🚘 自動車総合

新型クラウンクロスオーバーの受注台数が（正式発売開始から約1カ月で）2万5000台に達したとわかった

売れたんなー600万クラスが

>>18
どんな車でもデビュー時は展示車や試乗車の兼ね合いがあるからそこそこ数はでるよ
輸出もあるなら尚更
日本と海外じゃ海外の方がマーケットの規模が何倍も大きいからね

日産アリアがほしい

>>17
2021年1月に日本政府は、2035年までに電動車100％の新車販売を目指す旨発表しました。 電動車とは、ハイブリッド車・プラグインハイブリッド車・電気自動車・燃料電池自動車などです。 実質、ガソリン車の新車販売を廃止するものとして捉えられています。

Y31シーマ全盛期

>>16
いい大人がこの程度の発想なんだぜ。クリーンなエネルギーなんて幻想。

>>22
31シーマもあの内容であの値段なら安いよな。

>>23
都会は特に排気ガスゼロがいいとも思わないのか？理想も持てない可哀そうな若者ｗ

高級車にしかなかった装備が今や当たり前になってうれしい！

セルシオとかクラウンマジェスタとかレクサスLS６００とか初代の頃のモデルはかっこいいレスペクト！

e-Fuel をリッター80円で販売すればいいのに

>>26
バンパーのセンサーの数とか正面衝突の２眼カメラどころか全周囲とか軽でもヤバいほど安全装備が普通にあるからなw
現行高級車の差別化は自動化ぐらいと思ったがプロパイロットあったわ。

>>0
大排気量もトラックのような用途では、なくなると困るが人の移動じゃ不要だもんね。むしろEVの加速が癖になるw
しかしどっかの女優さんじゃないがY31シーマ好きっているな。個人的にセドグロのストレッチが不恰好で鈍重だから瞬発力ある小型車で煽った記憶しかないw ケツ下がりが加速感あってというけど… R32とか日産縛りでもいくらでもあるだろって時代だったもん。

>>26
30年以上も前の装備のお下がりが付いて喜んでる男はお前みたいな貧しい奴だけだそw

自動運転レベル5がついてほしい

自動車がパソコン化する

>>31
30年前より今の軽の装備はいいよ。閉鎖病棟だとしらんのか？

SA3 スマートアシスト自動ブレーキシステム
VSC ビークルスタビリティコントロール
TRC トラクションコントロール
ABS アンチロックブレーキ＆回生充電システム
CVT 無段変速機
SRS エアバッグ類

>>0
80リットルタンクにハイオク満タン！みたいな時代

>>0
バブルカーは燃費が悪かった

>>5

ガソリン車買えよ

>>35
俺からしたら１つも要らない装備だなw
余計なモノが付いて無い車はもう旧車探すしか無さそうだな

イギリス、オーストラリアとも1L,300円オーバー香港640円
日本は間もなく240円時代。あんたらめでたいな

お出掛けは公共交通機関をどうぞ
EVにしろ発電はほぼ化石燃料

>>35
TRC→UZS131クラウン4.0RS-G(1989/8)
VSC→UZS151マジェスタ4.0C(1995/9)
↑が初採用だったと思うが、違ったかな？

バブルって平成元年末から3年間程度だったよな。
平成5年には稲いもち病でタイ米の抱き合わせ販売をイヤがるドケチ層が台頭して来ている。
捨ててあるタイ米だけ拾って食う超ドケチ層も。

>>39
ハハハ、確かに。

>>43
その頃だとR32が乗り出し価格で500万円、高ぇ！って言ってたけど今思えば跳んでもないバーゲンプライスだよね。

>>43
崩壊決定打は旧大蔵時代の総量規制がトドメな。始まりは現在の終わりの延長とも揶揄する。プラザ合意で円高不況打破で税金の最高税率引き下げとか政策で土地価格が上昇した結果論。労働者がバブルに乗れたとは言い切れず、海外製品や旅行が良かっただけでバックパッカーもこの時代がよかった。自動車産業の開発費も余剰資金程度だが全体が大きいから潤沢に感じただけ。海外へ工場移転したからメーカーは為替の影響避けて売れたけどな。

>>46つづき
自動車産業に特化すればニクソンショックなど円が徐々に高くなると割安な大衆車路線が苦戦してプラザ合意の急激な円高がとどめでバブルのような高級車が北米に必要になってレクサスなどブランド立ち上げした。
不動産バブルは副次的だが国産車の底上げはあっただろうね。カローラなんかあの時代が出来良かったし。

>>45
NSXは8百万、センチュリーは法人経費兼ね合いあるから1千万以下からかな？
こういっちゃなんだが真にごっちゃんですだったのは崩壊後の叩き売りされた時でR32なんて300万あれは極上でボロなら100万切りだしたw

セルシオはかっこよかったなあ。当時ガソリンは安かったよ。

日産デイズ、プロパイロット、アラウンドビューモニター

>>35
スーパーハイキャスは標準化しなかったな

ボディサイズは最適化された。日本の道路の84％は軽自動車サイズでないとスレ違えない。

フライボード・エアーなら渋滞知らずになるだろうなw

F1からフォーミュラーeの時代になった。当時はスーパーファミコンのF0になると思っていた。

(´・ω・`)21世紀なのに軽自動車

>>52
馬鹿は「デカい車ウェーぃ」というアタオカな。だったらさかなクン様のようにダンプ買え！

ハンドル握れず自分のち◯◯とう◯◯握ってスレ汚しw

だから日本のインフラの実情無視した発想で汚物スレやレスしか言えない。

>>55
日本の国土は狭いのです。譲り合いましょう。

>>57
軽自動車の室内幅はもっと狭いw

>>58
何に対してなんだが昔の白ナンバー小型車より現代の軽の方が広い場合もあるから意味不明。そんなに室内空間必要ならバスを買えばいい。トラックだってワイドだが横に寝るのは小柄な人じゃないと窮屈ですねw

蛇足で言えば2CV(通称2馬力)なんかは現代の軽ハイトワゴン一回り小型だがペナペナ軽量なのがいいのかわりと加速は良いのは驚く。
見方変えると現代の軽自動車は重量や剛性が高すぎるかもな。

>>58
日本の国土より広い車を作ってどこを走らせる気だ？
当たり前の事をいちいち書かなくてよろしい。
お前の小型自動車は日本より広いとでも？？？

>>59
荷台に寝るよ。
寒い日は霊柩車が欲しくなる(笑)

>>61
小型自動車の定義って何？

>>49
セルシオは初代と二代目を乗り比べられたが二代目のエアサスのセッティングがキショ悪いまるでショーファーカーでこれならセンチュリーの方が良くね？　と思った。
時代を経て現行LSなんかもっと鯨のような巨体でウンザリ。開き直りのモリゾウ仕様のようなセンチュリーの方がと思う今日この頃。

>>64
エアサスw
当時エアサス付きクラウン乗ってるオーナーがセルシオに乗り換えても違和感無くする為だけの装備w
多少知識のある奴ならヨーロッパ本国と同じ足回りの20系のユーロパッケージ選ぶよw

>>65
GRMN仕様とかない時代のセッティングなのに限り買い被り過ぎ。eRも基本がショーファーだよあれじゃ。ハンドル握って手汗なんてナイナイ

sage
「キ」「チ」「ガ」「イ」が一人芝居するときによく使用する言葉リスト（５０音順）
・アンチ　・一目瞭然　・田舎　・ウケる　・（絵文字）　・追い込むなよ　・おっさん　・男　・女　・彼女　・彼氏
・（顔文字）　・（感嘆符）　・効いてる　・ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　・くやしい　・軽四　・ｺｺ重要　・三交代　・爺　・仕事　・自転車
・車中泊　・証拠　・昭和　・信者　・人生　・スレ主　・正論ですね　・その通り　・それ　・大爆笑　・確かに
・低学歴　・低収入　・底辺　・峠　・なのに　・なるほど　・妬み　・排気量　・バイク屋　・派遣　・恥ずかしい
・発狂　・僻み　・貧困　・貧乏　・不思議　・某　・ポンコツ　・本当は　・負け惜しみ　・間抜け　・見栄　・惨め
・みっともない　・容赦無い　・良スレ　・わかりやすいよな　・ワロタ

「キ」「チ」「ガ」「イ」の一人芝居の特徴
・行間隔や文字間隔を意味もなく空けることがある
・漢字、ひらがな、カタカナの使い分けが不適当なことがある
・ものすごくレスの間隔が空いてると思ったら、急に短い間隔で書き込まれることがある
・下ネタをさらっと言う