京成・新京成・北総・芝山

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NO.33891 2008/12/18 23:12

京成・新京成・北総・芝山

#301 2013/06/09 18:14: >>300ＪＲ新幹線ばかりじゃなく、京成もスカイライナーを基にした高速鉄道を、外国に売り込んだらどうかな？十分ビジネスになると思うんだが？; [匿名さん]
#302 2013/06/09 19:36: ところで、さっき曳舟駅前通りかかったんだが、上り線結構出来上がってるな、架線もついてるし、ホームには駅名標も…これはいよいよ高架切り換え近しかな♪; [匿名さん]
#303 2013/06/09 19:37: >>301
あれは京成が開発したわけじゃないし; [匿名さん]
#304 2013/06/10 09:35: >>301
>>303の言うとおりで、高速鉄道の技術はやはり新幹線の技術が元になっているので、新幹線を売り込んでいればいいと思います。; [匿名さん]
#305 2013/06/10 13:15: >>304１６０㌔でも、こまち、はやぶさの半分かP0; [匿名さん]
#306 2013/06/10 20:23: >>305
必要があれば320㎞/h出す事も可能！
でも100㎞に満たない区間でそんな速度が本当に必要だろうか？; [匿名さん]
#307 2013/06/12 23:26: 今以上に早く走るのは無理じゃね？; [匿名さん]
#308 2013/06/13 06:03: >>307
禿同（スカイアクセスは）
それより本線だろ、問題は…京急に比べたら流してる感があるし; [匿名さん]
#309 2013/06/13 21:48: それより新京成は8800形の編成を短縮してるしN800形は完全に京成3000形と同じだし、一時期親会社より勢いあったとは思えない; [旧ＫＳ]
#310 2013/06/13 22:22: 新京成8000形はいつまで走るかな〜？; [匿名さん]
#311 2013/06/13 22:25: >>310
原型車はもうないな、インバータ化された車両はまだまだ使うだろ; [匿名さん]
#312 2013/06/13 22:28: >>309
新京成は苦しいね…８連が減少してるのは驚きだよ

京成も千葉線やる気ないなら新京成に任せちゃえば…どうかな？; [匿名さん]
#313 2013/06/14 23:58: >>312
新京成以外でも千里ニュータウンにある北大阪急行も住人の高齢化で少しづつ苦しいらしい。
沿線が公営団地主体の鉄道はどこも似たり寄ったりだけど。; [匿名さん]
#314 2013/06/19 19:23: 逆に見ると自ら不動産開発した会社は強い; [匿名さん]
#315 2013/06/20 07:25: >>314
でも東急田園都市線は嫌いだ。; [匿名さん]
#316 2013/06/20 07:27: 北総線は成田スカイアクセスなかったら…; [匿名さん]
#317 2013/06/20 07:30: 千葉急行→京成ちはら線みたいな悪例もあるしな

ピーチライナーだっけ？廃線になった例もあるし

東急田園都市線は嫌いだが、長い目で見たら、当り路線なんだよな; [匿名さん]
#318 2013/06/22 08:51: 京成曳舟駅の高架切り替えは、上り線が8/24(土)始発に決まったぞ。; [匿名さん]
#319 2013/06/22 10:04: (´･ω･)
今日のぶらり途中下車の旅は京成だよ; [匿名さん]
#320 2013/06/22 11:34: 。。; [匿名さん]
#321 2013/06/23 09:45: 次は本線の荒川鉄橋の架け替えだな; [匿名さん]
#322 2013/06/23 13:19: >>316
でも借金は返せてるらしいから心配無用かと…; [匿名さん]
#323 2013/06/23 13:54: >>318
情報サンクス

高架になったら乗ってみよう

これで明治通りの曳舟駅前も少しは渋滞緩和されるといいな; [匿名さん]
#324 2013/06/23 13:57: >>322
印西牧の原とか千葉ＮＴ中央って結構デカイホムセンとかあってすごいのな…まあ地元は車だろうけど; [匿名さん]
#325 2013/06/23 14:00: >>321
用地買収が難航してる立石の高架は荒川より後になりそうだな

まあ駅前の飲み屋はよく行くが…高架にするときにだいぶなくなりそうな…; [匿名さん]
#326 2013/06/23 22:55: >>325
立石駅の高架が完成した時は、亀有駅南口みたいになったりして; [匿名さん]
#327 2013/06/23 23:17: >>326
ついでになぜか四ツ木に建てられたキャプテン翼の銅像を立石駅前に移してくれ…

立石は最近飲んべえの聖地らしいが、キャプテン翼の舞台のモデルになった南葛高校（実際、定時制のサッカー部が全国制覇してる）があったりする…; [匿名さん]
#328 2013/06/24 20:19: >>327
へぇ〜
初めて知った; [匿名さん]
#329 2013/06/25 12:31: >>325
平和橋通りの踏切あたりはソコソコ工事は進んでる; [匿名さん]
#330 2013/06/25 13:16: >>329
四ツ木駅〜立石駅手前まで暫定で高架線にならないかな？渋滞緩和に効果的なんだが; [匿名さん]
#331 2013/06/25 14:20: >>330
そうすると工費が高くて時間が掛かり過ぎるから、京成的には多少工事開始が遅れても一度に済ませたいはず; [匿名さん]
#332 2013/06/28 08:13: ・京成本線
京成酒々井駅で発生した人身事故の影響で、現在も列車に遅れや運休が出ています。

・京成東成田線
京成本線内で発生した人身事故の影響で、現在も列車に遅れや運休が出ています。; [匿名さん]
#333 2013/06/28 20:37: >>329
用地買収な; [匿名さん]
#334 2013/06/30 16:07: しかし立石の商店街は確かに昭和の香りを色濃く残した街並みなんだよなぁ…酒飲みから見たら堪らん街だが地元自治体から見たら再開発したいところだろうなぁ

京成電車と昭和の街並みはよく似合う

缶チューハイ片手に電車見物はよくやる; [匿名さん]
#335: この投稿は削除されました
#336 2013/07/04 21:54: 京成3300形さよなら運転やって欲しいっす。
８両、快速特急で。; [匿名さん]
#337 2013/07/27 18:57: 先週木曜日、京成3027Fのアクセス特急目撃！; [匿名さん]
#338 2013/07/27 20:35: >>331
立石は沿線住民がな…通勤特急通過でだいぶ揉めたし; [匿名さん]
#339 2013/07/27 23:17: >>337
なるほど！！; [匿名さん]
#340 2013/07/29 20:34: 京成、3000形８両１本導入するとのこと。（ホームページから）
LED照明です。
3300形はこれで…だろうな。; [匿名さん]
#341 2013/07/30 00:13: >>340
1968年デビューだから、もう充分でしょう…最終装備の車両でも1972年製だからね…

リバイバル赤電で最期は臨時特急走らせてるから、今残ってる車両の最期は金町線の運用になるのかな; [匿名さん]
#342 2013/07/30 07:42: >>341
だろうね

3500形の原形車が先に廃車されていれば3300形が残っているのが不思議; [匿名さん]
#343 2013/07/30 12:31: >>341
柴又駅に駅メロやってほしいね、曲はもちろん

男はつらいよ; [匿名さん]
#344 2013/07/30 13:24: >>342
最後は８両でさよならリバイバルカラー赤電の時と同様にラストランやって欲しい…。
車庫一部開放して撮影会もね。; [匿名さん]
#345 2013/07/31 02:14: >>344
北総リース車が2015年まで走る予定らしいぞ、京成の４連は何もやらずに終わりだろうな; [匿名さん]
#346 2013/07/31 22:15: >>345
マジかよ？
最後の赤電？ファイアーオレンジ形式（とっくに塗装変更済みだが）なのにねぇ…; [匿名さん]
#347 2013/08/01 08:28: >>345
北総も経営が改善されてるから、次は自前の電車を持つんだろうな; [匿名さん]
#348 2013/08/01 21:19: >>347
京成3000のOEMで増備はつづくだろう; [匿名さん]
#349 2013/08/01 21:20: >>346
リバイバル赤電やってくれたんだから…; [匿名さん]
#350 2013/08/03 23:50: 最後の１両は保存するかな？; [匿名さん]

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