ヘルメット

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NO.601765 2009/08/20 22:04

ヘルメット

#326 2016/09/22 13:13: >>321
ワンサイズ小さめに買ったら丁度だった。; [匿名さん]
#327 2016/09/22 14:19: >>326

オマンコにたとえたのでは？; [匿名さん]
#328 2016/09/23 17:32: 昔は　空気穴２個だけだったけど
今　凄えな; [匿名さん]
#329 2016/09/23 19:35: 大型でも一般道は半ヘル(125㏄迄ってヤツ)でＯＫです。高速乗るなら、普通のヘルメットです。; [匿名さん]
#330 2016/09/24 00:09: >>329
死んだら餞別に茹でたタラの白子を
食紅で薄ピンク染めて、
壊れたヘルメットの横に撒いてあげるよ♪
まずは、死ぬなよ！; [匿名さん]
#331 2016/09/24 00:12: >>330
お前ってクズだな！
今夜もシコシコ大変だな！エテ公; [匿名さん]
#332 2016/09/26 20:08: 実際問題、半ヘルを被っていて役に立つのはせいぜい原付で６０キロでこけたとき程度だろう。
大型バイクのあの加速、あのスピードで転倒したら、半キャップのオツムなどひとたまりもない。; [匿名さん]
#333 2016/09/26 22:49: 昔、半ヘル被った400の小僧が自分の事を追い越して行ったけど先の方で転倒してるから助けてあげようと思って近づいたら首から上がペッタンコだったよ。転倒して反対車線に飛ばされて対向車の大型に踏み潰されたらしい。暫くは肉を食べたいと思わなかったね。; [匿名さん]
#334 2016/09/27 12:07: そりゃアライやショウエイ被ってても助からない…

半ヘル被って暴走してたバカが頭半分吹っ飛んで…ってのは見たことある; [匿名さん]
#335 2016/09/27 13:17: 昔、浜名バイパスで中央分離帯に
接触して足切断したまま気づかず走行
2km先のIC出口手前で止まろうとして
足がないことに気づいたという事故があったな
詳しくは、
「浜名バイパスバイク足切断」
で検索してくれ
ツーリング途中で仲間が
足を拾いに戻ったらしい。
首取れても気づかないかもな; [匿名さん]
#336 2016/09/27 14:18: >>335
ヘルメットではなく、鎧がいりますな。; [匿名さん]
#337 2016/09/27 15:09: >>335
記事見たぞ
排気量1300ccってことは、CB1300系かX4だな; [匿名さん]
#338 2016/09/27 15:11: 旧ブサってのもあり得るのか？; [匿名さん]
#339 2016/09/27 16:18: >>329
道交法では正解; [匿名さん]
#340 2016/09/27 18:53: 乗車用ヘルメットの規定満たしていれば
良いのはみんな知ってると思うが
必要最低限の要素を満たしているだけ。
それに命を預ける気には俺はならないw

アライかショーエイの２択だね
ぶつけたメットにパテ埋めして再塗装は
止めておけよ; [匿名さん]
#341 2016/09/27 18:59: >>335
中央分離帯にぶつけてって右足か？
膝下10cmで切断されて気づかないって
どれだけ鈍いんの？
リア踏めない時点で気づけよ。
それと、片足拾いに行った仲間がすげぇ！
手で持って来たんだよな…血だらけの生足; [匿名さん]
#342 2016/09/30 23:44: >>340
コミネとかセタも大丈夫じゃない？; [匿名さん]
#343 2016/10/01 00:35: セタって何世紀前の話してンだよ
とっくにないぞ; [匿名さん]
#344 2016/10/01 01:25: >>343
まじか❗; [匿名さん]
#345 2016/10/01 01:32: Setaのジェットのデザインや色合いが
良かったから俺も愛用してだけど…
既に前世紀にお亡くなりになりました…チ〜ン♪; [匿名さん]
#346 2016/10/01 03:30: 訂正クノー工業(Seta)は、2004年の廃業; [匿名さん]
#347 2016/10/01 03:34: カッコだけなら中華製の模造アライヘルメット。
いやあ〜中華人の模造技術は大しためんだよ、アライそっくりだし。; [匿名さん]
#348 2016/10/01 03:40: HJCって欧州のメーカーだと思ったら
韓国なのね。しかも生産地は中国。
GPライダーのロレンソって中国製のヘルメットで走ってんだね。かわいそうに！; [匿名さん]
#349 2016/10/01 11:46: そんな雨でのトラブル続きのHJCに嫌気がさしたロレンソは、今年はシャークに変更して…

どーも壊れているのはヘルメットではなくロレンソだったようだ…

でヤマハにもケチつけてドゥカティに移籍…

チャンピオンへの道がまた遠ざかっていく…; [匿名さん]
#350 2016/10/01 16:16: HJCは日本向けとは言っていても、どうも横幅狭いみたいだ…１サイズアップしたら丁度よくなるなんて、まるで海外仕様のヘルメットを購入したときの被った感じに似ている…; [匿名さん]
#351 2016/10/02 12:52: >>350
HJCではヤマハのゼニスブランドで出てるYJ-5がかぶり心地が一番まともかも…プラ素材の安物だが; [匿名さん]
#352 2016/10/03 08:52: 咥えタバコ＆咥えチンポするにはジェットじゃないと無理です; [匿名さん]
#353 2016/10/03 11:38: ゲロ吐くときもジェット必須

シスヘルもあるでよ; [匿名さん]
#354 2016/10/03 12:04: この前も、東大の理工学部ってホラ吹いてるのが居たよw
そんな学部ねぇちゅーの！; [匿名さん]
#355 2016/10/08 21:46: 利口なホラ吹きではないね！; [匿名さん]
#356 2016/10/08 21:47: >>352
もしかして原付バイクにジェット被って客廻りしてるお嬢さんでしょうか。; [匿名さん]
#357 2016/10/08 21:51: >>350
日本人には日本メーカーのヘルメットがいちばん合いますよね。; [匿名さん]
#358 2016/10/11 11:43: レースで日本人が海外メーカーと契約すると大抵長続きしない; [匿名さん]
#359 2016/10/11 22:10: てめーら半キャップがいいに決まってんだろーがコラ💢; [匿名さん]
#360 2016/10/12 00:39: 死にたくないから

嫌だ; [匿名さん]
#361 2016/10/12 17:40: ジェットヘルメットで高速で事故に巻き込まれて鼻が無くなってしまったヤツが友達でいます。

やっぱフルフェイスがいいよね。; [匿名さん]
#362 2016/10/12 19:19: シスヘル（ただし、しっかりしたものに限る）もあるでよ; [匿名さん]
#363 2016/10/12 22:14: 暫く前からアライヘルメットとかHJCに上手く似せた中華製の模造品がオークションなんかに出てるけど、あんなヘルメットに入札する奴の感覚がわからん。; [匿名さん]
#364 2016/10/13 04:57: 頑丈なメットの方が安全だけど、結局事故になると首からポロリなんだよね; [匿名さん]
#365 2016/10/13 10:02: >>363
あれはヤバイよね。
ハンマーで叩いてる動画があったけど簡単に
穴が空いたよ。; [匿名さん]
#366 2016/10/13 18:28: なんかＫＹＴとかいうアジアメーカーのヘルメットが日本進出狙ってるみたいだな

…アライとショウエイに返り討ちにあうのは目に見えるが

それより下の層を狙ってるんだろうか？; [匿名さん]
#367 2016/10/14 14:27: シンプソンってどうですか？; [匿名さん]
#368 2016/10/14 14:37: OGKあたりの購買層か…
事故ったら死ぬかどうかドキドキしながら
乗れる代物; [匿名さん]
#369 2016/10/15 01:21: >>366
オレものづくりの会社の工場勤務ですけと、
ＫYＴは良いと想いますよ。
Ｋ：危険、Ｙ：予知、Ｔ：トレーニング

朝礼時に毎日やってます。; [匿名さん]
#370 2016/10/15 17:57: >>368
いや、レースに本腰入れてるメーカーだから、契約ライダーのレプリカをブランドイメージで比較的高め…なのかもしれない

…このメーカーのOEM供給を受けている（SUOMYはＫＹＴに買収された）SUOMYやNOLAN/X-LITEみたいな感じか？

…ただこういったパターンは定価販売という強気の商売するからなあ…

色々被ってみたいもんだがね; [匿名さん]
#371 2016/10/17 15:34: 欧米のヘルメットが日本国内では¥高くなるのも、
日本のヘルメットが欧米では€＄高いのも当たり前。
輸送費も掛かれば関税等の課税もされます。
ヘルメット１個あたりの利益率は案外低いんです。; [匿名さん]
#372 2016/10/17 15:48: ショウエイはＪフォース３の原価率、実はかなり厳しかったと聞く…; [匿名さん]
#373 2016/10/18 21:51: >>370
レースに本腰入れてる？
実戦でデータ取りをするオートバイメーカーならレースに本腰って表現はわかるけど、ヘルメットメーカーの開発の場はレースではなく主にメーカーの施設にある屋内の開発部署なんですよ。レースではデータ取りできないので契約選手がメーカーの風洞実験場などに出向いて開発に強力しています。だからヘルメットメーカーが本腰入れるのは開発部門であり、サーキットではレースを走る契約選手にヘルメットを供給してたくさんの人の目につくように宣伝して販売促進に本腰を入れているんですね。
確かにレースを見るとヘルメットは目立つし、レース自体に本腰入れてるようにも見えますけどね。; [匿名さん]
#374 2016/10/18 21:53: ⬆強力×、協力〇です。; [匿名さん]
#375 2017/01/11 18:17: >>366
エトスが代理店

高い; [匿名さん]

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