🏍 バイクメーカー・車種

　前回の給油では、130キロで4.6リットル入りました。

　単純に計算すると　130÷4.6＝28.2

　リッター20と言ったのは、誤解でした。ごめんなさい。

　燃費が悪く感じたのは、タンク容量が少ないため、短いスパンで給油をしなければけならないので、いつ止まってしまうかわからないという恐怖心からだと思います。

　今の計算からすると、タンク容量が5.7リットルだから、

　残りは　　　5.7-4.6=1.1

　となり、赤の点滅が消えてからも、30キロ近く走ることができることがわかります。

　130＋30＝160

　さすがにワン給油で200キロは無理か・・・

　今回の給油では、140キロで4.4リットル入りました。

　単純に計算すると　140÷4.4＝31.8

　リッター30を超えました!!

　前回と何が違うのかと言えば、トロトロと下道を走ったからかも知れません。

　オートマはマニュアル以上に、速度が速すぎても遅すぎても燃費が悪くなりがちで、経済速度が大切になります。

　レーシングS１５０の経済速度って、どれくらいなんだろう？


　今の計算からすると、タンク容量が5.7リットルだから、

　残りは　　　5.7-4.4=1.3

　今回の燃費で計算すると、1.3×31＝40

　うーん、まだワン給油で200キロには届かないなあ。

逆を言えば、高速道路を使うと燃費が落ちると言うこと・・・
このまえは、20キロほどしか使ってないのに、リッター3キロほどの差が出ると言うことは、
すごく燃費が悪いか、それとも他にも原因があるのか。

うーーん、どう考えたらいいんだろう？

>>29
　済みません、乗せたのは、リアキャリヤではなく、タンデムバーでした。
　シートで受けていたので、ゆるいと思ったのかもしれません。

　リアキャリアをつけると、大丈夫かな・・・・

　うそ、乗せません。冗談です！！


　ただし、荷物も積みたいので、リアキャリアは欲しいと思っているのは本当です。

タンデムバーには、荷紐フックを引っかけにくく、最後は、荷紐に引っかけて止めています。
そう考えると、やはり、リアキャリアは必要だと思います。

ネットで、検索すると、タンデムバーとの併用ができないリアキャリアが出てきました・・・こんな者なのかな？
みんなどんなリアキャリアを付けていますか？

Racingな仕様なだけに重量を軽くすべくタンク容量も小さいんだろう

ガソリン携行缶、どれを買おうか迷っています。

1リットルの筒型のを買うとして、シート下に入れるとしたら、横置きになります。
筒型のものは縦置きという先入観があるのですが、横置きして大丈夫でしょうか？

この前から、なんか、腰が痛くなってきた。
思えば、シートの関係か、それともサスペンションの関係か・・・、振動が直に腰に来る・・・

長距離を乗りたいけど、このままでは苦痛になっちゃう。やばいなあ・・・

>>19

使ってみたら、案外いいかも！！

3年で、更新料が必要ってのは気になったけど・・・
更新しも、データが古いってのも気になったけど・・・

それくらいは、まあまあ許されるかも(^_^)

ネガティブキャンペーンをするわけじゃないけど、
キムコって会社大丈夫か？

一部のマニュアル（「FAQ/プライバシーと利用規約」が、英語のみで日本語対応していない・・・

元が台湾の会社だから、中国語で書かれているのならまだわかるけど、
「アメリカを意識しているけど、日本はごめんなさい・・・」というスタンスが気になる・・・

日本で売る気があるなら、日本語訳してほしいな。

うーん、最近のバイクって、ブレーキロックって無いのかなあ？

なんか、不便・・・

小春日和というのかな？
日が照って暖かくなったので、久しぶりにエンジンをかけました。
バッテリーが心配だったけど、大丈夫だった、よかった！！

ただ、まだ、スピードを出すと、風が冷たい。
本格的なツーリングにはまだまだ。

久しぶりに､バイクを見ると、カバーを掛けていなかったので、黄砂を受けて酷いことになっていました・・・

乗る前には、掃除が必要です・・・

黄砂って、水でながせばいいのね？

>>47
高圧洗浄

ｊ>>48

　壊れそうで怖い・・・

スマホホルダー付けている人いますか？

どこに付けたらいいか、アドバイスお願いします。

週末に雨が降るという天気予報だったので、その前に洗車しました。
高圧洗浄は怖かったので、普通にホースで水をかけ、ブラシでこすって、黄砂を落としました。

天気予報通り、週末には雨が降り、乗れていません。

雨がやんだら、乗ろうかと思っています。

このバイクは、
　「6500回転を境に吸気側のカムシャフトを切り替え、バルブのリフト量を可変させる」
とのこと。

ということは、逆を言えば、普段から6500回転以上出す前提。

エンジンの負担になりそう・・・

>>51
ブラシでこすっちゃダメでしょw

>>52
なにいってんの？

洗車した物の、バッテリーが上がっていたので、乗れていませんでした。

なんやかんやで、苦労しましたが、やっとバッテリーも充電が出来、乗れるようになりました。

めでたしめでたし！！

バッテリーを充電してから、片道10キロぐらいの道を往復しました。
一度放電すると、充電しにくくなると聞いたことがあるので、心配しましたが、
次の日も無事エンジンがかかったので、安心しました。

完全復活！！　宣言していいよね？

せっかくならと思い、ナビアプリを起動したけど、バイクとうまくつながらない・・・
何かエラー画面が出るが、英語だからわからない・・・

しょうがないので、再インストールしたら、使えるようになった。

以前(秋頃）はうまく使えていたのに、何が悪かったのだろう？？？

この前から、70キロぐらいしか走ってないのに、もうメーターが半分ほどになった・・・

燃料タンクの容量が少ないのが残念。

今は、近くを走っているからいいけど、長距離のツーリングをするためには、ガソリン携行缶が必要・・・

ナビ画面は慣れたらシンプルでいいかなと思い始めました。

ただ、設定のためのアプリはなんか使いにくい・・・
特に、目的地を住所でしたいけど、うまく設定できない。
だから、地図上で場所を指定しています。

住所での指定・・・なんか、根本的に勘違いがあるのかなあ？

この前から、携行缶のことを書いているけど、

最近、携行缶に給油するのを嫌がるガソリンスタンドが多いらしい。

セルフのところはもちろんNGだけど、店員さんがいるところは、給油してほしいなあ・・・

せっかく携行缶を買っても、入れてもらえなかったらどうしよう・・・

たった1リットルの携行缶にガソリンを入れるのに、
免許証を見せて、住所書いて、捺印するのはやだな・・・

そのうち、住民票とか、印鑑証明が必要になるのかなあ・・・

イオンなどの駐車場に止めて、買い物をした後、
駐車場に戻ったら、
ナビ画面が光って教えてくれる
「ここだよ、ここにいるよ・・・」
何となく愛着を感じてしまうのは、
俺だけだろうか

オートマだから、ギアのチェンジを考えなくていいんだけど・・・
例えば、60キロで走っているとき、回転数はどれくらいが普通なんだろう？
6000回転ぐらいしてるんだけど、これって普通なのかなあ？

120キロぐらい走って、後１メモリになった。
コレなら、購入時と同じぐらいの燃費かな？

この前は、冬を越した後だったから、燃費も特別だったのかも。

ガソリンがからになるまでは走ったことないから、
正確な航続距離はわからないけど、
今のところは、あと1メモリぐらいで、ガソリンスタンドを探すという感じです。

ただ、もし長距離を走ることを考えると、やはり心細くなります。
例えば、時速100キロで走ると、1時間半で150キロ・・・
高速走行をすると、燃費も落ちるだろうから、150キロは危険水域。

そもそも、高速道路だと、そう都合良くガソリンスタンドがあるとは限りません・・・
きついなあ・・・

80キロで走っても7000回転前後・・・
30キロで走っても7000回転前後・・・

オートマだからギアの関係だと思うけど？
これってあり？？？

知り合いと話をしてたら、
3000～4000回転で充分と言われた。
そんな物なのかなあ？

朝鮮人が造ったバイクだぁ？　ｗｗｗ　死にたけりゃ買えよな　ｗｗｗ

>>68
　朝鮮ではなく、台湾だよ？

ドラゴンレーダーみたいなナビアプリ、
使ってみたら、シンプルで良かったんだけど。

目的地の変更など、結局はスマホの操作が必要になる・・・

バイク側で操作できる内容を、もう少し増やすなど,工夫してもらえれば、うれしいです。
バージョンアップはありますか？

ドラゴンレーダーみたいな画面（Noodoe)が気になったので、
キムコのホームページを見てきました。

RacingS150は既に生産終了で、
現行機種ではどのスクーターにも標準では採用されてないようです・・・

バージョンアップどころか、サポート停止になるのでは・・・
先行きが心配になりました。

ドラゴンレーダーみたいな画面（Noodoe)、
近くのガソリンスタンドを表示させることができるけど、

いわんや、情報が古い・・・

田舎の方で、当てにしていって、潰れていたら悲惨・・・

冬の間乗っていなかったら、車庫で、蜘蛛の巣だらけ・・・大丈夫かなあ？

とりあえず、蜘蛛の巣をほうきではたきました。
バッテリーは、完全に終わっています。
とりあえず、充電しようと思いますが、
充電ができなければ買い換えないと・・・

バイクのバッテリーって一度放電してしまったら、
買い換えないといけないって、聞いたことがあるんだけど、
冬の間にバイクを乗らなかったら、
毎年春先に買い換える羽目になるのかなあ？
みんなどうしてるんだろう？
寒いときも、無理して乗って、充電してる？？？

結局、バッテリーは買い換えました。

無事、エンジンが掛かり、順調に乗れています！！

めでたしめでたし

やばい、スピードメーターについてる時計。
スマホと連携しないと時刻合わせができないんだった・・・

ID・パスワード忘れて
アクセスできない・・・

リコール情報　　RACING S 150、RACING S 125 令和2年4月1日届出
①制動灯において、製造工程管理が不適切なため、前後輪の制動灯スイッチに接点不良が 生じることがある。そのため、制動灯が点灯しなくなる、又は前後輪の制動灯スイッチが 作動不良になった場合にスターターモーターが動かずエンジンが始動できなくなるおそれ がある。
②ＵＳＢ充電コンセントにおいて、使用条件の評価が不十分なため、２アンペア以上の 機器を接続した場合に過剰電流が流れることがある。そのため、ＵＳＢ充電コントロー ラーが過熱し溶融して、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

リコールがあるんだ。おいらの大丈夫かなあ？

150だから、高速乗れるけど
8000回転や9000回転させてて、
エンジン大丈夫かなあ？

高速道路。90で走ったらしんどかった・・・

60から70ぐらいが、一番落ち着く感じかな。

60で走っても、一応最低速度はクリアしてるし(^_^)

高速道路って、
最低速度が決まっているところは、
だいたい2車線以上あるから、
意外に、60ぐらいで走っても、
交通の妨げにはならない。

むしろ、地方の有料道路で、
1車線しかない道。
最高速度が60って決まっていても、
平気で、70や80で走る車がある。

同じ60で走っていても、
むしろ、そっちの方が罪悪感を感じるのはなんでだろう？

高速道路使うと、どうしても走行距離が伸びてしまい。
ガス欠が心配になる・・・

140ぐらいまでは走ることができるけど、
100を越えたら、ガソリンスタンドが気になり始める・・・

やっぱ、携行缶がいるかなあ？

前の車が急ブレーキを踏んで、慌てて、こちらもブレーキをかけるが、転倒してしまう・・・
2メートルぐらいは滑ったと思うが、人が前で、バイクは後ろ・・・
どうにか、前の車との接触は避けることができ、
後ろの車との接触もなかった・・・

バイクの方が重たいから、道路との摩擦で、早く止まり、
人間は軽いから前に転がると言うことで、一応理にはかなっているのかも？

長ズボンだけど、上は、半袖という軽装。
手足から出血で、痛ましい事故になったけど、骨とかには異常がなく、不幸中の幸い

で、バイクだけど、
まだ、現地に置き去り。
明日にでも取りに行こうと思います。

遠方での事故なので、その近くのバイク屋で一応点検はしてもらいたいと思うけど
エンジンがかかったら、自力走行してもいいのかな？
それとも、バイク屋まで運んでもらった方がいいのかな？

車だと、レッカー移動だと思うけど、バイクだと、軽トラにでも乗せるのかな？？

結局、エンジンが無事かかったので、自力走行で、家まで帰りました。

バイクって意外に強いね。