モンキー、ゴリラ乗り 集まれ!!

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NO.6393311 2005/11/16 00:25

モンキー、ゴリラ乗り集まれ!!

#130 2006/08/12 03:07: 邪魔; [匿名さん]
#131 2006/08/12 22:11: 摩邪？; [匿名さん]
#132 2006/08/21 19:39: そう; [匿名さん]
#133 2006/09/02 20:20: ・・・御前崎のフリマ・・・・来週？; [チュウボウ]
#134 2006/09/02 22:38: 先週; [匿名さん]
#135 2006/09/08 06:43: 爆音マフラーやめてください。特に夜中、早朝乗る人。
お願いします。; [匿名さん]
#136 2006/09/19 22:29: 初歩的なんですが、リミッターきるとどのくらいスピード出ます？; [匿名さん]
#137 2006/09/19 23:03: もりもり出るよ; [匿名さん]
#138 2006/09/20 01:16: >>136
142㎞は出るよ。; [ﾁｬﾝ･ﾐﾝｿ]
#139 2006/09/20 13:08: 142㌔？; [匿名さん]
#140 2006/09/20 13:57: エンジン積み替えて軽ターボタービンつけたら２００キロオーバーするよ！; [匿名さん]
#141 2006/09/20 22:04: ゴリラのZ２仕様カッコヨクね？; [チュウボウ]
#142 2006/09/20 23:46: チュウボウのヤンキー仕様カッコヨクね？; [匿名さん]
#143 2006/09/20 23:54: 改造なしでリミッターきるだけで142いくの？？？？; [136]
#144 2006/09/21 11:10: ノーマルでリミッターカットしてもせいぜい80㌔が限界か？足回りがついてこないから怖いよ。; [匿名さん]
#145 2006/09/21 11:28: ダイエットしたほうがいいよ。
ってゆーか、ノーマルリミッターカットのみで８０もでるか！; [匿名さん]
#146 2006/09/22 14:40: ウホ; [匿名さん]
#147 2006/09/22 16:14: 80もでないから; [匿名さん]
#148 2006/09/22 20:16: 馬鹿の相手はするな！ノーマルでありえない！; [匿名さん]
#149 2006/09/22 20:22: ６０ぐらいしかでないら; [匿名さん]
#150 2006/09/22 23:20: おーい！スレ主さーーん！！！
13・15・19・20・32・32サルです！
久し振りにスレ見たらスレ主さんが居なーい！？
その後オリジナルチューニング　いじり・イジリはどう成っていますか？
久し振りで突然の参上すみません（恐縮です〉！
ココ　スレ見たらレスして下さいまし　マニアおやじ　　乙。。。; [匿名さん]
#151: この投稿は削除されました
#152 2006/10/13 00:40: Ｐ管て性能はいいの？; [匿名さん]
#153 2006/10/21 19:57: どこのマフラーが一番いいと思う？; [匿名さん]
#154 2006/10/28 12:57: ヨシムラかな？; [匿名さん]
#155 2006/10/28 16:54: ノーマルだと坂道全然登らないですよね。
それがネックで遠出する気がおきません
ノーマルでマフラーだけ変えるのって効果ありますか?; [匿名さん]
#156 2006/10/28 17:40: >>155
エンジン内部へ手を入れないと、マフラー交換程度じゃあ
たいして変わりません。
お手軽でも88ccキット＋ハイカム＋強化バルブSP＋マフラー＋キャブ
は必要でしょう。
これで調整が上手くいけば90キロ程度出るかな。; [匿名さん]
#157 2006/10/29 00:53: やっぱボアアップしかないか〜4ミニは楽しいけど、お金も掛かりますね; [匿名さん]
#158 2006/10/29 20:52: >>156
そんなにやってお手軽？
しかも、腰上ばっかりで何も分かっちゃ無いね
そんなに変えたらクラッチ変えんとすべりがはやいぞ・・・; [匿名さん]
#159 2006/10/29 21:48: お手軽ならライトボアアップにビッグキャブ位でいいんじゃないかな。
あとはスプロケで加速調整。
坂道が不満って程度ならこのくらいで余裕が出るかと。; [匿名さん]
#160 2006/10/29 22:40: 今日モンキーでマフラーついてなくて走ってたひといたよ藁
ノーヘルでヤンキー仕様だったよ; [匿名さん]
#161 2006/10/29 23:23: >>158
笑える; [匿名さん]
#162 2006/10/30 02:31: １２４ｃｃにしてヘッドをＤＯＨＣにしたら速くなるよ。
なんだかんだエンジンだけで１００万円前後かかるし、
車体あわせて１５０万円くらいで済むからオススメ。
これで物足りなければターボチューン（+５０万円位）
したら、まだ速くなります。; [匿名さん]
#163 2006/10/30 22:45: >>161=>>155
あらあら、158さんに指摘されてご立腹のようですね〜
多分160さんが見たモンキーのオーナーですか？; [匿名さん]
#164 2006/10/30 22:57: アニキィ〜ボッタクリ発見>>162で見つけました！
ＤＯＨＣ１２４がエンジンだけで１００万円だって！！
武川のコンプリートがスペクラで５９万とちょっと。
乾クラ（油圧）で６５万とちょっと
あとキャブ、オイルクーラー、電装品入れても１００はいかね〜だろ〜
車体２０万（新車）として残り３０万？
オール、ウエストイーグルのパーツかい？
それで物足りないならターボ？２００キロ出すきかい？
ってか出せるか・・・あほぉ; [匿名さん]
#165 2006/10/30 23:29: ↑
上２人
馬鹿相手にマジレスすんな; [匿名さん]
#166 2006/10/31 00:47: 磐田市で原付きのナンバー取得するには何が必要ですかね？
すごい初歩的な質問でスイマセン; [匿名さん]
#167 2006/10/31 17:30: >>158
うう〜ん、>>155の坂道ツラい。遠出が楽しい。
だとこれくらいじゃね？
この程度ならクランク割らなくても持ちますし、
費用もそんなに掛からんでしょ。

ってかこれでキャブ変えてやっとマフラー活かせるでしょ。
ま、ボアアップは必至ですわな。
これから先はモンゴリ地獄ですが、、、、

>>166
なーんも書類が無くて未盗難車なら、
車体番号に紙を付けて鉛筆でなぞり写し書きでOK！
あとは自分の印鑑だな。もちろん車種は忘れずに。; [156]
#168 2006/10/31 18:42: >>167
何て言う部署に持って行けばいいですか？
廃車証明とエンジン形式が書いてある書類はありました; [匿名さん]
#169 2006/10/31 18:56: >>168
ちょっ、おまっ！自分で調べろやあ〜！

といいつつ出してしまう、、、
届出書までダウンできるし、、、
ttp:\/\/www.city.iwata.shizuoka.jp/life/04/li0405.html; [167]
#170 2006/10/31 20:13: ありがとうございました; [匿名さん]
#171 2006/11/01 09:47: >>167
２枚や３枚クラッチとかってクランク割らなくてもいいと思うが・・・
あとエンジンのこと考えたらオイルポンプも変えよう。
オイフィスも広げよう。（広げるときにクランク割ったほうがいいけどね。カスが中に入っちゃう）
遠出でエンジン焼きついちゃうかも。
必ず焼きつくってことは無いけど安心して乗れるよ。; [匿名さん]
#172 2006/11/02 09:33: トータルバランス、これ重要; [匿名さん]
#173 2006/12/05 20:47: モンキーにゴリラタンクって付くの？; [匿名さん]
#174 2006/12/05 23:42: たしかシートの形が違ったからつかないんじゃない？
ってかゴリラって生産中止になるの？; [匿名さん]
#175 2006/12/08 22:55: １０日になぶらで集会あるんか？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ; [酔い]
#176 2006/12/09 00:40: ねーよ。ガセネタだろ？; [匿名さん]
#177 2006/12/11 10:10: なぶら行ったら二十台くらいいたよ
ツレが言うにはSARSとフリーダムってチームらしい
みんなスゴかぁ; [やまた]
#178 2006/12/14 13:37: ばかのあつまりだ。
やめてくよ〜！; [匿名さん]
#179 2006/12/14 20:01: シャリー106сс４Ｊメッキ多数、改造費70万位、誰か買って！; [匿名さん]

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