年３月に開業する北海道新幹線について北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）が試算した当初３カ年の収支見通しが10日、分かった。３年間で合計約150億円の赤字を見込む。老朽化が進んだ長大な海底トンネルを走行し、整備費負担が重い。18年３月期からは利用が増えて増収を見込むが、当面は赤字が避けられない見通しだ。

　17年３月期は約52億円の赤字を見込む。収入が約108億円にとどまる一方で、支出は約160億円になると試算。車両やトンネルの維持費などの経費が約78億円とかさむほか、人件費の負担が重い。18年３月期は約51億円の赤字、19年３月期は約42億円の赤字を見込む。

　在来線を含めた鉄道事業全体の赤字幅は縮小する見通しだ。新幹線開業に伴い、在来線の乗客増加を予想するほか、赤字の並行在来線を第三セクターとして経営分離する。

真っ赤だな真っ赤だな
北の決算真っ赤だな

北海道新幹線の特急料金、申請通り認可へ　国交相、来週にも(06:30)

くそですな、いらん。
ほかいど新幹線いらん。

ガキは乗るな
うるさくてイラつく

新幹線とすれ違い訓練


画像
北海道新幹線で貨物列車が新幹線との共用区間を安全に走行するための訓練が公開されました。
北海道新幹線はおよそ82キロの区間で貨物列車と線路を共用します。この区間内で新幹線は貨物列車とすれ違う際、風圧で貨物コンテナが飛ぶ危険があることから、時速140キロで走行することになっています。JR貨物では10月から貨物列車の機関士に安全走行の訓練を行っていて、今回は青函トンネル内を含めた3か所で新幹線とすれ違い、感覚を確認していました。

（2015年12月20日(日)「STVニュース」）