京成・新京成・北総・芝山

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NO.33891 2008/12/18 23:12

京成・新京成・北総・芝山

#351 2013/08/04 11:06: >>350
もう赤電は保存車あるだろ、だから以降の車両は廃車、即全車解体; [匿名さん]
#352 2013/08/04 12:41: 東急だって、リバイバル急行8000の後に、さよなら8000やったんだから、京成もさよなら3300やって欲しい…。; [匿名さん]
#353 2013/08/04 14:06: >>351
リバイバル赤電、青電、新赤電、全て重機の餌になりました…; [匿名さん]
#354 2013/08/04 14:08: >>352
北総リースの８連は優等列車の運用もある; [匿名さん]
#355 2013/08/04 14:09: シティライナー相変わらず客乗ってねえな…全廃は時間の問題か？; [匿名さん]
#356 2013/08/04 15:08: >>355
多分安楽死でしょう…; [匿名さん]
#357 2013/08/04 17:37: >>356
AE100の全検切れ; [匿名さん]
#358 2013/08/04 17:38: 昔の開運みたいにはうまくいかないのかな; [匿名さん]
#359 2013/08/04 17:39: 阪急の京とれいんみたく…できないか; [匿名さん]
#360 2013/08/04 17:39: 3700の予備部品に; [匿名さん]
#361 2013/08/04 19:04: 北総（千葉ニュータウン鉄道所有）9018は、あと何年走れるか…。; [匿名さん]
#362 2013/08/04 21:16: >>361
9200形が出来たから、もうすぐで終わりかも; [匿名さん]
#363 2013/08/04 21:24: >>361
見納めに北総か京成中川鉄橋で張り込むか; [匿名さん]
#364 2013/08/05 07:39: 昨日9018見た。
9202が登場したら終了だな。; [匿名さん]
#365 2013/08/07 00:00: >>358>>359
今の京成はスカイアクセスが主だから、わざわざ古い車両を改造しないんじゃない？; [匿名さん]
#366 2013/08/07 17:24: >>365
というか、成田山参拝客の輸送は特急で事足りてるのか？昔は開運があったし、一部スカイライナーは成田停車で対応していたのに、現状ではスカイライナーはスカイアクセス経由で成田には行けないし。シティライナーは相変わらずの低迷ぶりだし。; [匿名さん]
#367 2013/08/08 11:44: >>366
てか今は成田山へ行くより近場へ行く感じだからねぇ…
来春の正月輸送が気になるな; [匿名さん]
#368 2013/08/08 12:22: >>367
昔に比べると終夜運転も盛り上がりに欠けるしな

ＡＥ１を増備して、日中に１往復、開運として上野〜成田で運転しないかな？

ただし特別運賃はモーニング・イブニングライナー料金で; [匿名さん]
#369 2013/08/08 23:11: 京成は意外に特急車は早めに世代交代するよな…1500系、1600系、3150・3200系、初代ＡＥ、ＡＥ100、ＡＥ１…

1500と1600を同世代、3150・3290ショートリリーフとしても約20年毎…; [匿名さん]
#370 2013/08/09 12:21: >>369
AE100は足回り流用の更新しないんだな…; [匿名さん]
#371 2013/08/11 00:50: >>370
つ3700の予備部品; [匿名さん]
#372 2013/08/11 14:13: >>371
今更しないだろう？; [匿名さん]
#373 2013/08/11 19:54: >>372
3400をAE100の足回り使ってVVVF化すると予想したんだが…; [匿名さん]
#374 2013/08/11 19:56: 昨日、3600系の８連元芝山車を見たのだが…京成に戻してもラインカラーは芝山色のままだった…; [匿名さん]
#375 2013/08/13 20:30: 京成としては3400･3500･3600はあと数年で置き換えしたいらしい; [匿名さん]
#376 2013/08/14 12:28: >>375
そうなると全車ＶＶＶＦ化されるのは京急や相鉄より先だな; [匿名さん]
#377 2013/08/14 17:41: >>375
3400は車体新製で車齢は3700の初期車と同じなので、置き換えて仕舞うにはもったいない気がする。
VVVF化してもらいたい。; [匿名さん]
#378 2013/08/15 00:36: >>377
そこでシティライナーが不発で廃車進行中のＡＥ100の機器流用によるVVVF化なんだが…

3300赤電が風前の灯火となった今、鋼製車は3400のみに…他は全部ステンレスだし、3400の車体は3700の簡易版だし; [匿名さん]
#379 2013/08/15 09:12: >>377
いっそ新京成に…無理か; [匿名さん]
#380 2013/08/15 09:13: >>377
北総も短期間で返却した…各駅停車に不向きな車両; [匿名さん]
#381 2013/08/15 09:17: 金町線はこの先、高砂〜金町の線内運転だけなのか…？; [匿名さん]
#382 2013/08/15 23:16: >>381
とりあえず高砂駅全体が高架にならないと分離したままですな; [匿名さん]
#383 2013/08/16 12:48: 高砂はよく行くが、青砥みたく二層高架で上下線ともにホーム２面、３線はほしいところだな

その暁には上野〜金町普通を再開、金町駅も６両対応にしてもらいたいね
金町駅はホームそばの踏切を地下道にできれば可能かと

金町駅前のそばっこ、安くて旨い蕎麦屋だった…ｵｽｽﾒ; [匿名さん]
#384 2013/08/17 19:57: そばといえば青砥の京成そばだろ; [匿名さん]
#385 2013/08/18 01:23: 高砂駅下りホームの階段下のそばもお忘れなく; [匿名さん]
#386 2013/08/19 21:11: 8/24から曳舟駅上り線が高架になるね; [匿名さん]
#387 2013/08/19 21:14: 新京成8900が京成3000の６連とトレードされるらしい…なんて噂が出てきたぞ; [匿名さん]
#388 2013/08/20 07:34: >>387
ガセだな。
８両たくさんあるからな。; [匿名さん]
#389 2013/08/20 08:22: >>388
新京成は６連が欲しいから100%嘘という訳ではないかも; [匿名さん]
#390 2013/08/20 23:23: 8900を６連にするのは手間かかりそうだしな…; [匿名さん]
#391 2013/08/21 22:16: 今月の鉄道ファンに赤電の記事が出てるな

全廃とかの記事ではない; [匿名さん]
#392 2013/08/22 21:10: >>386
何だかんだで工事が早かったな; [匿名さん]
#393 2013/08/22 22:37: 昔の青砥駅高架工事はかなり長かった印象がある…今回の曳舟は確かに早く感じたな

とりあえず上り線だけだが、楽しみだ; [匿名さん]
#394 2013/08/23 21:36: >>392
とりあえず明日からの車窓が楽しみだな; [匿名さん]
#395 2013/08/23 21:46: >>393
八広駅からの撮り鉄もいい写真が撮れそう

押上線はここ何線なんだよってくらいに色々な車両が走るからな

まあ青砥〜高砂間にはかなわないが; [匿名さん]
#396 2013/08/24 11:05: >>387
新京成8900を京成で使うには、かなりの改造が必要ですね。
4M4T→6M2Tで先頭台車M化にしないと3600と同じ運用になってしまいます。3400と3700と同等にしないと意味ないですね。; [匿名さん]
#397 2013/08/24 11:42: 立石付近の用地もかなり整地されてるな
でも良く見ると駅前商店街は整理しなくても大丈夫そうだ; [匿名さん]
#398 2013/08/24 12:56: >>397
直上高架でやるのかな？

立石駅近辺にはいい感じの飲み屋たくさんあるからなあ…安易に再開発はやってほしくない…あ〜飲みに行きてえ; [匿名さん]
#399 2013/08/24 12:58: >>397
昔の船橋高架線化も結構狭い用地でやっていた

立石もやれるはず; [匿名さん]
#400 2013/08/24 16:51: 本線の荒川鉄橋の掛け替えと立石高架化、どっちが先になるのかな？; [匿名さん]

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