購入失敗だったバイクは？

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NO.4676192 2016/04/14 23:37

購入失敗だったバイクは？

#601 2018/08/15 23:15: >>599デチューンが効き過ぎて9000までしか回らない､でも加速を殺すワイドレシオで240キロは出たけど、チャンバー替えれば化けるけどね､硬く切れの悪いクラッチのおかげで信号待ち等で止まる前にニュートラルに入れとかないと止まってからは入らない､プライマリーじゃないキックのおかげでエンストすると慌てる､フロント16インチの癖が酷い､重心高い感があって不安定､バンク角が浅くカウルがりがり､カウルが磨り減ると右はマフラー､左はスタンドが接地､前後ホイル幅がNS1と一緒。良い所は2スト500の割に燃費が良くオイルも食わなかった､RZVは煙も酷かった、エンジンにパンチは無いけどホイルスピンや立ち上がりでウイリーが簡単､細いタイヤが安い､ギヤオイルは半コート､ノーマルマフラーなら独特の音、自分のはウォルターウルフ初期だったからカラーリングが好きだった; [匿名さん]
#602 2018/08/15 23:28: ニンジャH2。

速過ぎる。危ない。; [匿名さん]
#603 2018/08/15 23:42: 隼

治安が悪い地域のせいか、買って４日目で盗まれた…; [匿名さん]
#604 2018/08/15 23:43: ハーレー883

実馬力知ったら、あまりの性能に、泣けた…; [匿名さん]
#605 2018/08/16 08:32: >>604
なんかドラッグスター400とあまり変わらないよね？
ちょっと音が太くなっただけで。; [匿名さん]
#606 2018/08/16 09:27: バリオスやホーネットに負ける…; [匿名さん]
#607 2018/08/17 08:38: 隼

ツーリング行ったら乗ってる人多過ぎ
人違いは多いはマフラーだけ入れた似たようなカスタムは多いは。; [匿名さん]
#608 2018/08/17 09:04: ZRXだな、見ない日はない; [匿名さん]
#609 2018/08/17 09:55: >>608
確かに。
あれあんまり好きじゃないなぁ。
そのうちzzr1100cみたいに価格下落するんだろうなぁ

400の調子悪いイメージがずっと離れない。; [匿名さん]
#610 2018/08/17 10:15: >>603
何個ロックしてた？; [匿名さん]
#611 2018/08/17 10:44: チョイノリ。遅すぎて幹線道路は怖くて走れない、遠くに行けない。チャリで十分だった。; [匿名さん]
#612 2018/08/17 13:12: >>611
まだメーカーに新車あるぉ
クレーム多数で売れ残り多数だぉ; [匿名さん]
#613 2018/08/17 18:33: チョイノリSS黒、昔欲しかったなあ; [匿名さん]
#614 2018/08/17 20:26: >>611
俺、以前買おうか考えましたわ
安くていいなぁ〜と思い、現物みたらショボすぎて購入やめました
しかも知り合いのおじさんが乗ってたらしく、パワー無さすぎて坂道登んねぇ〜！とぶつぶつ言ってました
結局おじさんはチョイノリ手放して普通のスクーターに買い替えました; [匿名さん]
#615 2018/08/17 20:27: ちょいのりってエンジン音めちゃめちゃうるさかったよな; [匿名さん]
#616 2018/08/17 20:47: 重すぎるバイクは乗りたくない。200kg以下しか選ばない; [匿名さん]
#617 2018/08/18 02:24: 単気筒のCBR250R！

くそ遅い、なんで原付相手に振り切れないの？😭😭😭; [匿名さん]
#618 2018/08/18 06:59: >>617
単発でcbrって名乗るのが間違いだよね。; [匿名さん]
#619 2018/08/18 11:33: >>617
同型エンジンのＣＲＦ２５０Ｌに乗っているけど、原付きに負けたこと無いなぁ。

まぁオフ用に加速重視のギア比にしてるけどね。

小排気量で高速道路乗れる奴は、ギア比も高いんじゃないかね？

古い話だけど、ベクスターはシグナルダッシュなら１５０より１２５のほうが速かったと聞いたことがある。; [匿名さん]
#620 2018/08/18 19:19: >>617
いくらなんでも２５０乗ってて原付振り切れないなんて、
ヘボ杉んじゃねーの？; [匿名さん]
#621 2018/08/18 19:37: 忍者400

おせえよ〜; [匿名さん]
#622 2018/08/18 20:16: ニンジャ650

400と間違われた; [匿名さん]
#623 2018/08/18 21:35: 忍者ハットリくん; [匿名さん]
#624 2018/08/19 08:11: 俺、750Rと900R以外のニンジャに違和感を感じるのはオッサンの証拠か; [匿名さん]
#625 2018/08/19 08:39: >>621
直線番長; [匿名さん]
#626 2018/08/19 11:35: >>624
鳩サブレーのGPz250Rニンジャも; [匿名さん]
#627 2018/08/19 11:38: >>626
中古で安かったから買ったわ、98000円で

…カッコ悪い、通勤用に割りきったから問題ない

が

今のニンジャ250より

速かった; [匿名さん]
#628 2018/08/19 12:21: >>624
まったく同感です。; [匿名さん]
#629 2018/08/19 19:47: でも、Ｚ１２５ｐｒｏは認めていたりする。; [匿名さん]
#630 2018/08/19 22:09: あれベースにニンジャZX-1Rなんてあってもいい; [匿名さん]
#631 2018/08/19 22:16: >>630
スズキにＯＥＭで出した際は、（ＧＡＧ１２５）でお願いします。; [匿名さん]
#632 2018/08/19 23:08: GSX-R125があるじゃないか…昔やってたなあ、カワサキとスズキのＯＥＭ…アドレスV125をライムグリーンにしてNinja125なんてやってしまうかと…; [匿名さん]
#633 2018/08/20 07:54: ジェベル250 ライトデカイからダサすぎたなんで俺あんなの買ったのか今でもわからない; [匿名さん]
#634 2018/08/20 07:56: >>602
あれは、乗るものじゃない眺めるもの; [匿名さん]
#635 2018/08/20 09:41: ジェベルいい出物があるから買わない？と食いついてみたら250じゃなくて200だった…; [匿名さん]
#636 2018/08/20 10:14: 展示車見て試乗して外見でわからない奴は大抵バカ。; [匿名さん]
#637 2018/08/20 12:15: >>635
200のほうがいいんじゃないの？; [匿名さん]
#638 2018/08/20 22:47: ジェベルなんて性能低すぎて・・・ｗ; [匿名さん]
#639 2018/08/21 01:01: スポスタ

バカ丸出し（笑）; [匿名さん]
#640 2018/08/21 09:22: ホンダNC700。ＶMAXに乗っていて燃費の悪さと取り回しの悪さに嫌気が差して買ったけど全然面白くないバイク。乗りやすさは一番だけど。またＶMAX欲しい。; [匿名さん]
#641 2018/08/21 12:31: >>640
教習用のＣＢ４００ＳＦは、市販よりディチューンされているらしいが、教習用ＮＣ７５０は市販車と変わらんと聞いたことがある。; [匿名さん]
#642 2018/08/21 14:11: NSR50

いい歳してそんなガキくさいバイク乗るなと言われた！

体格と(181cm82kg)まったくあってないとも…

うるせえ、俺は昔これでレースしてたんだ、○リックや大○郎に散々やられたけど！; [匿名さん]
#643 2018/08/21 19:22: >>641
俺が通ってた教習所はCB400SF何台かあった
デチューンはわからんが、キャブ仕様とインジェクション仕様があり、全く別物でしたね
インジェクション仕様の方が元気過ぎて、キャブ仕様で最初教習受けてたから、インジェクション仕様に乗って同じ感覚でアクセル開けたらぶっ飛びました！; [匿名さん]
#644 2018/08/21 20:38: >>641
750でも同じようにデチューンされている
下があるだけで、上は400と変わらないぐらい鈍足; [匿名さん]
#645 2018/08/26 09:24: ＮＳ１

峠を走ろうと遊びで購入したが遅すぎた(笑); [匿名さん]
#646 2018/08/26 11:13: CB400SF教習車(教習所落ち)

…常時２バルブのデチューン仕様だった

明らかに、遅い

…まあ足がわりのゲタ使いには充分か; [匿名さん]
#647 2018/08/26 11:17: で旭風防とコロナタンクバッグでプレス仕様と

…うーん、ボロ教習所落ちのバイクと使い込んだ布垂れ風防とコロナタンクバッグで全体的にボロ…いや使い込んだ感が出てるなあ; [匿名さん]
#648 2018/08/27 18:31: 教習車仕様車はスロットルバルブが半分位しか開かないから普通の奴のバルブと替えると治るよ、ダイヤフラムのバルブね; [匿名さん]
#649 2018/08/29 19:32: GS1000S; [匿名さん]
#650 2018/08/30 19:59: ↑
ネームバリューで刀に負ける; [匿名さん]

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