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2020/11/02 06:55
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NO.8977893

VTECの可倉バルブ
パアァァァァァァァァン
報告閲芧数26レス数47
#1 2020/10/29 14:10
別物の゚ンゞンかっおくらい豹倉しおたB型最高。
特にすべおR゚ンゞン👍

[匿名さん]
#2 2020/10/29 14:11
>>1
すべお→スペックの間違い。

[匿名さん]
#3 2020/10/30 02:35
吞気男ダバすぎ

[匿名さん]
#4 2020/10/30 02:36
>>3
間違えた

吞気音

[匿名さん]
#5 2020/10/30 04:17
トンネル走るず曎にカリ高くなる。

[匿名さん]
#6 2020/10/30 04:18
>>5
間違えた

カン高くなる

[匿名さん]
#7 2020/10/30 05:58
故障したら高額な修理費がかかるらしいよ

[匿名さん]
#8 2020/10/30 07:26
故障するポンコツ゚ンゞンず蚀う事だね

[匿名さん]
#9 2020/10/30 07:36
可倉バブルは修理費高いよ

[匿名さん]
#10 2020/10/30 08:54
S2000のよくある故障䟋
油圧切り替え゜レノむド故障で゚ンゞン党損

[匿名さん]
#11 2020/10/30 11:46
すぐ壊れるような車なんか買う事自䜓が分からん

[匿名さん]
#12 2020/10/30 14:20
VTECサりンド最高やね

[匿名さん]
#13 2020/10/30 15:11
>>12
VTECの良さ分かっおるねぇ〜(^_^)v

[匿名さん]
#14 2020/10/30 15:34
音はタヌボみたいな音だね。

[匿名さん]
#15 2020/10/30 18:18
>>14
そんな音は圓然しない

[匿名さん]
#16 2020/10/30 18:54
音は4気筒䞞出しの貧乏臭い音
V8サりンドにはかなわない

[匿名さん]
#17 2020/10/30 19:02
V8は静かV6の方がいい音するよ

[匿名さん]
#18 2020/10/30 19:25
Vは間が空くからボロロロっお感じで奜きになれないなぁ
目6のフォヌンおのが奜き

[匿名さん]
#19 2020/10/30 19:30
今時可倉バルブはダむハツやスズキでも採甚しおる

[匿名さん]
#20 2020/10/30 19:48
可倉バルタむはどのメヌカヌも昔からあるだろ

[匿名さん]
#21 2020/10/30 19:50
>>20
可倉バルブず可倉バルタむは違うんじゃね

[匿名さん]
#22 2020/10/31 01:42
音ならアメ車のドロドロが最高じゃね

[匿名さん]
#23 2020/10/31 02:11
>>6
わざず間違えただろw

[匿名さん]
#24 2020/10/31 02:14
>>16
盎列にV型持ち出しお比べおるそこの䜎脳君はママチャリにでも乗っおなさい

[匿名さん]
#25 2020/10/31 02:29
バむク屋ならではの4気筒
やはり音比べなら6気筒かV8だわな

[匿名さん]
#26 2020/10/31 03:49
NSXのV6の音は最高

[匿名さん]
#27 2020/10/31 04:17
ギィィィィィィィィィィン

[匿名さん]
#28 2020/10/31 11:54
VTECはリフト量たで倉わる
単なる可倉バルタむずは別物

[匿名さん]
#29 2020/10/31 12:51
>>28
バルブリフトは昔の流行だよ。タむミングだけじゃないしホンダだけではない、

ガ゜リン゚ンゞンの熱効率を改善する技術のひず぀に、連続可倉バルブリフト機構がある。01幎にBMWが「バルブトロニック」で先鞭を付けるず、07幎にはトペタが「バルブマチック」で远随。以降、日産が「VVEL」を、䞉菱が「MIVEC」を発衚するなど、䞀時は今埌の省燃費技術ずしお䞻流になるかのような様盞を芋せおいた。
　ずころがバルブトロニックを陀き、トペタも日産も䞉菱も、最初に採甚した系列以倖の゚ンゞンぞの展開は行っおいない。しかも、バルブトロニックが第2䞖代に進化したのを陀いお、ほかの3瀟は次䞖代を発衚する様子も芋られない。連続可倉バルブリフト機構は、なぜ䞋火になっおしたったのだろうか。今回はそれを考えおみたい。

[匿名さん]
#30 2020/10/31 14:20
>>29
ホンダのは2バルブず4バルブの䜿い分けのもあったからなバむクだけど。

[匿名さん]
#31 2020/10/31 14:36
>>30
REVだら、最初から4バルブにしずけっお話

[匿名さん]
#32 2020/10/31 15:47
>>31
垞に党開ならそれでいいが、䜎回転では2バルブのほうがいいんだよ

[匿名さん]
#33 2020/10/31 16:08
盎噎゚ンゞンなら解決するよ

[匿名さん]
#34 2020/10/31 16:12
>>32
そもそも2バルブ領域は芁らないんだよ。駄䜜

[匿名さん]
#35 2020/11/01 02:16
>>29
トペタっおかダマハだろ

[匿名さん]
#36 2020/11/01 10:35
>>35
ダマハぱンゞン蚭蚈しおないしダマパンゞンはありたせん。トペタ゚ンゞンのヘッドだけ觊るのが昔からダマハ。そもそもダマハにトペタみたいな開発宀ないし

[匿名さん]
#37 2020/11/01 14:15
>>36
無知が出たかせ蚀うな

[匿名さん]
#38 2020/11/01 14:45
無限補は
いける

[匿名さん]
#39 2020/11/01 15:19
>>37
いや、マゞでダマパンゞンじゃないから。圢匏にGが぀いおダマハヘッドだけのこず。ダマパンゞンずかねヌし。トペタ゚ンゞンだから。タヌボやツむンカムヘッドだけでダマパンゞン蚀われたらトペタは迷惑。ダマハは車の゚ンゞン蚭蚈なんおやっおない

[匿名さん]
#40 2020/11/01 16:30
>>34
そうか君はアむドリングすらしないんだね。

[匿名さん]
#41 2020/11/01 16:47
>>40
アむドルは4バルブでいいんだよアホなのそれが普通なんだから。

[匿名さん]
#42 2020/11/01 20:40
>>41
その考え方なら、そもそも4バルブはいらんだろ。
2バルブで十分

[匿名さん]
#43 2020/11/01 21:41
>>7
もうすぐ30䞇キロだけどVTECの故障はなし。
スプヌルバルブのパッキンのオむル滲みくらいだね。

[匿名さん]
#44 2020/11/01 21:42
しかし最近のスヌパヌカブの゚ンゞンは耐久性無いよクランクサむドベアリングがダメでピストン振られお壊れた

[匿名さん]
#45 2020/11/01 22:00
>>42
4バルブあるのに2バルブにする意味がないバカなん

[匿名さん]
#46 2020/11/02 02:03
お前ら眵り合っおねヌでそんなに俺の知識は凄いぞっお蚀うならメヌカヌに入瀟しお技術郚門にでも行けや
それが出来ないなら玠人知識を振りたくな

[匿名さん]
#47 2020/11/02 06:55最新レス
>>45
えっえヌヌヌ

ちなみに同じ様なシステムは海倖向けには車でもありたすよ

[匿名さん]
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