🛵 バイク総合

>>92
爺ですが何故か178cm86kgなのでモンキーに乗ったら
サーカスのくまに見えるとからかわれました。400cc程度
では足の曲がりがトライアル車みたいに苦しくて大型
以外は乗れませんでした。
親しかったバイク仲間は皆、肺癌や胃癌等で亡くなりま
した。愛犬が友達で、妻も病死して今は元カノのお世話に
なっています。近々50歳の方と結婚する予定です。

>>93
マン毛白いようなオバヤンやめとけ。俺58で嫁23やで

ホラ吹きばかり
腐ってやがる。

>>95
そんな貴方にお似合いの言葉。
　　　
　　　　　　　　「信じるか信じないかはアナタ次第」

400が良いと思う。

>>94
５８歳で爆砕(笑)嫁の程度もわかるよ(笑)お前の嫁さん知恵遅れやろ(笑)もちろん５８歳のお前も(笑)

>>97
俺の妄想
125CC　　通勤、通学
250CC　　近場の県道、国道ツーリング
400CC　　バイパス、高規格道路ツーリング
750CC　　高速道路、長距離ツーリング
それ以上は見栄で乗るもの

>>98
地元でミスに選ばれたしな。おっさんでは結婚無理やろ(笑)金ない不細工では無理やって

>>96
そんなお前にお似合いの言葉

「息を吐く様に嘘をつく」

>>100
ミス土偶コンテストで優勝w

>>100
涙ふけよ５８歳の知恵遅れ

普通二輪免許しか持ってないから、
大型二輪免許持っている方々が
羨ましい。

>>104
取れば良いやん

>>105
50歳で普通二輪免許取得したのが約1年前、
その間ずっとペーパーライダーでした。
補習もあり得ない位ついたし、踏ん切り
がつきません。
何時かはＣB750R Ｃ42に乗ってみたいと
思ってはいますが。

もともとＣB400SFに乗りたかったのですが、
どうしても大型二輪に目が行きますね。

ハードルは低くないかもですが？今より若い時は無い！

>>104
普通二輪を取った時の教習車はCB400SFだったのでは？
乗ってみてどんな感じでしたか？

扱いやすい？
おもちゃみたい？
取り回し重い？

ペーパーライダーだったことを気にされてるようですが、見方を変えれば変な癖が付いてないってことなので、大型教習にスムーズに入れると思いますよ。

RC42は正直重いです。
もし、今までバイクに乗ったことがないなら結構苦労すると思います。
乗りづらくはないのですが、そこはやはり排気量に見合った重さがあります。

普通二輪と大型二輪の違いは「重さ」です。
最初はセンスタ外すだけでも緊張すると思いますよ。
それぐらい取り回しが違います。

>>108
ありがとうございます。
頑張ってみようかな。
>>109
SFは重く、教習車仕様でさえ加速を
感じました。
NＣ750は比較的軽いらしいですが。

多分楽勝！誰でも取れるよ！60でも問題なし！

>>111
中高年のリターンライダーの事故
が増えている中、今更ながら大型二輪を
取得しようするのはかなり勇気がいりますが、
教習は楽しかったのでお金に余裕があれば
逝ってきます。

おらもＣＢＸ５５０に乗りたいアラフォ—です

運転は問題無いけどコース暗記するのが大変かも

>>112誰でも取れるので全く何も問題なしですね😃70でもバイクは普通に乗れます！バイク事故ですが車も事故ありますよ！自転車でもリスクあるのでとりあえずバイクに乗りましょう！

H2に乗りたいから大型免許俺もとりたい

🍂マーク

大型二輪のクルーザーは中高年の
初心者でも運転しやすいですかね？

>>118
車種によるよ。下手に中型乗るよりは安定感あって良いけど。リターンライダーはとにかく事故に注意して楽しもう。

>>119
安全第一で大型二輪免許取得
を目指します！

>>106

良い選択だね〜。車校で大型取る時には、数年前まで教習車でしたね。
大型を４０年乗り続けてきたけど個人的に結局、。このバイクが最高なんだなと思うのは、ＲＣ４２です。
出来れば教習車上がりの程度の良いＲＣ４２があれば、即買いをお勧めしますよ。


【市販車との違い】
・油圧クラッチ（年寄りには軽くて疲れ無し）
・オイルクーラーの裏に冷却ファン装備（真夏で熱ダレ１００％無し）
・強化クラッチ
・ステップサポート（ニーグリップするために必要なクルブシを当てるプレート）
・アップハン（白バイレベルのラクチンポジション）
・ローギアード設定（高速には不向きだが、街乗りの駆動力は◎）

軽くて小回りが利いてパワーも十分。ＳＳＢのエンジンガードを付けてシニアジムカーナーを楽しんで
下さいよ。最高ですよ。

>>93

１８０ｃｍで８２ｋｇ　モンキーに乗っていると「足が速い人」と言われたよ

てかさ大型二輪と普通二輪と免許を区別するエビデンスなんかないんだよね
運転の仕方が全く違わない限り小型は除いて大型と普通は統一すべき

と、大型二輪の免許を取れないクズが申しております。

昨日、8年ぶりにバイクを倒してしまいました。
右折時、前から来た車が減速後、加速して…
曲がりっぱなに急停車して支えられずにね
気付けば、もう57、750位の軽いミドルクラスに落とそうかと本気で考えています

大型と普通二輪の区分はいらない！金の無駄！

>>126
最初から大型取りゃいいんだよ。

>>127
同意

５０で大型取得しても乗れるの精々長くてもたった２５年
もったいない人生送ってきたな
寿命縮めないように安全運転で頑張りや

チンポの元気もない

>>123
現行法を擁護する気はないけど、400と750では車両の扱いかたが違うよ。
大げさに言うと乗用車とトラック位違う。

俺も原チャに乗ってた小僧の頃は、バイクなんて全部一緒、排気量なんて関係ないってイキってたが、私有地で連れの250に乗らせてもらったら、降車後に足が震えてしばらく使い物にならなかった。

その後、2st 250にしばらく乗ってたが、やはりツレの750に乗る機会もあったが、重たいばっかでさっぱり加速しないと思うレベルまでには向上した。

で、そこから15年程ブランクがあって教習所で大型を取ったが、その時の教習車がRC42だった。
外周走ったり、急制動や一本橋は問題なかったが、スラロームに手こずったわ。

倒せない・起こせない、要はきっちりアクセルワークが出来なくて、補習付けられたｗ

中型との違いはココだろう。

多少でもバイク経験があれば街中でRC42に普通に乗ることは出来るだろう。
ただし、重さを感じるシチュエーションでは、たちまちコントロール出来ないと思う。

街中でスラローム相当が必要なシチュエーションは無いと思うが、細い路地でUターンとか、前車が急減速したんで回避とか、似たような状況は起こりうるだろう。

教習所で重さに慣れる為にクラス分けするのは危機回避のため必須ではなかろうか。

教習内容を変えないで、小型・普通・大型を小型・大型の二段階にするというなら同意する。
250や400は全く売れなくなるだろうが。

>>129
２５年は長いだろｗ

>>131
箇条書き出来ない君は知恵遅れ？特殊学校入校拒否られた？

>>131そこまで大げさではないから！原付乗ってれば誰でも大型なんてとれるからね🎵

原付き乗れるライダー全員が２６０Ｋｇの倒れたバイクを起こせるとは限らない…

>>134
俺が教習所で大型取った時、入所日が同じだったのが4人いた。
その内、二人がバイク経験ゼロ。

一人はこりゃ、ダメだろって感じ。
もう一人は教官追い回すほどの実力。

結局、皆同じ日に卒験合格となったが、ダメだろ坊やは誰が見ても免許与えたらすぐ死ぬってレベルだった。

スラロームのパイロンタッチと急制動でコケなければ全員合格ってのはマジだった（笑）

あのセンスというか運動神経だけでバイクを乗りこなしていた坊やは今でも生きてるだろうか？

俺はヘタレなんで今でも生きてるが、一応リッター乗り。

>>134
ツレのお袋（73歳150㎝立正佼〇会員）に勧めてみるわ

>>136
教官と言ってる事態で作り話決定！

>>138
教習所にいるから教官なのでは？試験場なら試験官だけど。

>>133
ちゃんと時系列で書かれていて問題ないと思うよ
普通に読めて言いたいこともわかる
この文章がわからないようでは君には読解力がないってことだな

>>140
知恵遅れは箇条書きの意味すら理解出来ないんだな(笑)

>>141
文章毎が少し長いが、改行も句読点もあるから箇条書きになってるぞ。