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ルクア 1100が大阪に誕生！話題のショップが結集
東京ウォーカー 1月24日(土)10時0分配信

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ルクア 1100が大阪に誕生！話題のショップが結集
デンマークを代表する陶磁器ブランド「ロイヤル コペンハーゲン」から新しいライフスタイルを提案する雑貨店が西日本に初登場する
JR西日本SC開発は4月2日(木)、大阪・北区にある大阪ステーションシティノースゲートビルディング西館に、駅型商業施設「LUCUA 1100(ルクア イーレ)」をオープンする。

【写真を見る】行列が絶えない人気チョコレート店「マックス ブレナ—」が西日本に初登場。店内ではピザやワッフルなどが楽しめる

同施設は、話題性の高い流行アイテムがそろう専門店と、ブランドの垣根を越えた幅広い品ぞろえを強みとする百貨店「isetan」を融合した、新しいタイプの商業施設。地下2階から10階までのフロアに入る158店舗のうち、全国初が27店舗、西日本初が34店舗、関西初が10店舗など、新しさや希少性の高いショップが多数出店する。2011年にオープンした東館の「LUCUA(ルクア)」と合わせると、「LUCUA osaka」全体で360店舗が出店するため、国内最大級の大型施設となる。

これが「ドクターイエロー」　新幹線の安全守り５０年
柳谷政人2015年1月27日12時20分
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先頭車両に設置されたカメラ＝川津陽一撮影
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　山陽新幹線の全面開業から、３月で４０周年。これを記念してＪＲ西日本が２７日、新幹線の安全を守る検査車両「ドクターイエロー」の作業を報道陣に公開した。めったに見られず「幸せの黄色い新幹線」と人気の車両も、今年で５０周年になる。

特集：“テツ”の広場
　正式名称は「新幹線電気軌道総合試験車」。ドクターイエローの愛称は、鉄道ファンの間で自然発生したという。東海道新幹線開業翌年の１９６５年１月、試験車を改造した「Ｔ１」が登場。利用客が営業列車と間違わないようにと、ヘルメットなどの安全設備と同じ黄色に塗られた。現在は７００系をベースにした「Ｔ４」（ＪＲ東海）と「Ｔ５」（ＪＲ西日本）が３カ月交代で走る。

　７両編成で最高時速２７０キロ。営業列車の合間を縫って月３回、「のぞみ」と同じ停車駅で東京—博多間を往復し、線路のゆがみや架線の高さ、自動列車制御装置（ＡＴＣ）の受信状況などを点検する。データは運行後すぐに保安担当部署に送られ、問題があれば夜間に調べて改修する。

JR東とJR西、北陸新幹線の走行公開 時事通信 2月5日(木) 20時0分

歌山デスティネーションキャンペーン推進協議会とJR西日本は、2014年9〜12月に実施した「和歌山デスティネーションキャンペーン」(わかやまDC)の実施結果をまとめた。

和歌山行の割引きっぷや日帰り商品、個人旅行商品といったJR利用旅行商品は、相次ぐ台風などの影響にもかかわらず前年同期比127%(JR西日本エリア内)と大幅に増加。ネット系旅行会社も好調で、わかやまDC期間中を含む年間予約流通実績は前年比116.2%に増加。国内伸び率ランキングでも和歌山県が全国第2位となり、大きな効果をもたらした。

同協議会とJR西日本はこれらの結果について、県内各地でのキャンペーン特別企画や観光素材の整備をはじめとする下準備に加え、全国に向けたメディア展開の強化や集中的なプロモーションが奏功したと分析している。

期間中に運行された特急列車・臨時列車などのうち、とくに特急「くろしお」は和歌山〜箕島間で前年同期比109%、白浜〜串本間で同121%と大きく利用者数を伸ばした。観光列車「ハローキティ和歌山号」は、32日間の運行で6,082名が乗車し、定員合計(6,048名)を上回る人気を見せた。

「トワイライトエクスプレス」車両を利用した臨時列車は、往路(大阪〜敦賀〜新宮間)・復路(紀伊勝浦〜和歌山間)各5本すべてで満席に。期間中1本のみ運行された「サロンカー紀伊」(橋本〜新宮間、定員141名)も同じく満席となった。

【JR西】115系R1編成が吹田総合車両所に入場

東岸和田駅 下り線高架ホーム 供用

列車運休区間
列車運休区間
JR西日本は、東岸和田駅の下り線高架ホームを供用開始。供用開始日は、2015年2月8日（日）（始発）。高架ホームへの線路切換工事の実施日時は、2月7日（土）〜8日（日）早朝。同工事に伴い、阪和線の一部列車が運休。運休区間は、和泉府中（8日0:23、0:29、0:46発）〜日根野間、鳳（8日5:03発）〜日根野間。和泉府中〜日根野間で、バスなどによる代行輸送を実施。

月8日から供用された高架線を下りてくる103系HK610編成。
'15.2.8　阪和線　東岸和田—東貝塚
　阪和線東岸和田駅付近は駅前再開発と周辺道路の渋滞緩和のため、高架線化工事とホームの高架化を施工していたが、このほど下り線と下り和歌山方面のホームが完成、2月8日の初発電車から高架線に切り替え、同時に下りホームも供用を開始した。この切り替えに伴い、2月7日深夜の下り列車3本が和泉府中以南を運休、バスによる代行輸送を実施した。また、供用開始当日の8日も初発の鳳発和歌山行3503Hを熊取始発に変更、その救済のため定時から15分繰り下げた鳳発和歌山行の臨時普通電車を運転した。なお、臨時普通電車には223系HE430編成を充当、阪和線内では見られなくなった「普通」表示で走行、同列車の前には各種確認作業と熊取発になった3503Hへの送り込み回送を兼ねた試運転列車も運転され、205系1000番代HH401編成が充当された。

可部線延伸区間の駅舎設計が完了…2017年春開業目指す