原付について語ろう！！！！

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NO.6392892 2010/03/30 01:20

原付について語ろう！！！！

原付について語ろう！！！！

[トム]

報告閲覧数404レス数840

合計：

#1 2010/03/30 13:32: 原付について語ろう！！！！; [トム]
#2 2010/03/30 14:50: >>1なにを語れば良いですか？; [匿名さん]
#3 2010/03/30 15:55: ２ストレプリカに乗ってみたい; [匿名さん]
#4: この投稿は削除されました
#5 2010/03/30 18:51: 何でもいいです
３さんのように、「〜に乗りたい」
とか
「〜乗ってます」
や
「俺のバイク故障かな？」
て言うことを書いていきましょう！！！; [トム]
#6: この投稿は削除されました
#7 2010/05/27 07:37: 新しくバイクを新車で買い替えようと思ってます
予算は１０万円
近所にYAMAHAの店しか無いのでＢＪＹＬ５０か
遠くのホンダの店のトゥデイかで迷っています
トゥデイを買う場合は足りない分はローンで払おうと思っています
ただ今時２ストエンジンって言うのも時代遅れかな〜と
メンテナンスやアフターケアの事を考えると近所の店の方が良いような…
皆さんのご意見が聞きたいです; [匿名さん]
#8 2010/05/27 08:18: 2ストはおすすめしないよ！; [匿名さん]
#9 2010/05/27 09:16: 毎時３０キロで走るなら、２ストも４ストも大差ないけど
４ストは１０００キロ毎のオイル交換さえ行ってればかなり長持ちする、オススメは【Today】です。; [匿名さん]
#10 2010/05/27 11:08: 俺のライブＤＩＯＺＸは早い。; [匿名さん]
#11 2010/05/27 11:18: ×早い
○速い; [匿名さん]
#12 2010/05/27 15:52: エイプ欲しい; [匿名さん]
#13 2010/05/27 17:15: >>8理由を

自分は4ｽﾄ嫌いだから4ｽﾄは……。原付き買う時にﾊﾞｲｸ屋のおじさんもｵｽｽﾒしなかったけどね、4ｽﾄ

楽しむなら2ｽﾄ、普通に大人しく乗るなら4ｽﾄが無難かもね。

自分はちなみに2ｽﾄZRｴﾎﾞ乗り; [匿名さん]
#14 2010/05/28 02:02: RS50欲しいなぁ; [匿名さん]
#15 2010/05/28 07:04: 免許取って原二にした方が楽しい。; [匿名さん]
#16 2010/05/28 08:33: ２ストと４ストの違いを、教えて下さい。; [匿名さん]
#17 2010/05/28 09:32: まず”2”と”4”が違う; [匿名さん]
#18 2010/05/29 14:23: >>16
２スト→うるさい・作ってるメーカーが少ない・加速が遅い
４スト→静か・これからの主流・加速が速い; [匿名さん]
#19 2010/05/29 14:29: ありがと。スクーターはみんな２ストだって聞いたけど、違うんだね。; [匿名さん]
#20 2010/05/29 14:42: 環境配慮と言うか各メーカーが勝手に決めちゃったんだよな
単純に４ストはクランク２回転で一つの仕事で２ストは１回転で一つの仕事
２ストは同じ排気量のカテゴリーなら４ストより確実にパワートルクに優る訳だ
回転が下だとトロイけど一定の回転以上だとパーンとくるパワー感は好きだけどな; [匿名さん]
#21 2010/05/29 23:17: オイルが面倒なんだよな今。
２ストはオイル入れるだけだったのに。; [匿名さん]
#22 2010/05/30 02:48: ４ストに乗ってます。価格が高いオイルって何が違うの？メチャクチャ高いのとかあるんですけど…; [匿名さん]
#23 2010/05/30 04:48: 高温になるとオイルが怠けるんだけど
怠けない様に作られたオイルは高いんだ。; [匿名さん]
#24 2010/05/30 18:43: >>9
トゥデイなら色は紫＞黒＞赤ですかね; [匿名さん]
#25 2010/05/31 00:31: 台湾中国産はどうかね？よくサビるが。; [匿名さん]
#26 2010/05/31 08:43: 今は原付二種だけど…
2ｽﾄは燃費が悪いし、2ｽﾄｵｲﾙを入れるのが面倒臭い。
加速やﾊﾟﾜｰ感は4ｽﾄより良い。

4ｽﾄは1000kmごととは言わないけど、せめて3000km位でｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを変えてればOK
燃費は2ｽﾄの倍くらいなので、ｶﾞｿｽﾀに行く回数も減る。; [匿名さん]
#27 2010/05/31 14:28: 乗る前に空気圧やらブレーキの確認ぐらいするだろ
面倒臭いって危ないやつだな。; [匿名さん]
#28 2010/05/31 21:04: 早く4stに乗り換えたい; [匿名さん]
#29 2010/06/01 05:58: スクーターはメンテナンスフリーではありません。; [匿名さん]
#30 2010/06/06 21:32: カタログ貰ったけど以外とヘルメットって安いんだな; [匿名さん]
#31 2010/06/06 22:26: アライのドライカーボンで４０万あるよ。; [匿名さん]
#32 2010/06/07 22:21: >>18
２Ｓｔの加速がのろいってｗ
４Ｓｔ原チャリは亀だろｗ; [匿名さん]
#33 2010/06/08 00:44: せってぃんぐ次第。; [匿名さん]
#34 2010/06/08 06:13: ノーマルにセッティングいらね; [匿名さん]
#35 2010/06/08 15:09: >>34のおっしゃる通り！

４Ｓｔ原チャリの利点は、燃費が良い事だけ。
最近のは、見た目もイマイチだもんな〜ｗ; [匿名さん]
#36 2010/06/08 15:18: エイプ欲しい。; [匿名さん]
#37 2010/06/08 15:35: 2stは時代遅れ; [匿名さん]
#38 2010/06/08 16:40: 馬鹿ばっか。ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞ、ﾎﾟｰﾄ加工&ﾎﾞｱｱｯﾌﾟ無し、ﾉｰﾏﾌでｾｯﾃｨﾝｸﾞさえちゃんとやれば4ｽﾄなら80以上。

2ｽﾄなら90越え出来るは。

まぁ、とりあえず頑張れや; [匿名さん]
#39 2010/06/08 16:58: >>38
４ＳＴのポート加工ってなんですか？
２ＳＴの吸気ポート拡大したらノーマルキャブでメインジェット上げてもすぐ限界がみえるよね
ＲＺ５０ならノーマルで８０kmオーバーしてたけどさ。; [匿名さん]
#40 2010/06/08 17:12: 　オイラが高校生だった25年くらい前の原チャリはよかった。

あの頃は、メーカーの自主規制直前モデルのYAMAHA　JOGなら
いじらなくても最高８０km/hくらい出たもんなー。

いろいろ緩い時代だったYO; [匿名さん]
#41 2010/06/08 19:05: >>39ﾎﾟｰﾄ加工なんかしてねーて書いてあんだろ

限界来て終わり？それは素人だからだろ。; [匿名さん]
#42 2010/06/08 19:08: >>39後、RZ50なら規制後のでもCDI換えたら90越えするからＷＷＷ

2ｽﾄMtなんかちょっといじりゃー120なんて余裕だっちゃｗ; [匿名さん]
#43 2010/06/08 21:11: 俺のＮＳ−１速いぜ; [匿名さん]
#44 2010/06/08 21:43: >>41
だから４ＳＴにポートなんか無いの解らないかな
>>42
規制後はドライブスプロケの横にあるセンサー殺さないとスピード出ないよ; [匿名さん]
#45 2010/06/09 00:55: >>44それ関係ない。んでｽﾋﾟｰﾄﾞ出るから。

後、お前理解力なさすぎ。

とりあえず素人すぎてつまらんから、ﾊﾞｲﾊﾞ〜ｲ。; [匿名さん]
#46 2010/06/09 01:26: >>45
免許の無い子供のカキコだったのね
もう来るなよ。; [匿名さん]
#47 2010/06/10 22:21: >38はカブエンジンか、リンファンのエンジンを楽しんでる奴らぁ〜ｗｗ

トゥディで８０はキツイｗ; [匿名さん]
#48 2010/06/12 17:14: トゥデイFitスペシャルの紫欲しい; [匿名さん]
#49 2010/06/13 03:58: ここの奴馬鹿ばかり。

知識も無いのに知ったかぶる人ばかりで笑えます。; [匿名さん]
#50 2010/06/13 10:35: >>49
原付詳しくて何か得する事あるの？; [匿名さん]

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