😭 失恋総合

スズキ
トールワゴンの先駆けとしてワゴンRを発売　これが大当たり　大ヒットとなった

調子にのってワゴンRの幅を広くし排気量も大きくした普通車バージョンを発売

これが全く売れなかった　
　　いまでは生産すらされてない

だがワゴンRはいまでもロングセラーで人気も高い

他社が電子制御式トランスミッションわ採用する中
スズキ車は今でもトランスミッションの制御は機械式のままである

他社がロックアップ機構を古くから採用しているのにも関わらずホンダ車はロックアップ機構を採用していない
トランスミッションがCVTになった現在でもそれは変わらない

つまり常に動力伝達にスリップロスが発生し続けている　ということである

トヨタの過去有名になった
スポーツエンジンは殆どがヤマハ製で、
最近開発したGRヤリスの3気筒ターボエンジンが
トヨタ製だよね🙊

四駆ヤリスの足回り作ったのはあのメーカーの人

次期GR86がスバルのOEMでなく、
メディアが報じている
レクサスISのFRプラットフォームを使い、
GRヤリス用３気筒ターボエンジンを縦置きで
搭載したらトヨタファンには絶対に買いである🐵

自動車会社は常に競合他社と競いあっている
他社がとある技術を完成させるとそれに習い同じようなものを開発しようと躍起になる

このことが不必要なものをうみだしてしまうことがある

その一つがバルブマチック

つまり可変給排気カムでありリフト量も可変にしたものである

これを採用することによりスロットルボディーを廃しスロットルによるポンピングロスを無くそう　というものであるがそもそもスロットルによるポンピングロスが無くなったとしても結局のところバルブでポンピングロスをうみだしてることには変わりなく無駄に高い技術を求められ高価な技術をとりいれて結果は同じなのである

そのうえトラブルも頻発　
結局のところ技術者のエゴというか独りよがりの見栄というか　こんなものもできるんだぞと言わんばかりであるが
そのかかった費用はユーザーが負担することになるのでる

BMWからのOEMの現在のスープラよりトヨタらしい

バルーンマチックを搭載＿エンジンはサイズも少し大きくなり重くもなるため同一車種に搭載する場合車体幅を広げる必要があり5ナンバーサイズの車体を3ナンバーサイズに変更

当然車重も重くなるため今度はタイヤサイズまで変更する始末

これで得られたものは　従来と同じ性能　と新機構のため壊れやすい
　それだけなのである
　車体価格は当然上がるのだが

バルブマチックはBMWは今も採用してるじゃん
国内メーカは国内の市販車ではほぼなくなったけど

技術者があれしてみたいこれもしてみたい

性能は理論だけ　
他社があんなのつくったから置いてきぼりはヤダｯ　　と開発のゴーサインをねだる

つまらないものですが　
と　　つまらないものを差し出す

それを知らない幹部は販売しなさい　と

お金はユーザー様が出してくれるからと　

しばらくすると　
トラブルが出始める
　　　性能が理屈どおりにいっていない

とゴーサインを出した幹部は頭を抱えはじめる

クレームの嵐
さぁ　どーにかして対策しろ　と　技術者に迫る

技術者　は頭を抱え始めるが小手先だけでは解決できないかなことに気づく

ハイお蔵入り〜

国内の最近では
フェアレディZ34のエンジンに採用されてたじゃん
欧州車のエンジン出力に負けない
大排気量の高出力エンジンを設計する上では
必要な技術

日本車は大衆車を大量生産　　
こんなものに高価な技術をいちいち投入したりしない

ただこういうものも出来るのだと技術者が息巻いているだけである

今の発電用エンジンには必要ない技術なので
当然なくなっていくだけの話

スポーツカーはなるべく軽量化し　エンジンも高性能であるべきであるが　同じ性能しかないのにわざわざ高い技術で価格を跳ね上げこの技術を採用することで無駄に車体重量を重くしていたのでは本末転倒
である

欧州社みたいにコストをかけて
採算を度返しすれば、
燃費だけではなく
日本車だって欧州車に負けない運動性能が
優れる車も作れるあかしだよ

日産も過去にはやらかしてしまった

エクストロイド　トロイダル　である

ポンコツ無段変速機のことである
　　高級車に採用され高級車にあるまじきトラブル続出　信頼を失い顰蹙をかいながらあっという間に廃れていった

マフラー音量規制も輸入車には緩いよね？
当然良い音するのは当たり前体操

日本車は庶民の足
　　欧州車はお金持ちの足　

　ユーザー層が違う　
　　　一台辺りの生産台数も異なる

今のドイツ車は安いモデルだと
ドイツ製ではなく中国製だし
ドイツ車の中国依存は止まらない

587

3気筒エンジンから出る騒音まき散らしマフラーは腹が立つだけである

あの嫁みるとちょっとガッカリ( ๐_๐)

部品は原価の安い中国製　

　組み立ては日本　だからそれは日本製

ドイツ車のやらかしたくさんあるよね？
リコール凄いし

みかちゃんおやす❤️

部品をつくる機械は日本製　

ドイツ車は組み立ても中国だけど？
電気自働車は近年ほぼ中国製になる

走行しながらでんち発火BYD

リチウム電池に圧力を加えると🔥

結局信頼性は、国民性だよ

過去にプリウスはリチウム電池を避けニッケル電池を採用していた

当時リチウム電池の安全性に問題があったからであるが
日産は日産リーフの性能を上げるためにリチウム電池の安全性に注力した
結果リチウム電池は安全性能を獲得しリーフに採用されたのである

日本が開発したリチウム電池

　　中国にパクらせてあげた

パクらせてくれたのに発火事故ばかりおこしている中国

過去には高速鉄道もパクらせてもらったのに衝突事故　その場で事故車両も埋めてしまう国民性

アイツクソムカつく

勝手にムカついとけ〜

セックスして寝るべ！

日本人は日本製品を買って
国内企業を応援してあげなきゃね🐵

本当に必要なものというか大切なものは日本製を選ぶ

どうでもよいものはつい価格につられて中国製

　毎度後で後悔するもののまた安い中国製に目が向いてしまう

>>609
今は日本よりも遥かに上回る技術はある
国産＝良い品
の時代はおわたぞ

昔の中国製品

電動空気入れよ歯車がバターで出来ていた

電源を入れて1秒もしないうちになんの役目も果たさずにあっと言う間にとろけちゃったよ💢

中国の民度

　　工場工員も田んぼのオッサンレベル

田んぼの土いじりするかのような製品の製作と扱い　

きちんとどうさしてようとしていまいとも気にしない
形になっていればそれでよし

>>610
日本は設備の老朽化が進んでいて
投資効果が見込めないから
新しい設備投資ができないからだよね
中国は政府が後押ししてる

611
２秒動かしてたらこんどは燃えてたハズ

中国製でも技術レベルは
上がってきているのは確かな事実
家電製品に関しては確かに中国製が多い
後は不具合が起きたときのメーカー対応の差だよね

>>609
わかる

好きになっちゃいけない人でした…おわり

同世代がいい

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