東急東横線

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NO.2523006 2013/03/17 02:16

東急東横線

#47 2013/08/12 00:08: >>45
なんであんなのに負けたの？翌年にしても大阪市60系だろ？どっちもただの抵抗制御じゃん; [匿名さん]
#48 2013/08/12 02:08: むしろ名車といえるのは8000では？

…もう自社線にないが; [匿名さん]
#49 2013/08/12 02:10: 都営6000、大阪市交60も引退してるし; [匿名さん]
#50 2013/08/12 22:13: >>48
…ならば、8000と8500を名車扱いにしよう。; [匿名さん]
#51 2013/08/13 00:10: >>50
どんなに名車と言われようが、陳腐化してしまえば淘汰される…もう8500も淘汰される状況なんだよ…

つ〜か、8090を全廃にしてなんでそれより古いのを残すんだ？

半直乗り入れ先の東武では 8500はうるさい電車と評判は芳しくない

東武ですら、全て8500より新しい電車に置き換え完了してるし、その中でも最古参の10000系をリニューアルして車内は50000系並みにしている

そんなに名車だというなら動態保存でもしたら？; [匿名さん]
#52 2013/08/13 00:12: >>50
あれが名車？

関西私鉄派から笑われる; [匿名さん]
#53 2013/08/13 00:13: 現行の5000系は見かけは結構好きなんだが; [匿名さん]
#54 2013/08/13 00:15: ＪＲから205系購入して正面を5000系と同じにしたらどうだ？; [匿名さん]
#55 2013/08/13 00:17: そういえば東急も博物館もってるから、博物館所有にして; [匿名さん]
#56 2013/08/13 00:24: 大井町線の6000系、池上線の7000系も結構いいじゃねえか。新車でなにげにいいのを作る東急が、なんで8500に拘るんだ？; [匿名さん]
#57 2013/08/13 00:25: 初代5000系、青ガエルも好きな車両だ; [匿名さん]
#58 2013/08/13 07:38: 東急8500は長く走らせるとのこと。; [匿名さん]
#59 2013/08/13 12:11: >>58
車内を最新のものにしてVVVF化すればな…; [匿名さん]
#60 2013/08/13 15:15: >>59
なんで、アンチ東急8500が多いのかね？; [匿名さん]
#61 2013/08/13 16:19: 反町駅と反町隆史はなにか関係ありますか？; [匿名さん]
#62 2013/08/13 19:03: どうしても妙蓮寺; [匿名さん]
#63 2013/08/13 20:16: >>61
無関係; [匿名さん]
#64 2013/09/08 14:05: >>60
よかったな、来年から半直用8500は5000にどんどん置き換えられるぞｗ

だいたい東急は支線転用ならともかく、積極的に新型車両を入れてるイメージが強い、それが乗客に対するサービス向上にも繋がるからな…8500があきらかに陳腐化してるのに使い続けるのは他社乗り入れを如何に軽視してる、という事だよ。他社乗り入れに見映えのいい車両を使えば場合によるが、自社のテリトリーに客を呼び込める可能性もあるのにね…東武がスペーシアを新宿乗り入れさせて日光・鬼怒川に客を呼び込んでるように; [匿名さん]
#65 2013/09/08 14:20: ヒカリエカラーの電車を半直にも入れようぜ; [匿名さん]
#66 2013/09/11 21:24: >>64
来年から置き換え!?
ガセだな。
まだまだ十分使える。
東急8500（8000系列、8000系はすでに離脱したが）は永久に不滅です。
当時、最先端の装備が導入された車両。東急はそう簡単には離脱させまい。; [匿名さん]
#67 2013/09/11 21:27: >>65
反対。
なんかボディカラーがねぇ…。; [匿名さん]
#68 2013/09/11 22:18: >>66
そんなに名車なら１編成動態保存だよ…技術遺産として; [匿名さん]
#69 2013/09/11 22:19: >>67
黄色だからか？一部では百式なんてあだ名を頂戴したらしいが…金メッキにしたら…; [匿名さん]
#70 2013/09/11 22:21: 池上線の7000系のカラーリングは結構いいと思うんだが…全線あれで統一してもいいのでは？いい感じで東急らしいじゃないか; [匿名さん]
#71 2013/09/11 22:23: 8500は使用継続ならインバータ化と車内を5000系にあわせてみたらどうだろう…シートは柔らかいやつで; [匿名さん]
#72 2013/09/11 22:25: 東横線渋谷駅に有料エスカレーター「シブヤエスカー」設置

か？; [匿名さん]
#73 2013/09/11 22:26: つ〜かオリンピック輸送への投資で8500は置き換えられるんじゃないか？
だからこそ１編成動態保存するべきだと…; [匿名さん]
#74 2013/09/11 22:53: >>68
会社遺産として動態保存はアリだな。静態保存もアリだな。; [匿名さん]
#75 2013/09/12 01:37: で、8000系はどっか地方私鉄から買い取って先頭車を静態保存

大鰐線から6000系２連、7700系先頭車、7200系先頭車と結構保存にまだ間に合う車両は結構ある…; [匿名さん]
#76 2013/09/12 01:43: 東急は今までペコちゃん200系、80系（車体のみ）3450系（原形復元）5200系（東急車両）初代5000系青カエル…と様々な方法だが、保存車両はあるんだし、あとは動態保存だけなんだよ…8500でやってもらいたいね; [匿名さん]
#77 2013/09/12 07:05: 妙蓮寺ｗｗｗ; [匿名さん]
#78 2013/09/12 15:47: 東急って博物館も持ってるのな…; [匿名さん]
#79 2013/09/12 16:08: 白楽って、地名なの？; [匿名さん]
#80 2013/09/12 22:18: >>79
地名ですよ。; [匿名さん]
#81 2013/09/12 23:20: …意外だな、保存車両結構あるじゃん…なんかＪＲ並の鉄道博物館も作れそうだな…で目玉は8500系動態保存…; [匿名さん]
#82 2013/09/13 20:50: 保存するほどの名車はないと思いますよ。
どれも迷車ばかりなり。; [匿名さん]
#83 2013/09/14 02:43: 迷車の最たるものは旧6000系; [匿名さん]
#84 2013/09/14 02:55: >>83
あれは試作車; [匿名さん]
#85 2013/09/14 02:56: >>82
うるせえ、自社の博物館もない大手もたくさんあるだろうが; [匿名さん]
#86 2013/09/14 09:33: 綱島のイトーヨーカドーまだありますか？; [匿名さん]
#87: この投稿は削除されました
#88 2013/11/18 18:20: 2013/11/18 18:00 東急東横線運転見合わせ
菊名〜妙蓮寺駅間で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。; [匿名さん]
#89 2013/11/18 21:19: 来年からまた8500の置き換え再開だが…日比谷線乗り入れに使っていた1000系は池上・多摩川線に転属する車両はまだ改造中か？; [匿名さん]
#90 2013/11/19 17:20: 2013/11/19 17:00 東急東横線運転状況
16:33頃、東武東上線内で発生した人身事故の影響で、一部列車に運転変更が出ています。; [匿名さん]
#91 2013/11/19 18:39: >>89
ホントかよ？; [匿名さん]
#92 2013/11/19 18:42: >>82
東急9000系も迷車じゃないか？
東横線で大活躍してたのに、５両に短縮され…可哀想に; [匿名さん]
#93 2013/11/23 14:34: 2013/11/23 13:55 東急東横線運転見合わせ
13:44頃、反町駅で発生した人身事故の影響で、現在も菊名〜横浜駅間の運転を見合わせています。なお、振替輸送を行っています。; [匿名さん]
#94 2013/12/05 09:20: 013/12/05 08:50 東急東横線列車遅延
07:50頃、武蔵小杉駅でドア点検を行った影響で、一部列車に遅れが出ています; [匿名さん]
#95 2014/01/04 16:30: 東武の南栗橋から東急車の5000乗ったが…東武車に比べたら椅子は硬いし、車内は寒い！６扉車は３両も入ってるし…最悪だな、あれは！; [匿名さん]
#96 2014/01/15 21:58: 総合車輛に入場していた1000系が来月出場だな…何やったんだろ…; [匿名さん]

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