雪国でEVは使えない

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NO.10864346 2022/12/27 15:02

雪国でEVは使えない

#704 2024/01/28 10:03: >>703
エンジンオイルなら本当に軽油対応でも間違いないぞ。もうさ知識ないだけじゃん。; [匿名さん]
#705: この投稿は削除されました
#706 2024/01/28 14:36: >>654
句読点、よろ～　ｗｗｗ; [匿名さん]
#707: この投稿は削除されました
#708 2024/01/28 15:49: >>707
アメリカって世界一の産油国だが、バッテリーEV車つくるって意味が怖いんだよな。; [匿名さん]
#709: この投稿は削除されました
#710 2024/01/28 17:38: 今年もEVの季節がやって来た; [匿名さん]
#711 2024/01/28 18:07: ↑ 知障者が参上したね　ｗ; [匿名さん]
#712 2024/01/29 21:04: 新しい電池しだい; [匿名さん]
#713: この投稿は削除されました
#714 2024/01/30 02:23: テストドライバーの事をモルモットだなんて・・・
品性の欠片も無い; [匿名さん]
#715 2024/01/31 13:33: 電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上; [匿名さん]
#716 2024/01/31 14:19: >>715
どういう事？
EV乗ったことないのでタイヤの減りの倍増が理解できません。
良かったら教えて下さい。; [匿名さん]
#717 2024/02/01 17:38: 重いからじゃね？そして重量配分考えてバッテリー配置してないからじゃね？; [匿名さん]
#718: この投稿は削除されました
#719 2024/02/01 21:40: 車体が重いからタイヤがすり減って公害になってるんだって; [匿名さん]
#720 2024/02/01 22:28: 日本のタイヤ屋に多いがグリップ性能重視なら消しゴムのようなセッテングになるよな。嫌なら欧州車好みのガチガチにすればいいだけだろ。; [匿名さん]
#721: この投稿は削除されました
#722 2024/02/03 07:21: 日産リーフに乗っているけど(今約11万キロ)、
約５万キロ、約10万キロでタイヤ交換しているけど、ガソリン車に比べてはやいですか？; [匿名さん]
#723 2024/02/03 10:37: >>722
平均より1.5倍以上持ちが良い。たぶんストップアンドゴーが少なく長距離が多いのかな？
電気自動車云々よりセッティングや環境の問題だから当たり前と言うかだな。; [匿名さん]
#724: この投稿は削除されました
#725 2024/02/03 11:49: EVじゃなくてもLEDのランプは雪が付いても溶けないので視認性最悪
しかも、運転手も雪を落とさないで迷惑運転する; [匿名さん]
#726: この投稿は削除されました
#727: この投稿は削除されました
#728 2024/02/05 15:26: >>727
アメリカで寒波のせいでバッテリー性能が落ちて動けなくなるEV車が邪魔になってる。

日本にも少なからず出る。; [匿名さん]
#729: この投稿は削除されました
#730: この投稿は削除されました
#731 2024/02/05 16:24: >>730
あれれ？

効きすぎちゃった？顔真っ赤にして連投しないでねｗｗ
寒波で動かなくなるって意味わからなかった？？; [匿名さん]
#732: この投稿は削除されました
#733: この投稿は削除されました
#734 2024/02/05 21:42: >>729
東名はノーマルタイヤのトラックがスリップして動けなくなる; [匿名さん]
#735: この投稿は削除されました
#736 2024/02/06 10:44: >>734
チェーンは速度も上げられないし、最悪切っちゃうと渋滞引き起こすしな。; [匿名さん]
#737 2024/02/06 10:47: でも本当にＥＶがってバッテリーの寒冷地対策しないだけだろ。むしろインホィールモーターの独立制御とか6輪や8輪なども容易に作れるから逆にもなるよな。; [匿名さん]
#738: この投稿は削除されました
#739 2024/02/06 13:42: >>738
あれれ？

効きすぎちゃった？馬鹿爆民、年中貼り付いてるwwwwwwww; [匿名さん]
#740 2024/02/06 15:30: EVじゃなくてHVやガソリン車もそうなんだけど、とりあえず沖縄以外は冬は冬用タイヤの装着を義務付けるべきだね
今日のニュース見ると確かに冬用タイヤ履いててもスリップする時はスリップするが、関東の事故の大半が「ノーマルタイヤだけど、行けるかな～って思ってたけど、やっぱダメだった」みたいなアホアホ理由みたいだからなぁ; [匿名さん]
#741 2024/02/06 17:34: 雪で閉じ込められてガソリン、ディーゼルをアイドリング状態で暖を取ったら、気持ちよく安楽死できるってメリットあるんじゃねw; [匿名さん]
#742 2024/02/06 20:48: 間違いなくあと30年したらＥＶになってる; [匿名さん]
#743 2024/02/06 22:03: >>742
お前も免許返納する歳だな; [匿名さん]
#744 2024/02/06 22:07: >>740
そのアホの殆どがノーマルタイヤだから渋滞や事故が起きる
危機管理が欠如している; [匿名さん]
#745 2024/02/08 01:49: >>742　
その頃には電池の性能も上がっているだろうし、短時間充電が可能になるだろうし、給電車も普及しているだろうし、国全体の発電量も増えている？かもしれないね。
で、今は？そうではないでしょ？ＥＶは時期早々。; [匿名さん]
#746 2024/02/09 09:00: でも世の中、ユニバーサルと言うアホ基準で考えると、こまめなオイル管理やドローン化でタイヤ交換などの不用になるにはEVの方が真面目にありだなw
バッテリー馬鹿に反論ではないが、エンジンも消耗品で高いって知って欲しい。どんなにオイル交換しても10万〜50万キロには用修理交換だし、オイル無交換なら3万キロで交換だからコスパに大きな差があるとも言えない。; [匿名さん]
#747: この投稿は削除されました
#748 2024/02/09 11:47: >>745
ここ10年間発電量変わってなくて逼迫するくらいだからなぁ。

３０年でEV賄うほどは難しいよな。原発すらまともに稼働できないし。; [匿名さん]
#749 2024/02/10 13:46: >>748
日本て前提な。だから日本はドンドン物価高低賃金になるよ、その辺の打破できないと確定してる前提の構造なら。言ってる前提が利権連中から給電される前提だと絶対、電気代とか供給が下がれないから。そもそも東電含めて株主をもう一度観てみろ。潰すとかありえないってのは税金で支えて増税になるんだよ。

>>747←こんなやつがその構造の被害者になってるんだろw; [匿名さん]
#750: この投稿は削除されました
#751 2024/02/13 17:51: >>750
前提が馬鹿のおまえ、馬鹿レスだぞw; [匿名さん]
#752 2024/02/13 19:24: EVブーム急ブレーキかかるぞ。トランプが合衆国大統領になると。; [匿名さん]
#753 2024/02/13 19:31: ぼくはですね！火を吹くＧＴＲのマフラーが大好きなんですよ。; [匿名さん]

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