🚃 鉄道・電車

ちなみに昨日の野田財務相の会見ですが、整備新幹線建設にたいして否定的だと言うことがわかったそうですね。
御愁傷様ですｗ

↑高層ビル信者の関西人みたいな奴

アンチ北日本さんの言うこともよくわかるよ。北陸新幹線は､北海道新幹線より、沿線人口すくないぜ、フル規格を複線で建設してます。馬鹿じゃねーの北陸3県の人口で､しかも、石川は空港が2つありのオマケ付き 福井は文殊再開を認めるから、新幹線作れだと、どう思う？

最終的に費用は国民ないし地域民が持つ事を考えて計画してもらいたい。

現状で満足しておくのも賢い選択肢になる場合がある。
「仕分け」なんてその辺に斬り込まなきゃ意味が無い。

途中からフル企画じゃなくなるとなんだか効率が悪そうに思えますね。

>>23｢バカタレ｣でなく｢馬鹿じゃねーの｣と言っている。珍しい

函館開業とそのついでのスピードアップで、航空旅客は食われるだろう。
青森三沢は米空軍管理で民間を追い出したがっているから、東京三沢航空線はあおりで廃止されたりして

>>23
げな使え!!

>>28
殺すぞ

>>29匿名のよしタコ

>>30
叩き殺すぞ

>>31匿名のよしタコ

>>32
叩き殺すぞ

>>33匿名のよしタコ

>>23
お前ら馬鹿だな
北陸新幹線は北朝鮮から中国に延ばすために作られてんだよ
北海道新幹線はロシアに延ばす為に作られてんだよ

北海道新幹線：札幌延伸決定祝い、昆布しめ飾り寄贈　函館駅に福島・鳴海さん　／北海道

　北海道新幹線の札幌延伸の着工方針決定を祝い、福島町の自営業、鳴海健児さん（７２）が地元産昆布を使ったしめ飾りをＪＲ北海道函館駅に寄贈した。

　しめ飾りは高さ約９０センチ、幅３５センチ。「祝　札幌延伸」と大きく書かれ、新幹線「はやぶさ」が青函トンネルを抜けて札幌まで進む姿を昆布を張り合わせてデザインした。

　鳴海さんは、長年昆布細工の置物やしめ飾りに取り組んでおり、０８年には「コンブ新幹線　雲竜号」を同駅に贈っている。青函トンネルの建設工事にも１３年間携わっており、「札幌延伸は当時からの夢だったので苦労が報われた」とうれしそうに語った。しめ飾りは来月７日まで、改札口に飾られる。【近藤卓資】

げな

新青森-新函館間…津軽蓬田トンネル貫通

新幹線の駅舎、４月にも着工…新函館・木古内

【社会】北海道新幹線（新青森〜新函館）開業に向け木古内駅舎が着工[5/30]

飛行機相手じゃ勝負にならない事なんか30年前から言われてるw

>>41
新幹線が有利なのは真冬でドカ雪が降る時くらいでない？

>>42
飛行機は搭乗手続きとか乗る前に色々な手間かかるんだよ函館まででも新幹線できてくれれば隼から乗り換えのスーパー北斗のほうがいいって人も出てくる

【経済効果】北海道新幹線、札幌延伸(2035年)で効果960億円--北海道庁が試算 [06/04]

...

>>43
手続きが少し手間が掛かっても飛行機が早いし、旅割とか割引航空券を買えば鉄道より安い

高所恐怖症の俺には新幹線は助かるんだが…

安かろうが速かろうが、飛行機はいやだ

ＪＲ東日本の新幹線はタバコが吸えないから飛行機の方がマシ。北海道新幹線も全面禁煙にするだろう。

但し東京から西方面なら車内に喫煙室がある東海道・山陽・九州新幹線を使う。

>>47
東北新幹線はやぶさから白鳥、スーパー北斗乗り替えで札幌まで行ったのだが、長時間煙草吸えないのはきついね、喫煙所がほしいなあ、まあ俺はヘビーには吸わないからなんとかなったが

鉄道でその日のうちに東京〜札幌に行けるのは…なんかいいね

札幌開通時には対飛行機で何らかの対策、サービスアップが必要…

...

北海道新幹線開業したら

JR深名線の路線バスは廃止

新函館（笑）

喫煙室くらいつけろって感じだな、グランクラスとかでごまかしてんじゃねえっ

新幹線のせいで寝台特急がどんどん無くなっていく

>>56
北斗星とはまなすはヤバイだろう…車両古いし

JR北海道事故多すぎ
JR東日本に吸収合併してもらって面倒見てもらって
北海道新幹線を早く作らせるための陰謀だな

札幌開業時には北斗星とはまなす、トワイライト、白鳥は廃止だろうな

ほいほい

。。

国交省、2014年度予算案の整備新幹線配分額を決定…北海道新幹線は644億円

北海道新幹線向け、Ｅ５系４０両発注

ヘルプ

北海道新幹線で採用される車両のベースとなる「Ｅ５系」

　ＪＲ北海道は１２日、２０１５年度末に開業予定の北海道新幹線の車両について、ＪＲ東日本が東北新幹線で「はやぶさ」などとして運行しているＥ５系をベースとすると発表した。

　２月に４編成４０両をメーカーに発注、今後、車両のデザインや内装などの詳細を決める。

　ＪＲ東によると、Ｅ５系は２０１１年に東京—新青森間を走る「はやぶさ」としてデビューし、最高時速は３２０キロ。現在は「はやぶさ」に加え、同じ東北新幹線の「はやて」「やまびこ」「なすの」でも使われている。ＪＲ北は北海道新幹線の車両として約１８０億円を投じＥ５系のメーカーに発注した。車両は今年中に納入される見通しで、新幹線の駅名は開業の約１年半前をメドに決める考えだ。
（2014年3月13日 読売新聞）

北海道）商議所会頭、新幹線めぐり異例の苦言

日比野容子

2014年3月29日03時00分



印刷



メール



Click Here!
[PR]


　「（再来年）３月開業は確実なのか。何本走るのか。乗降客数の予想がわからないと、駅前に進出していいのかどうかすら判断できない」。２８日に札幌市であった「第２回北海道新幹線開業戦略推進会議」（会長・高橋はるみ知事）で、副会長の高向巌・北海道商工会議所連合会会頭が異例の「苦言」を口にした。

　２０１６年３月に予定されている北海道新幹線新函館（仮称）開業を地域振興に生かそうと、経済界や沿線自治体のトップらが集まる会議。この日は北海道側の玄関口となる木古内町の大森伊佐緒町長らが取り組み状況を説明。司会役が高向会頭に「最後に一言」と発言を求めた。

　高向会頭は矢継ぎ早に疑問を口にした。新函館駅から函館駅への列車はどうなるのか。駅舎に売店は出せるのか。「こうしたご説明がＪＲからなければ、民間は戦略を立てようにも立てられない」

新幹線のデザイン発表


画像
ラベンダーを思わせる紫のラインが特徴です。JR北海道は、再来年3月までに開業予定の、北海道新幹線の車両デザインを発表しました。

これが北海道新幹線の車両のデザインです。東北新幹線の｢はやぶさ｣がベースとなりますが、車体中央のラインが、ライラックやラベンダーなど、北海道を代表する花にちなんだ紫色なのが特徴です。内部は北海道の豊かな自然をイメージした色合いにして、日常とは違う、豊かで思い出深い経験になる演出をしているということです。JR北海道では、ことし秋にも1編成の車両10両を完成させ、メーカーから引き渡しを受ける計画です。

（2014年4月16日(水)「どさんこワイド１７９」）

東京‐新駅 ４時間以内目指す
04月18日　18時59分

高橋知事は、１８日の記者会見で、北海道新幹線が開業当初から東京と北斗市に建設中の新駅との間を４時間以内で走行できるよう、技術革新やダイヤの調整などを行うことを国やＪＲに働きかけていく考えを示しました。
ＪＲ北海道は、再来年３月に開業する予定の北海道新幹線で貨物列車とすれ違う青函トンネルなどは、風圧でコンテナが荷崩れしたりしないよう、開業当初は１４０キロに減速する方針で、東京と北斗市に建設中の新駅との間が４時間１０分かかる見通しです。
これについて高橋知事は、記者会見で「２００キロ以上の高速走行を開業時からやってもらうため要望しなければならない」と述べました。
道は、青森県などと協議会を立ち上げて、青函トンネル内も最高速度の２６０キロで走ることができるよう、技術革新やダイヤの調整などを行うことを国やＪＲに働きかけていく方針です。
道によりますと、この区間を最高速度の２６０キロで走った場合、東京と北海道の間が、３時間５０分程度に短縮できるとしています。
道は、今月中に函館市内で協議会の初会合を開くことにしています。

新駅は渡島大野でいいよ

“新駅名”命名はＪＲに


画像
新函館か?北斗函館か?その対立に終止符です。北斗市に建設中の北海道新幹線の駅の名前について、これまで協議を重ねてきた函館市と北斗市が、命名をJR北海道に任せることで合意しました。

午後3時すぎから行われた協議会では、互いに駅名の案で対立していた函館市と北斗市が、｢駅名案一本化｣を断念することを決めました。
(東海林記者)｢北斗市に建設中の北海道新幹線の駅舎です。名前は新函館駅(仮称)のまま、きょうも工事は進められています｣
新幹線の駅名をめぐっては、これまで、道南の基幹駅である｢函館駅｣の新幹線用の駅として、計画が進められてきたことから、函館市は｢新函館｣、駅の所在地である北斗市は、｢北斗函館｣を主張してきました。両市の主張に歩み寄りがみられないなか進められてきた協議。最終的には、互いの考え方を尊重した上で駅名についてはJR北海道に一任、開業後の観光などで協力していくことにしました。
(高谷寿峰･北斗市長)｢残念ながら1つの名称に絞ることができなかった。残念だが、こういう結果も覚悟していた｣
(工藤寿樹･函館市長)｢2年後の北海道新幹線の開業に向けて、力を合わせて道南全体の発展のために尽くしていきたいと申し合わせた｣
現在、JR北海道は駅名を仮称として｢新函館｣としていますが、夏までには、正式に決定するとしています。

（2014年4月22日(火)「どさんこワイド１７９」）

工期５年短縮を検討


画像
一方、北海道新幹線の札幌延伸について国土交通省は、開業の時期を早める方向で検討していることが分かりました。

開業の前倒しを検討しているのは、2035年度に開業予定の北海道新幹線、新函館-札幌間で、最大5年短縮し2030年度の開業を目指す方針です。来月行われる予定の与党のプロジェクトチームの会合で前倒し案を提示する予定です。しかし建設費の財源は決まっておらず財源をどう確保するかが大きな課題となります。

（2014年4月30日(水)「どさんこワイド１７９」）