🚗 自動車メーカー・車種

爆サイの車板は変なヤツ多すぎ

やたらスバルとマツダを持ち上げるヤツが多く、たまに日産車のスレが上がると叩きだすし
まともな話しにならない

>>181どういう話しをしたいの？
おじさんが相談にのりましょう

ちなみに日産は新型ラティオとシルフィはちょっと酷いな

いや軽閣下のｽﾚ

>>182
三菱乗りのスレだから、他車メーカー乗りは荒らすなと言う事だ
マツダ関係のスレは平和だからマツダ乗りが荒らしてるのかと思うよ

つまりだ…ブーレイ顔は大失敗だった

三菱批判はいいのか？

三菱の事を書けばいい。三菱批判もいい。

>>176
なんだよ、もっと低脳か…。

新車購入のコスパは三菱が最高

>>188
三菱の方が低能だろ。無理があるぞ

>>190
セルシオ乗りはもっと低脳

EKワゴン購入の際、ディーラーでは、ＶＳＣ装着は４ＷＤにはもともと安全だから、ＯＰで着けないと言ってた。しかしＶＳＣは今後、義務付けられるみたいだが。
他にも衝突安全、サイドエアバック、アイドリングストップ、と装備を充実させないと、他社から遅れを取ると思う。

終わってるから　どうでもいい

三菱は値段の割りに車の出来は良いな

日産ってまだやってるの？

>>195
三菱に吸収されたよ

三菱自動車が日本一のメーカーと言うのは、今さら言う事ではないでしょう！
みんなわかるよね？わかればＯＫ！

>>195
お前、懲役20年位喰らってたのか？
マツダも近々三菱が吸収する話が出てるのに

>>192
VSC言ってる時点で低脳トヨタ乗りの妄想批判だとバレバレ。
まあ下には自称アウディ乗りがいるから、せいぜい頑張りたまえ。

僕の精液は誰の膣で吸収してくれまつか？P-

>>199おい、噛みついても、無駄な抵抗だぞ

三菱嫌いは、トヨタの仕業だ！

FTOって馬鹿にされない？

三菱の高級車でベンツマークにソックリなのあったなｗ
元々は三菱の方がマークの歴史も古いけどね

ＦＴＯはクーペフィアットのコピー、ＧＴＯはフェラーリルック。ダミーの空気取り入れ口が泣ける！と特大寺さんの本で批判されていた。
しかし個人的には好きだった。

実家の近所で初代パジェロ乗ってる人が居るけど、いまだ絶好調。昭和〜平成初期の三菱車はどこか無骨で媚びない雰囲気が好きだ。
ふそうのトラックも好きだよ。

>>205俺どっちも乗ったけど、いい車だったよ
FTOはとてもFFとは思えないほど小回り効くし、直進安定性が凄かった。次につながらなかったのが残念なモデルです
GTOはターボの5MTだったが、とにかく凄いトルクだった！1.6トンの車重をものともせずズドン！と加速させるエンジンにはビビったわ！
車速が上がると、フロントの電動式アンダースポイラー（バンパー下なので除かないと見えない）とリヤのスポイラーが可動するんだけど、ホントに意味あんのか？と笑ってしまったな。
フロントタイヤのキレ角も少ないから4WSでなんとか小回りよくして、と…けっこうギミックというか電子制御に頼ってたのが印象的でしたね。
マイナーチェンジでリトラクタブルが廃止されて色々変更されたけど、これも次につなげて欲しかったね。
三菱のエンジンはとにかく実用トルクが必要域でキチンと出てるから乗りやすいのがどの車でも評価できるよ

ディア→宝石という意味。三菱がこの名前を付けるとき、気合いの入った車なのだ。コルディアはダメだったが、ディアマンテは、売れました。

当時はエリマキトカゲのCMもあってか、ギャランがギャランギャラン売れたでよ(´Д｀)

イヨマンテの夜
イヨマンテ〜〜〜〜

三菱カぺラカ−ゴに乗ってたんだ！とてもいい車だったよ！三菱自動車が大好きだから今レガシーに乗っています。三菱の車は最高だよ。

ランサーフィオーレがエリマキトカゲのＣＭ。人間工学に基づき、乗りやすさを追及した車。デザインがいまいちだが、評論家には評判がよかった。次のミラージュが売れた。

かなりキテ〜ル カンジテ〜ル
のってけ〜 いかすぜ〜
ナイスボディはオレのモノ

燃え上がる今日の夜

>>201
おいおい、喚いても無駄な抵抗だぞ。

ディアマンテはダイヤモンドで、エメロードがエメラルドじゃね

GTOターボ初期型、かなり柔い脚だったな〜。北米市場向けの高速ツアラー的設定だったんだろうね。どノーマルで峠上り横乗りしたらマジ車酔いしたっけな。

90年代のN1耐久参戦で年々進化する姿が楽しみだった。

>>211マツダカペラ……だと思います〜〜E'

>>215エメロードずっこけたな〜
当時ギャランもモデルチェンジで丸くなり、ずっこけたな
しかもカリスマって新車種もデビューしたが、ずっこけた
ミラージュも丸くなって、これもずっこけたな
この時期、なんだか酷かったよ

三菱車に乗るならジープが一番。

売ってる？

生産中止？

ランエボしかない！

三菱は製品に　ダイヤの名前を付けたがる。

ブルーダイヤ
金、銀、パールプレゼント

>>211
リベロカーゴじゃない？
俺は乗用車モデルのリベロＸに7年乗ってたがイイ車だった
他メーカのライバル車、カロバンやアベニールと比較しても装備が豪華で価格も安い
6スピーカーにフルオートエアコンで1800ｃｃのエンジン（エアコンは室内に対しオーバースペックと思うぐらい良く冷える）
これで新車価格が190万円
新卒の社会人が手軽に買える車だった

三菱の車で最高の車は初代デボネアA30型。今から42年前、我が家のデボネアは交差点で初代スプリンターと衝突したがスプリンターはペッチャンコになったがデボネアは僅かなかすり傷で終わったのです。デボネアは頑丈な乗り心地の良いとてもいい車です。

>>225
リベロＧＴもあったよね
車重が1100ｋｇしかないから205馬力でも当時のスカイラインのターボやソアラの2500ツインターボより速かった

三菱はヒット作少ないね。ランエボはいいわ

レーシングランサーを公道対応にして売れ。

三菱のＥＫワゴン、エンジンだけがＮＧ、もったいない！スタイルはいいぞ!!