🚘 自動車総合

お待たせ致しました山田様。
英國屋で入浴料とサービス料込みで2時間5万円コースがご予約出来ました。
では、ごゆっくりとお過ごし下さい。

サービスはいかがでしたか？
山田様にお薦めのお店が
幾つかピックアップされましたが
今からナビにコスパ順で表示致しましょうか？

面白いつもり？ガァー君？
流石ガァー君ですね

>>241
断言します。
マセラティー乗りは2種類しかいません。
マセラティーがポンコツだということを承知で乗っているのか・・・
マセラティーがポンコツだということを知らないで乗っているのか・・・

この車運転してるヤツ、速い速い自慢で後ろにピッタリ付いて来た。

クソ

マセラティー乗りは

「マセラティーが宇宙一故障率が高い、高価な超ポンコツ車」

知って乗ってるのならいいが、知らないなら大事だ。

マセラティ レヴァンテは故障知らずですね😀

炎上目的バレバレ
全てがつまらん糞スレ
まるでレクサスと同糞レベル

>>261
これから故障のオンパレ

中古レクサスを整備パソコン買ってDIY修理してる貧乏人

ベルトはひび割れたら交換しましょう

>>261
俺のマセラティギブリSは二回くらい三年乗った中でリコール。フェラーリエンジンでないのが寂しい

>>0
ちゃんと理解せえよバカ
この戦争では、チャド軍と反政府勢力の両者が、トヨタ自動車のピックアップトラックを戦場で使用した。（主にランドクルーザー・ピックアップをテクニカルに改造したもの。）

その車両の荷台後部に大きく表示された「TOYOTA」のロゴタイプが報道によってたびたび放映され目立ったため、「トヨタ戦争」と呼ばれるようになった[1]。

学研の科学雑誌「UTAN」には、安易に軍用に転用される民生品を紛争地帯へ輸出することを批判する記事が掲載され、同時に各政党へのこの件に関するアンケートが行われたが、反響は全くなかった。なおチャド軍が使用していたトヨタ車は、当時チャド政府を支援していたフランスが供給したものである。

気持ち悪い基地外がアンカーかけて必死に誹謗中傷してるね
荒らしはやめてほしいな

ほんとアラシは迷惑くだらん

運転はしやすいし疲れない
ハイオクでも結構燃費いいし、安定感
高いけど、安全を買った気持ち

ガァーさん
同じスレばっかり立てて楽しいの？

横一文字テールが前に来ると鬱陶しいな
今後はあのテールが主流になっていくのだろうか

これ言うほど高級車か？

>>273
当たり前、レクサスは工芸品レベルだが、欧州車と舶来品クオリティ。塗装でも何でもそうだけど

ぷぷぷぶっっぶっ (⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎) わらえる

>>267
南アに作った生産拠点でのコンプリートノックダウン生産でしたけども、80年台のアフリカで新車を売る販路なんて一般市場でありますかね？

南アには白人もいましたけど、ヨーロッパの方々ですよね。

朝鮮戦争は救いの神、車を売るためなら何でもすると公言していましたが、美味しかったんでしょうね。

一応本物の名付け親で当時は販売しているだけで使用については〜（２６７さんと同じ感じだったかな学生でしたけど）でもマスコミいい迷惑だぐらいで違う名前でっというのはありますよ。
その後ハイラックスの開発に携わり戦地で使われる分かって売ってますよ。
第2次トヨタウォーズは特に確定ですよ

湾岸戦争後からの自衛隊後方支援や兵器輸入斡旋業もトヨタですよ。
今は米国が買えと言ったら言い値で購入しなければならなくなっていますけど。
トヨタの自由貿易の結果です

>>276
何妄想してるんだよ。戦地で使われるトヨタも外国経由が多いだろ。兵器輸入斡旋業がトヨタとか(笑)おまえ防衛産業なんもわかってないな(笑)おまえみたいな都市伝説信じるやつって、少なからずいるが、日本人が情けない(笑)

>>276
後方支援は国際協力で求められたからなんだよ。トヨタと繋げるおまえ頭ヤバいだろ(笑)

「お前」って使うとバカだと思われますよ？
まともな人には相手にされないと思うので反論もこないでしょうw

>>274
金額安いのに高級車とか笑わせるなよw

トヨタ、売れるのを味にしめて、最近は、レクサスばかり、ＦＭＣしている・・。

最近、ＦＭＣやったのスープラだけでは？。

もっと、庶民的な、クルマを出して欲しいなぁ〜。

レクサスは、もういい・・。

>>279
反論できないおまえがバカじゃね？信憑性ある反論できるか？

>>281
フルモデルじゃなくて、復活やろ

>>280
Sクラスより高いだろ

ベンツのS＝高級車
レクサスLS＝高級車

ベントレー・ロールス＝超高級車

高級車レベルでは工芸品とか芸術品とかその手のレベルは再現不可能
フェラーリなりベントレーなり超が付く高級車になってようやく実現出来るレベル
やっぱりその手の事しようと思うとコストがかかるって事なんだろうね

>>285
フェラーリやベントレーのハンドメイドだからって、質がいいわけじゃないから。AMGだって組み立て人のネームプレートあってもあの程度だし。そりゃ量産できないんだから、希少価値の値段でしかない。あえて、そうする事でブランド力を維持してる。

まぁそりぁそうなんだけど
それだけの理由で高額になってる訳じゃ無いからね

>>287
それだけの理由です。フェラーリ1台売るとディーラーは1200万抜けるんです。生産台数が少なくぼったくり価格にする事でブランド維持してるのです。

メーカーがでしょ
ディーラーは、そこまで抜けないよ

先週１年点検でリニューアルしてから初めて行ってきました
以前より大きく広がりオーナーズルームは五つ星ホテル
噂ではマツダにパクられたことがキッカケ？とか
マツダもあそこまではパクれんだろな

>>289
ディーラーは抜けるよ。フェラーリの儲けは900万程度なので、ディーラーのほうが儲けがある。それは国産車も同じ。

>>290
五つ星ホテルは言い過ぎ。おまえが五つ星ホテルに泊まった事ないから言えるんだろな

>>278
確かに国際協力は求められてはいますよ、ただ単純に政府相手にだけではないんですよ。（それに乗じての販売拡大・政府を崩す為に間者役）

>>277
盲信ですねｗ

>>292
お前もな

>>293
おまえ宗教頑張れよ。おまえみたいななのが洗脳される

香港、マカオ、インドネシアなどの地域で、驚くほど頻繁にアルファード／ヴェルファイアを見かけるのだ。そして、それらの場所で見かけるアルファード／ヴェルファイアと日本での使われ方には、大きな違いがある。それは、日本では多くが「オーナー自身が運転するミニバン」として、主にファミリーカーとして購入されるのに対し、アジア地域では「運転は雇われた運転手が行い、オーナーは後席に座って移動するリムジン」という位置づけなのである。

　そういった使われ方は自動車用語で“ショーファードリブン”と呼ばれ、これまではロールスロイスを頂点にセダンが使われるのが一般的だった。しかし、従来の古典的な価値観に縛られないアジアの富裕層は、「セダンよりもミニバンのほうが広くて快適。リラックスできるし乗り降りもしやすい」として、アルファード／ヴェルファイアに注目しているというわけだ。

　実は、プレミアムブランドのメルセデス・ベンツにも「Vクラス」という豪華仕様のミニバンがある。しかし、アルファード／ヴェルファイアに後塵を拝しているのが現状だ。その理由は快適性。

>>284
ハイエンドモデルよりも一番売れてる車種で比べてみろw

サービス代が100万上乗せ
ブランド料100万
トヨタ車200万お買い得？
マツダなら300万お得！

そもそもレクサスとマツダを
比較の対象としている時点で
頭の悪さを露呈している様なもの

>>298
車ってそんなに儲からないの知ってる？

そもそもレクサスとマツダは同じだからな。日本人だけ巧妙に騙されてる。比べるのは間違っている。

>>301
本物志向にうるさい中国人やヤクザやマフィアとかも騙されてる訳か？

何だかんだ文句言ってるが
あのホテルの様な店舗でオーナーズルームでお茶してる客を横目で見ながら
「いつかオレも女を連れて！」皆そう思ってる

ぷぷwそういうのに引っ掛かる奴がいるからそういう事するんだよ。オレオレ詐欺だって、マルチだって、なんで引っ掛かるのか理解できないだろうが、引っ掛かる奴がいるから存在するんだ。ちなみに大学と化粧品もそうだ！