🛵 バイク総合

ヘルメット､サイズ大きめのをもっと販売したほうが良いな。
頭大きい人意外と多いから。

>>227
売れ残りや在庫処分で最後まで残るのは大きなサイズが…

>>228
確かにそう難しいですね。でも需要があるので､常にラインナップとしてあってほしいと思います。

XLより大きいの？

>>228
いや、Ｓサイズが一番残るね

SHOEIがZ-6廃盤で新しくNXRが発売されるみたいだね…なんか従来のものと比較して軽量化が…とか

カッコイイレプリカメットってどれですか？

>>233
自分で見て「うぉ！か、か、カッコいいぜ！」

と思ったレプリカヘルメット

アライのトップ選手のＲＲ５にはチンガードと後頭部に透明な空力パーツが付いてるけど、あれがＲＲ６のプロトタイプ？東京モーターショーで正式発表されるのかな？

>>235
ﾁﾝｶﾞｰﾄﾞのスポイラーは四輪用オプション（非売品、ただしカート用品の通販サイトで複製品がある）リアのスポイラーは非売品（ただし、次期モデルでリア回りの形状を変えてくるか、あくまでもあれはレース専用の非売品って事でオプションになるかは不明）…ｽﾈﾙ2015に対応させるため、モーターショーでの発表はないかもね

>>236さん情報ありがとう。あの顎って四輪用パーツだったんだ。

どのメーカーも尖がり帽子スタイルが主流になってきてるんで、逆にアライが目立つようになってきましたね（笑）

>>237
アライは丸い帽体に拘ってるからね…

レプリカヘルメットは欲しいけど、各選手の使ってる仕様を調べたら結構面白い。公道を走る分には必要ない代物かもしれないが、これらのスポイラーもオプションでいいから販売してもらいたいもんだ

>>238
ですね〜
ペドロサは何も着けてないけど、ヘイデンはテンコ盛り仕様（笑）
各ライダーの好みなんでしょうか？

ヘイデンのテンコ盛り仕様のスーパーレプリカ版が限定発売だそうです。お値段１４万円だとか・・・それでもカーボンより安いか（笑）

メーカーはどこがいいですか？

>>239
ググって見たが、ヘイデンの限定レプリカ、空力パーツもついてるんだね…あの仕様なら14万円は高い買い物ではないかもしれない…日本から注文できるかはわからんが

>>240
予算に余裕があるのなら、アライ・ショーエイかな…

そこまで予算がないのならＯＧＫを次にお奨めする

RR5、X-12、FF-5V、をサーキットと公道で数年使ってみた感想ですが、
被り心地１位　X-12
涼しさ１位　FF-5V
防曇性能１位　RR5
だと思います。
X-12とFF-5Vは空力性能は大差無し。もともと従兄弟みたいなモノですし（笑）
シールドの曇り止めはいろいろ試してみましたが、RR5のＷレンズシールドが最も優れていると思います。シーズン途中にも関わらず、ペドロサが契約変更したのも解る気がします。
走行翌日の首の筋肉痛が最も軽いのはRR5。これはヘルメットとして最も優れた性能かもしれません。２位X-12、３位FF-5V。

製品の仕上げの丁寧さやグラフィックの美しさなどの品質ではX-12とRR5は世界最高峰だと思われます。ダテに高額なワケじゃないんだなと。
ただ、ヘルメットは消耗品ですし、使用期限もありますので、コスパで選ぶならFF-5Vが優れてるかな。
オススメは、雨や寒い日ならRR5、晴れならFF-5Vですかね。

アライ・ショウエイの契約ライダーになりたいなぁ（笑）

ホームセンターで売っているような安いヘルメットでも大丈夫ですか？

転倒する事を前提としてバイクに乗ったほうが賢明だと思いますよ。イザという時には命を預けるモノですしね。
242さんがおっしゃるようにアライ・ショウエイ・ＯＧＫから選ぶのが得策かと。
それぞれ価格帯広くラインナップしてますから、その中には予算面できっと妥協できるモデルがあると思います。

ホームセンターで売ってる安いヘルメットは…


下手したらパッカーン！

>>246
頭がＸＬの俺はホムセンで買えるヘルメットは被れないぜ！

スネルは大事？

シールドは黒いやつや鏡みたいなやつでもいいのですか？

OGKのヘルメット持ちですがミラーシールド売ってなかった為アマゾンで購入

>>249
夜は見づらいな、まあ慣れだが…山道とか照明のない道では厳しい

>>248
安全上絶対スネルでなければ駄目なんてことはない…少なくとも公道レベルでは

スネルはジレンマですよねクリアする為に重くなっちゃうんなら逆効果な気もするし。

アイルトン・セナが事故らなければ、外装が柔らかいヘルメットの開発も続行されてたかもしれないですね。

ヨーロッパのメーカー、NOLAN/X-liteは最近デイトナが輸入代理店になって国内仕様を販売し出したね、あれはMFJ公認でありながらスネルは通してないはず…だから軽いって話だ…だけど値段が高いのがなぁ…販売店もライコは値引きなしの定価だし…内装はアラショーよりは少し劣るかな…試着してみたところ

ヘルメット被って首痛くなりませんか？

メタリックレッドのヘルメット被ってる奴は暴走運転するアホが多い

>>195
…まさか、そのカッコ悪いと言ったラパイドを買うはめになろうとは…ただし、機能重視という意味ではよいメットだった…

>>257
過去形かよっ

>>70
…まさか使用１年未満でシールドの縁ゴムがボロボロになり、内装も擦れまくりでかぶり心地は最悪になり、発泡スチロールもボコボコに…修理費用がかかり、さらに個人でメーカー修理を対応して下さいなんてなったら…結局別のヘルメットに買い換えたよ…ポスト付のレース用シールド、CWFを使う場合は要注意です

>>258
すまん、現在進行形で…こないだ買った

>>260
冗談ツッコミです(*´∀｀)

俺はこの前アストロIQのオリエンタル買った
単色ばっかりのヘルメット選びだったから思いきってオリエンタル

ロード用フルフェイスを買うのは15年ぶりだけど進化してるね〜

>>261
あのデザインは確かにすごい、外人うけかなり良さそうで…こっちは暖かくなってきたしどうせ要買い替えなら消費税上がる前に買っちまえ！とつい勢いで…

今回のラパイドは以前被っていたやつよりベンチが効いてて正直驚きだった…これ、ホントにフルフェイスか？ってくらい

>>261
ここ十年でかなり進化したよな、冷乾内装、ベンチ、インナーバイザー、ピンロックシート…システムヘルメットも以前と比べるとなかなかかっこよくなってるし

>>263
昔のラムシステム(SZラム)もあまり感じなかったな

シールドのマユゲエアも太かった(笑)


それが今や50キロのスピードでエアを感じてびっくりですわ

アライのホムペを見たらMZ-RC
カーボン帽体のジェットヘルメット
価格はフルフェイスと同じ24万円！

すんげー(*´∀｀)

>>265
AGVピスタ、バレンティーノ・ロッシの使ってるカーボン帽体のフルフェイス、19万…正直クソ高いのだが、アライのカーボン帽体に比べたら安いなと思えてしまう…

>>266
AGVのT2ってヘルメットはショウエイのようなフォルムにアライのエアダクトだね
アゴスチーニレプリカとバリー・シーンレプリカがあったのがビックリした

>>267
ヨーロッパでは売れてるんだよ…

OGKカブト最高

>>269
何のモデルだ？カムイか？エアロブレード３か？FF5Vか？アバンド２か？それともカーボンのエアロブレード３Ｒか？

選ぶ楽しみがあるね

俺みたいなメガネくんはテレオスが最高 値段に妥協してるんじゃないよ でも妥協して買ったw

アライやショウエイはガラスファイバー繊維に金がかかってるんだろ 頭の安全性は抜群だが身体うったら死ぬし OGKヘルメットでも大抵の事故の頭打ちは防げる。

やっぱり、メットはアライだよ、アライ。

>>274
俺は以前はショーエイを長く使っていたが、ここ数年はアライを使っている…

俺もアライ派

ロード用フルフェイスはアストロIQ
オフロード用フルフェイスはＶクロス３
オープンフェイスはSZ-G

やっぱりアライはいいね