こはるの前日予約見ると悲しくなる。
他の子は瞬殺なのに。
[匿名さん]
毎日会いたいって言われても結局外では会ってくれないんだから察しなさいw
[匿名さん]
技術の発達かどうかわからんが、昔より寄せて上げる技術が向上しているから、公称サイズより1つ2つ小さめをイメージすると大丈夫。
[匿名さん]
台風前後の今日しかないから
って感じで今日は予約埋まったのかな
[匿名さん]
九州に接近、上陸する恐れがある台風10号について気象庁は、1959年に大きな被害を出した伊勢湾台風並みの勢力として危機感を強めている。勢力が強まったのは、水温の高い海からエネルギー源となる水蒸気を大量に取り込んだため。大雨、暴風による大災害が強く懸念される。
気象庁によると、10号の中心気圧は沖縄地方に近づく5日夜には915ヘクトパスカルまで下がり、九州南部に接近する時点で930ヘクトパスカル、九州北部に接近する時点で940ヘクトパスカルと予想される。
予想される中心気圧の低さは、死者・行方不明者を5千人以上出した伊勢湾台風(上陸時929ヘクトパスカル)や、鹿児島県や大分県で死者・行方不明者48人を出した93年の台風13号(同930ヘクトパスカル)に並ぶ水準。「中心気圧930ヘクトパスカル以下」か「最大風速50メートル以上」という九州の特別警報の基準を超える見込みだ。
日本の南の海は、8月の海面水温の月平均値が30度前後に達し、観測史上で最高だった。8月の台風のほとんどが南シナ海やフィリピン沿岸で発生したことから「海水がかき混ぜられず、水温が下がらなかった」(横浜国立大の筆保弘徳教授)と考えられている。
筆保教授によると、九州付近の大気は偏西風や気圧配置の影響で、上層(地上10キロ付近)と下層(同2キロ付近)で風の強さや向きの差が小さく、台風が勢力を維持しやすい状況になっているという。
[匿名さん]
せいか氏w ま、台風だから大人しくしとけよってことかな
[匿名さん]
今日ってフリーで入れば
出てくる嬢が誰かわかるやん
わかな好きは指名料いらないぞ
[匿名さん]
月曜日に出勤する女の子大丈夫か?どんだけお金ほしいの?
[匿名さん]
JR西日本とJR九州は5日、山陽新幹線の広島—博多間と九州新幹線の全線で7日に終日、計画運休を実施すると発表した。JR東海も7日に東海道新幹線の一部を運休するか、行き先を変更する。
JR九州によると、7日は九州新幹線と在来線の運転を終日取りやめる。6日正午ごろから九州新幹線の熊本—鹿児島中央間で、午後3時ごろから博多—熊本間で運休。在来線は本数を減らすなどして対応する。被害状況次第で線路の点検などが必要になるため、8日も始発から運転を見合わせる可能性がある。
[匿名さん]
いまさっきエルモいってきて聞いてみたが違うぞ
店に休暇いい忘れているだけでじき出勤消えると思われる
そもそもホス狂いなんているのか?
[匿名さん]
台風10号の接近に伴い、JR西日本が通常は福岡県那珂川市の博多総合車両所に停車させている山陽新幹線約30編成の一部を、県外に避難させる方針を決めたことが5日、同社への取材で分かった。同車両所岡山支所(岡山市)や広島支所(広島市)を検討している。同社によると、防災を理由に新幹線を別の車両基地に移すのは異例。
列車は運行を終えると車両基地に入庫し、翌日出庫して各駅に向かう。通常の配置から遠く離れた車両基地へ列車を退避させると、天候回復後の運転再開が遅れる恐れもある。気象庁が台風10号に最大級の警戒を呼び掛けており、JR西が対応を協議していた。
[匿名さん]
台風10号の接近に伴い記録的な大雨が予想されている九州では、河川の氾濫の危険性が高まっているとして、気象庁と国土交通省は早めの避難などを呼びかけています。
氾濫の危険性が高まっているのは、鹿児島県内を流れる肝属川、川内川、それに熊本の球磨川や宮崎の大淀川など国が管理する九州の6つの川です。これらの川では7日までの24時間に「100年に一度程度の雨量」と同じか、それを上回る量の雨が予想されています。
また、国土交通省は名前を挙げていない支流などの河川についても氾濫の危険性が高いとしていて、風や雨が強まる前に避難するなど早めに安全を確保するよう呼びかけています。
[匿名さん]
西鉄は4日、鉄道とバスは6日午後9時以降、福岡、佐賀県内の全地区で順次運行を見合わせ、7日も始発から運休すると発表した。「特別警報級」に発達する可能性があるとして、気象庁が警戒を呼びかける台風10号が九州に接近するためだ。
この運休のニュースが流れると、ツイッターなどのSNSで「あの西鉄が」と驚きの声が次々に上がった。「最高に屈強な西鉄バスが止まるなんて」「あの西鉄バスが運休というニュースを見て初めて避難を考える」——。ツイッターに投稿された驚きの声や西鉄に関する過去のニュースを集めた「まとめサイト」まで立ち上がった。
そんな驚きの背景にあるのは、これまでの西鉄の運行だ。
2016年に博多駅前の道路が大規模に陥没し、近くのバスターミナルが停電しても、自家発電で施設の機能を維持して、バスの運行を続けた。同じ年、寒波で雪が降り路面が凍結した路線があったが、全便運休にはしなかった。さらに、大雨でバスの車内が浸水しても走行する動画がSNS上に残る。
そんな数々の運行ぶりが、西鉄の路線バスは「どんな時でも止まらない」という受け止め方につながったとみられる。
ただ、西鉄によると、2015年8月に台風15号が九州を縦断した際など、過去にも全便を運休させたことはある。
西鉄の担当者は「バスは生活を支える一部でめったなことでは運休はしないが、常にお客さまの安全を第一に考えて判断している」と話す。ネット上で「最強バス」とも呼ばれることに、やや困惑気味だ。
[匿名さん]
なんにせよオキニが顔晒してないとちょっと安心するわ
[匿名さん]