LEXUS総合③

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NO.7382612 2019/04/08 17:59

LEXUS総合③

#55 2019/04/18 16:33: 車関係者でレクサスなんか買うやついないよ〜; [匿名さん]
#56 2019/04/18 16:36: レクサスが好き嫌いの問題だからなあ
お前の主観などどうでもええのよ; [匿名さん]
#57 2019/04/18 16:36: >>55
車関係者ほどレクサスだよ。日本のは大衆車でも品質高いがレクサスは工程から違うし関係者だと知ってるしな。貧乏人にはぼったくりに映るようだが(笑); [匿名さん]
#58 2019/04/18 16:41: >>57
ほうほう; [匿名さん]
#59 2019/04/18 17:26: >>55
レクサスは
お前のマークＸみたいにダッシュボードが
ボロボロにはならんよLS以外は乗ってないから
他の車種は知らんけどな; [匿名さん]
#60 2019/04/18 18:40: 車は良いけど現状は所詮トヨタ
いっその事独立採算にしてもらいたい
ポルシェやアウディやフォルクスワーゲンみたいに
そしたらレクサスの価値は一気に上がると思う; [匿名さん]
#61 2019/04/18 18:49: >>60
えっ？トヨタもソニーもシャープもゼロックスもみんな独立採算性や。セル化してカンパニー製や。
そもそもトヨタの生産体制でポルシェを昔の倒産危機から助けたんだし。; [匿名さん]
#62 2019/04/18 19:16: >>61
そういう意味じゃなくレクサス単体で決算をして独自性をしっかり出すって事
今のままではトヨタの１部門イメージのまま
ポルシェやアウディを誰もフォルクスワーゲンとは言わなでしょ; [匿名さん]
#63 2019/04/18 19:29: >>62
中国でバカ売れしてるし数年で年間100万台を達成する時が来たらトヨタから独立して単体の決算を出してくると思うよ。ただレクサスの車の値段は今より上がるはず。; [匿名さん]
#64 2019/04/18 19:30: LEXUSはどこまで行ってもトヨタです。; [匿名さん]
#65 2019/04/18 19:35: 机上の評論家; [匿名さん]
#66 2019/04/19 01:29: >>53
トヨタは酷いよ
豊田市という名前になっているのもあるだろうし、関係各社が近距離にあった事もあってトヨタ関係者ばかり魔女狩りや圧力団体としてのトヨタもあります。; [匿名さん]
#67 2019/04/19 15:11: クルマオンチ専用車、レクサス。; [匿名さん]
#68 2019/04/19 15:16: のっけすぎだよなw; [匿名さん]
#69 2019/04/19 15:27: >>62
レクサスをトヨタとか言わないだろバカなの？; [匿名さん]
#70 2019/04/19 18:04: 高いだのボッタクリだの買う奴はバカだのって言ってるけど
レクサスを新車で買うとその全てが分かるさ; [匿名さん]
#71 2019/04/19 22:29: >>70
ES買おうと思ってます！
LかFを迷ってます
見た目か内装か？; [匿名さん]
#72 2019/04/20 13:26: >>71
＃70です
私はFにしましたが迷うところですね
３ヶ月ほど乗ると本当に良さが実感しますよ; [匿名さん]
#73 2019/04/21 20:04: だから買わないって！カッコ悪いしw; [匿名さん]
#74 2019/04/21 21:21: >>72
71です
ありがとうございます
ちなみに実感されてる良さを少し教えて下さい; [匿名さん]
#75 2019/04/22 11:28: そうそう！どこがいいのか教えてくれよ！; [匿名さん]
#76 2019/04/22 11:43: 本当は誰もが平和に見える毎日を壊したがっている。; [匿名さん]
#77 2019/04/22 15:40: >>74
一般車よりスポット溶接を１，５倍増やしたことによる車内の静かさ
それと何と言ってもGリンク！
特に高速道路を走ってる時にS＋モードに切り替えるとサスペンションがナビとリンクして
カーブ手前で曲がりやすいように態勢を作りスムースな曲がり
女性が運転しても運転が上手くなったように感じます
オーナーズデスクもとても便利で、新車時は３年間無償のGリンクは継続するつもりです
最後にやはりピカピカで乗ってますと新型だったこともあり
結構視線感じます; [匿名さん]
#78 2019/04/22 19:12: そろそろ無能な軽乗りが現れると予想; [匿名さん]
#79 2019/04/22 20:26: >>77
そんな小手先システム何が良いの？
トヨタらしいと思うけど; [匿名さん]
#80 2019/04/22 21:57: >>77
74です
お返事ありがとうございます
私も10年以上レクサスオーナーですから
おっしゃる事は良く分かります
但し車としての本質を誤魔化してる感は否めません
品質やサービスは大事ですが機能、性能が高くてブランドだと私は思います。それが出来たらもうトヨタでは無く日本でも全てレクサスに生まれ変わるのでしょうね; [匿名さん]
#81 2019/04/23 00:51: >>80
大衆用の車も必要だしグローバル戦略のレクサスと住み分けは必要なので、それはないでしょう。; [匿名さん]
#82 2019/04/23 23:49: いらねー機能てんこ盛りだなw; [匿名さん]
#83 2019/04/24 00:20: >>79
小手先とかアホなの？; [匿名さん]
#84 2019/04/24 13:03: ボディ剛性確保にスポット増しはもう古い技術です。

今は面で溶着

G-リンクは小手先技術だと私は思います。
資源と金銭の無駄位しか思わないです; [匿名さん]
#85 2019/04/24 13:45: >>84
面で溶着とかアホなの？トヨタはレーザースポットウェルディングな; [匿名さん]
#86 2019/04/24 13:55: >>84
G-リンクと資源とどう関係あるんだ？事故の衝撃受けると保険屋から直接連絡くるから、レッカーの手配も手間かからん; [匿名さん]
#87 2019/04/24 19:47: レクサスはチョンです。; [匿名さん]
#88 2019/04/25 02:18: >>80
７７です
全く同意です
私は１０年ほどメルセデスを乗り継ぎましたが
当初は新車でも度々故障し出先でも心配しながら乗っており
それがベンツと思いながら乗ってましたが、やはり安心して乗れる車
それと最近のベンツはどれも同じデザインですし
レクサスに乗り換えた次第です
あと、ヤナセでは感じなかったコンシュルジュの高さが気に入ってます（笑）; [匿名さん]
#89 2019/04/25 06:13: 下級国民からもっとも敵意の眼差しを受ける車！
あまりいい趣味ではない。; [匿名さん]
#90 2019/04/25 06:18: あの上級国民院長なんでプリウスだったんだ？普通レクサスだろう！; [匿名さん]
#91 2019/04/25 06:50: >>90基準は？; [匿名さん]
#92 2019/04/25 10:44: 私は性能がどうだの
移住空間も乗り心地などどの高級車も大差もない
所詮、乗っても５年以内
全ては経費を作る理由のみ; [匿名さん]
#93 2019/04/25 18:11: あの車はあ〜だの
こ〜だのと文句つけるヤツ
何乗ってるんだ？
動けば良いんだよ！; [匿名さん]
#94 2019/04/25 18:36: >>92
車なんて高級車勝ったところでなんの節税にもならないわ。微々たるもん; [匿名さん]
#95 2019/04/25 22:30: >>93
マセラティと名をつけた軽自動車; [匿名さん]
#96 2019/04/26 22:45: デザイン糞ダセーよな！金かけるならもうちょっと見た目良くすりゃいいのに; [匿名さん]
#97 2019/04/27 02:57: >>96
買えないやつが言うな; [匿名さん]
#98 2019/04/27 03:01: >>96
おまえのセンスに合わせたら倒産するがな。マツダ乗っとけ; [匿名さん]
#99 2019/04/27 12:56: 糞ダセー！
レクサスがカッコいいと思ってるアホは美的感覚が終わってる。; [匿名さん]
#100 2019/04/27 12:58: >>97
おい、おまえ！
うんこに値段つけて売られてても、買えねーだろ？; [匿名さん]
#101 2019/04/27 12:59: ジムニーのほうがかっこいい
レクサスださすぎ大衆車
個性もない。みんな乗りすぎ; [匿名さん]
#102 2019/04/27 13:01: 三菱より
レクサスの方が良くみるかもw
rxの現行450hも380万まで下がってんねwww
ださいもんねwww; [匿名さん]
#103 2019/04/27 13:02: >>98
不細工で頭の悪いゴミ人間の意見はいりません。美形なら許すけど; [匿名さん]
#104 2019/04/27 13:03: レクサス中古安くなったなー; [匿名さん]

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