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＜ラッピング＞ハリポタ新幹線　新大阪−鹿児島中央に

毎日新聞 2月12日(木)20時16分配信


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＜ラッピング＞ハリポタ新幹線　新大阪−鹿児島中央に


「ハリー・ポッター」の世界をデザインした山陽・九州新幹線の車両のイメージ＝ＪＲ西日本提供


　ＪＲ西日本などは１２日、人気映画「ハリー・ポッター」の世界をデザインしたラッピング列車を山陽・九州新幹線で運行すると発表した。１４日から来年１月まで、新大阪−鹿児島中央間を走る予定。

　ラッピングは新幹線の車両「Ｎ７００系」の２編成（８両ずつ）に施し、主に土曜日の「さくら」や「ひかり」として運行する。テーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」（ＵＳＪ、大阪市此花区）で昨年７月、ハリー・ポッターの世界を表現した新エリアがオープンしたことにちなんで、列車の側面に新エリアのシンボル「ホグワーツ城」などをあしらった。

クモヤ443-2＋クモヤ442-2が肥薩おれんじ鉄道線を検測

グリーン車で人気雑誌読み放題サービス…JR西日本『サンダーバード』で

サンダーバードだけにジェフトレイシーが座ってなかったか⁇

白浜駅の鉄道むすめキャラクター「黒潮しらら」のデビューを記念して、記念撮影用ボードを設置。設置日は、2017年10月14日（土）。設置箇所は、白浜駅構内。

JR西日本は10月8日から11月5日までの計4日、北陸本線の米原〜木ノ本間22.4kmでSL列車『SL北びわこ号』を運行する。

運行時刻は『SL北びわこ1号』が米原10時09分発〜木ノ本10時52分着、『SL北びわこ3号』が米原13時16分発〜木ノ本14時00分着。運転日は10月8・15・29日と11月5日。途中、長浜・虎姫・河毛・高月各駅に停車する。C56形蒸気機関車160号機が12系客車5両をけん引する。今年は国鉄分割民営化・JR発足30周年になることから、今回は30周年記念のヘッドマークを取り付けて運行する。

『SL北びわこ号』は1995年に運行開始。主に冬季と秋季に数日運行されている。木ノ本駅には車両の向きを変える転車台がないため、当初の木ノ本発はC56 160を逆向きのまま先頭に連結して運転していた。2003年11月以降は米原発のみの運行になり、逆向きでの運転を中止。木ノ本駅から米原駅へは機関車と客車を回送している。

JR西日本は2014年10月、梅小路蒸気機関車館（現在の京都鉄道博物館）で保存してきたD51形蒸気機関車200号機を営業運転でも使えるよう修繕し、C56 160に代わって『SL北びわこ号』『SLやまぐち』のけん引機として使うことを発表した。D51 200は修繕が完了し、今年11月25日に『SLやまぐち』をけん引する予定。C56 160の去就が注目される。

そうか

一昨日の山陽線新井口ー五日市間の踏切事故は当たり屋だったらしい
当人は片脚もがれただけで生存中

そうか

tps://direct4b.com/ja/
チャット　使っているのだろうか？

JR西 昼特きっぷ廃止惜しむ声10/11(水) 10:00 掲載

ＪＲ西日本の新快速。昼特キップを使用すれば、安く速く移動できる（写真：産経新聞）(産経新聞)
「昼特きっぷ」廃止を惜しむ声　「ＩＣＯＣＡ」移行を強調するＪＲ西だが…
　お得な乗車券として関西で３０年以上親しまれてきたＪＲ西日本の「昼間特割きっぷ」が来年９月末で発売が終了する。交通系ＩＣカード「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」の利用を促すためで、新たにイコカには利用に応じたポイントサービスを導入するが、買い物客やビジネスマンから絶大な支持を受けていた「昼特きっぷ」の廃止を惜しむ声も出ている。（阿部佐知子）(産経新聞)

いこか

10月12日、吹田総合車両所日根野支所所属の103系HK607編成（6輌）が西明石まで回送された。
　同編成は日根野支所から吹田信号場を経て、いったん網干総合車両所宮原支所に入区したのち明石支所へ入った。今後、同支所の103系に動きがあるものと思われる。

ICOCA

>>20
遠出が出来なくなるね。JR西はやり方が下手くそだ。JR東を見習え。

10月18日から翌19日にかけて、第4回目となる〈ぐるっと北近畿号〉の運転が行われた。今回は、1日目の行程が福知山〜八鹿〜城崎温泉間、そして城崎温泉〜豊岡間（回送）、また2日目は豊岡〜城崎温泉間（回送）、城崎温泉〜（京都丹後鉄道宮豊線経由）〜天橋立間、天橋立〜丹後由良〜天橋立間（回送）、そして天橋立〜（京都丹後鉄道宮福線経由）〜福知山間であった。編成は前回同様、キハ40 2008（天空の城竹田城跡RPラッピング車）＋MF201＋KTR707（"黒松"）で運転された。

網干総合車両所の一般公開イベント「ふれあいフェア2017 安全で環境にやさしい鉄道」を開催。開催日時は、2017年11月3日（金・祝）10:00〜15:00（入場は14:00まで）。開催場所は、網干総合車両所（西門付近）。入場無料。歴代新快速車両、マイテ49、オヤ31、DD51型などの展示、車両洗浄通過体験、列車運転シミュレーション体験、運転台・車掌体験、大型天井クレーン実演、台車と綱引き、207系リニューアル工事車両の展示、ミニSL・ミニ新幹線の乗車体験、Nゲージの展示、鉄道グッズの販売などを実施。

きのくに線は土日は終日台風一過迄運休だった

完全回復です

なにより

また週末が

台風注意報発令中

、「Pokemon GO Safari Zone in 鳥取砂丘」にあわせ、快速「とっりライナー」を快速「ポケモン号」として運転。運転日は、2017年11月24日（金）〜26日（日）。とっとりライナーの3本を対象に、キハ126系2両編成にヘッドマークを掲出して運転。

【鉄道ファン必見】ＪＲ西も“美少女駅員”採用…鉄オタ魅了、広がる「鉄道むすめ」の輪
産経ニュース · 1日前

伯備線やくも号の新車、振り子・空気バネ・非振り子どれになりますか？教えて下さい

ＪＲ西日本は大雨の影響による在来線の運行状況を発表した（７日午後４時現在）。

各地の大雨情報はこちら
雨雲の様子
交通情報
　【運行見合わせ】

　宝塚線の宝塚—新三田駅間▽奈良線の京都—木津駅間▽関西線の亀山—加茂駅間▽大和路線の加茂—難波駅間▽阪和線の日根野—和歌山駅間▽おおさか東線の放出—久宝寺駅間▽万葉まほろば線の奈良—高田駅間▽和歌山線の王寺—五条駅間▽和田岬線の兵庫—和田岬駅間▽加古川線の加古川—谷川駅間▽神戸・山陽線の御着—上郡駅間▽姫新線の姫路—上月駅間▽赤穂線の相生—備前福河駅間

　【運行再開・本数を減らして運行】

　琵琶湖線・京都線の米原—大阪駅間（快速と普通のみ）▽神戸線の大阪—御着間（同）▽東西線の京橋—尼崎駅間▽宝塚線の尼崎—宝塚駅間▽大阪環状線▽ゆめ咲線の西九条—桜島駅間▽草津線の草津—柘植駅間▽湖西線の山科—近江塩津駅間▽学研都市線の木津—長尾駅間▽北陸線の近江塩津—米原駅間▽嵯峨野線の京都—園部駅間▽阪和線の天王寺—日根野▽関西空港線の日根野—関西空港駅間▽羽衣線の鳳—東羽衣駅間

システム不具合

>>20 「昼間特割きっぷ」の発売が今月(9月)末終了しますね。私は320円区間を利用していますが「昼特きっぷ」で190円(59.4%)の料金でした。それが10月からICOCA利用促進の為ポイントで還元のサービスとなるそうです。でも現状のサービスとはかけ離れたものように思われます。現在「昼特きっぷ」は６枚綴り(1.140円)で有効期限が３ヶ月です。月２枚使用で割引が受けられます。
10月から現在の190円(1.140円)で利用しようとすれば月21回も乗車しなければならないようです。3.990円=190円×21【320円×4＋160円×17=4.000円 普通運賃4回以降50%のポイント加算】
並行して運行している阪急電車の土日割引の割引回数券(有効期限３ヶ月以上)が現在約194円なのでJRより阪急電車の方が割安で行けます。月に10日以上大阪に行く場合はJRの方が安くいけますがそうでもなければ阪急電車を利用した方が賢明なのかな？取り敢えず今月末に「昼特きっぷ」を３セット(18枚)を購入する予定です。来年からは阪急電車の土日割引回数券を購入して利用することになるでしょう。

9/29(土) 14:56 掲載

神戸新聞ＮＥＸＴ(神戸新聞NEXT)
ＪＲ神戸線など３０日午前８時以降、順次運行休止
　台風２４号の接近に伴い、ＪＲ西日本は、３０日午前８時以降、ＪＲ神戸線など京阪神地域の在来線の運行を順次休止すると発表した。(神戸新聞NEXT)

R西 1日もダイヤ乱れ見込み
9/30(日) 14:10 掲載

神戸新聞ＮＥＸＴ(神戸新聞NEXT)
ＪＲ西日本、１日もダイヤ乱れる見込み　通勤通学時間帯に影響
　ＪＲ西日本は３０日、台風２４号の状況が気象情報の予測通り進んだ場合、１０月１日も始発から京阪神地区の各線区で運休や間引き運転などの影響が残る見込みだと発表した。(神戸新聞NEXT)

紀伊田辺駅の新改札口11/14使用開始 - 工事完成は来夏

JR西日本、おおさか東線全線開業で奈良方面のアクセスルート整備へ

JR西日本は13日、おおさか東線の運行体系など概要に関する記者会見を実施した。2019年春に新大阪〜放出間が開業予定のおおさか東線では、新大阪〜久宝寺間の各駅に停車する普通列車に加え、新大阪〜奈良間の直通快速を平日・土休日に上下各4本運行する。

いよいよ関西アーバンネットワーク京阪奈東部地域で227通勤型バージョン本格展開か

元祖広島ネットワークにも通勤型227を

JR西日本とJR西日本不動産開発は30日、大阪環状線弁天町駅の旧交通科学博物館跡地に“賑わい”が集う施設「べんてんひろば」をオープンすると発表した。さまざまなイベントが楽しめる「イベントエリア」、スポーツに触れる「スポーツエリア」を併設し、地域の“賑わい”を創出する。

舞洲まで延伸するのかな？

おいおい夢洲まで延伸しなきゃ意味が無いぞ

基本財源スキームの大幅逸脱を懸念…JR西日本・九州が整備新幹線の貸付料増額に難色
2018年12月5日（水）06時30分
北陸新幹線長野〜金沢間を運営するJR西日本は、同新幹線の新大阪早期開業を視野に貸付料増額容認の可能性を示唆しているが、建設費の高騰による増額には難色を示している。写真はJR西日本のW7系新幹線車両。

北陸新幹線長野〜金沢間を運営するJR西日本は、同新幹線の新大阪早期開業を視野に貸付料増額容認の可能性を示唆しているが、建設費の高騰による増額には難色を示している。写真はJR西日本のW7系新幹線車両。

JR西日本とJR九州は、11月28日に開催された「与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム」（与党整備新幹線建設推進PT）を受けて、財務省が主張している整備新幹線の線路使用料（いわゆる「貸付料」）増額に難色を示した。

11月30日に開催された国土交通大臣の会見によると、今回のPTでは、2022年度末の開業を目指す北陸新幹線金沢〜敦賀間、2022年度中の開業を目指す九州新幹線西九州ルート武雄温泉〜長崎間において建設費が高騰していることから、国土交通省では2019年度予算の概算要求において、整備新幹線関連では例年の755億円とは別に、予算要求額を明示せずに項目だけを示す「事項要求」を行なっていることが報告されている。

国が推進する整備新幹線の建設では、その負担割合を国が3分の2、沿線の地方公共団体が3分の1とする基本財源スキームが構築されている。このスキームは「第2の国鉄を生まない」とする考えから、JRは受益の範囲を超えない貸付料を払うことになっているが、建設費高騰に伴なう貸付料の増額はそのことに懸念材料を与えることにもなりかねないだけに、JR西日本、JR九州とともに「整備新幹線の基本的なスキームを大幅に逸脱するものであり、受け入れられない」として難色を示している。

これに対してPT側では、「貸付料が建設費の多寡と連動するものでないというJRの意見は理解できる」「建設費の増加の多くが外的要因によるものであり、国費でしっかり対応すべき」という意見があり、石井啓一国土交通大臣は「貸付料の原則に照らし、様々検討を要する論点」があるとした上で、必要となる安定的財源確保に向け検討を進めていく考えであると述べている。

一方で、JR西日本の来島達夫社長は「今のものが全てだと思っていない」と述べ、北陸新幹線新大阪早期開業を要望している立場から、今後着工する整備新幹線区間を念頭にした貸付料の増額を容認する可能性を示唆している。

JR西日本、おおさか東線開業後の運賃「大阪市内」適用エリア拡大へ
木下健児

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JR西日本は27日、おおさか東線北区間の新規開業にともない、各駅に適用する運賃について国土交通省近畿運輸局に認可申請などを行ったと発表した。おおさか東線は2019年3月16日のダイヤ改正に合わせ、新大阪〜久宝寺間の全線が開業する。

赤字が特定都区市内制度(大阪市内)の適用エリアを拡大する駅

同社によれば、今回はおおさか東線全線開業にともない、特定の都区市内を発着する場合の特例制度における「大阪市内」の適用エリア拡大について認可申請を行ったという。

この特例制度は大阪・東京など11都市内の駅とその都市内を対象に、中心駅(大阪市内の場合は大阪駅)からの営業キロが201km以上ある駅との区間の運賃に関して、その都市内の中心駅からの営業キロで計算するというもの。おおさか東線でこの制度が適用された場合、新規開業する北区間の各駅だけでなく、既存の南区間の各駅にも適用エリアが拡大される。

>>43
来年春に置き換え完了

京都・木津と大阪・京橋を結ぶJR片町線、愛称 学研都市線。

その東寝屋川駅を、2019年3月から寝屋川公園駅に改称する。

JR西日本と寝屋川市が締結した「まちづくり連携協定」にもとづき、鉄道と地域が連携したかたちで改称。

1面2線の島式ホームをもつ東寝屋川駅は、1979（昭和54）年開業。

生駒山麓に囲まれた寝屋川公園は、野球場2面、テニスコート15面、陸上競技場、ソフトボール広場などがそろう総合運動公園。

公園内には、起伏に富んだ地形がそのまま残るところが多く、古墳時代後期の寝屋古墳もある。

関西本線で工事のため柘植〜伊賀上野間1/26運転見合わせ

JR西日本では，2019（平成31）年1月10日（木）から11日（金）にかけて，D51 200が新山口から梅小路運転区まで配給輸送されました．けん引機は下関総合車両所所属のEF65 1128でした．
　D51 200は2018（平成30）年のSL“やまぐち”号と，2019（平成31）年の“津和野稲荷号”のけん引機として使用されており，所属区に戻ったことになります．

2/19(火) 16:50 掲載
JR西、みどりの窓口を大幅減　30年度まで、設置駅6分の1に
　JR西日本は19日、京阪神エリアのみどりの窓口の設置駅を2030年度ごろまでに、現在の約180駅から約30駅にまで減らすと発表した。切符購入などを遠隔で対応できる券売機を増やし、業務を集約させる。(共同通信)

JR西日本は、列車走行位置情報の対象路線を追加。追加日は、2019年3月16日（土）。対象は、北陸線近江塩津〜金沢間、和歌山線五条〜和歌山間、きのくに線新宮〜和歌山間。あわせて、近畿エリアでの特急列車表示機能も追加。

阪神のイコカカード求め大行列　420分待ちも
[2019年3月1日14時9分]

タイガースICOCAを求めた人たちで長蛇の列ができる甲子園駅前（撮影・上山淳一）
タイガースICOCAを求めた人たちで長蛇の列ができる甲子園駅前（撮影・上山淳一）
タイガースICOCAを求めた人たちで長蛇の列ができる甲子園駅前（撮影・上山淳一）

兵庫・西宮の阪神甲子園駅前に1日、長蛇の列ができた。お目当てはこの日から先行発売された、阪神タイガース仕様の交通系ICカード「タイガースICOCA（イコカ）」。阪神の球団旗デザインと球団マスコットのトラッキーデザインの2種類で、用意された8万枚を求めて、午前10時の時点では420分待ちの行列もできていた。

球団旗デザインが5万枚、トラッキーデザインが3万枚用意され、先行発売は1〜3日まで。4日からは梅田駅、甲子園駅などの一部券売機で一般発売される。

　朝夕の混雑時も「座って通勤」したいという要望に応え、ＪＲ西日本は１６日から新快速電車で有料座席サービスを始める。首都圏では導入する鉄道会社が相次いでいるが、「脱・痛勤」の動きが関西でも加速するか。

　今月上旬の朝８時ごろ、ＪＲ明石駅（兵庫県明石市）のホームに長い行列ができていた。到着した大阪方面行きの新快速は満員。出発時もドア付近まで乗客で埋まった。乗るのを諦めたスーツ姿の男性（４５）は「１０分ほど待ったら次の新快速が来るから」。有料座席ができたら、「パソコンを開いたり、資料を読んだりしたい時は利用したい」と話した。

ＪＲ西「おおさか東線」が全線開通＝新大阪〜奈良間が１０分短縮

2019年03月16日10時01分

　ＪＲ西日本の「おおさか東線」が１６日、全線開通した。観光客の奈良へのアクセスが改善する。
　「おおさか東線」は、新大阪（大阪市）〜久宝寺（大阪府八尾市）を走る２０．３キロメートルの路線。すでに南側の放出（大阪市）〜久宝寺間は２００８年に開業している。全線開通で新大阪〜奈良間をこれまでと比べて約１０分短縮した約５５分で結ぶ「直通快速」などが運行する。（2019/03/16-10:01）

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