トヨタ スープラ

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NO.9455756 2010/10/28 04:58

トヨタスープラ

どねえな？

[匿名さん]

報告閲覧数1423レス数282

合計：

#1 2010/10/28 06:51: こないだの雑誌カスタムカーの黒スープラを見て、新たなスープラの方向性を感じた。; [匿名さん]
#2 2010/10/28 13:47: ヌーブラ？; [匿名さん]
#3 2013/01/16 17:24: 個人的にはヌーブラはエロスを感じません; [匿名さん]
#4 2013/01/16 18:24: 70 は良かったがなぜあーなってしまった…; [匿名さん]
#5 2013/01/16 19:26: 土屋圭一にプースラとか呼ばれてるよね
70は形だけ。80より重くブレーキがショボく止まらない上
曲がらない。; [匿名さん]
#6 2013/01/16 19:50: RB26だって２５０ｋｇ>２ＪＺは230Ｋｇ; [匿名さん]
#7 2013/01/16 19:51: 2JZ-GTEが発売されると、HKSがノーマルエンジンの実力を測ろうとしたが、800馬力で

8000回転まわすベンチテストを60時間やっても平気だったと言う！; [匿名さん]
#8 2013/01/16 19:54: 免許とった頃70乗りたかったけど、中古で350万オーバーやったからよう買わんだな。; [匿名さん]
#9 2013/01/16 20:08: スープラ８０のＡＭＤ（４ＷＤ）だったら
ＧＴＲは完全に負けてたｗｗｗ; [匿名さん]
#10 2013/01/16 20:37: 70好きな人多いけど
俺は80のRZだな; [zward＠2013]
#11 2013/01/17 00:05: >>10
カストロールカラーが一番似合う。; [匿名さん]
#12 2013/01/17 06:40: >>9 GT-R買えないやつのヒガミ; [匿名さん]
#13 2013/01/17 07:44: ターボＢ; [匿名さん]
#14 2013/01/17 10:10: >>12
両方乗ったけどスープラはスペシャリティーカーだな; [匿名さん]
#15 2013/01/17 17:30: >>12
あんなカッコワリー＝ＧＴＲの(笑); [匿名さん]
#16 2013/01/17 17:32: 80スープラはかっこ悪い。

後ろから見たら最悪。; [匿名さん]
#17 2013/01/17 17:39: スープラよりソープランド; [匿名さん]
#18 2013/01/17 17:40: >>16
80スープラ買えないやつのヒガミ; [匿名さん]
#19 2013/01/17 17:48: >>14 乗っただけか？所有したのか？
32R所有して14年乗ったけど、手足のように振り回せるようになると
楽しいし無敵状態。雨なんか全く怖くない。
GTR乗ってて楽だったのは高速道路。追い越し走ってると何もしなくても勝手に退いてくれる。; [匿名さん]
#20 2013/01/17 18:12: >>18
あんな不細工な車いらね。; [匿名さん]
#21 2013/01/17 18:24: >>19
さすが羊の皮をかぶったヤギ？いやオオカミ(笑)
雨ではＦＲは負けるもんねー(笑)
雨ではエボとかインプとかあるけどね(笑)
手足のように操られているの間違いでしょ(笑); [匿名さん]
#22 2013/01/17 18:24: >>20
ＧＴＲよりマシ(笑); [匿名さん]
#23 2013/01/17 18:31: 雨の日だけ無敵のＧＴＲ(笑)
ゼロヨンでは何本か全開にしたら壊れるエンジン(笑); [匿名さん]
#24 2013/01/17 19:58: >>16
後ろも十分良いじゃないですか・・; [zward@2013]
#25 2013/01/17 20:28: >>24
正解; [匿名さん]
#26 2013/01/17 21:27: 新モデルカッコいいぞ; [匿名さん]
#27 2013/01/18 08:40: 風俗好きの俺が、乗ってたから皆からソープラって言われてた時代が懐かしい。; [匿名さん]
#28 2013/01/18 12:48: >>5
そりゃ性能比較したら新しいのが勝つのはわかってるが、
70最終2500ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨの280黒ﾎｲｰﾙ版は
当時インパクトあったね
初期の便座ﾎﾞﾝﾈｯﾄも改善されたし; [匿名さん]
#29 2013/01/18 15:21: スープラよりノーブラの方がいいな; [匿名さん]
#30 2013/01/19 07:07: >>21　お前が直線番長なのはよく分かった
>>28　スープラターボAの方がインパクトあった。
2.5とターボAのノーマル対決だとターボAの方が速い; [匿名さん]
#31 2013/01/19 22:17: >>30
ターボＡ … そんなのもありましたね‥懐かしい

ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞに対抗してﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞだっけ
税金対策の2500ｽｰﾌﾟﾗに対して、2600GTRも印象的でした。; [匿名さん]
#32 2013/02/17 22:57: 山陰はスープラは、少ないよねたまに松江で見るけど。エボ・インプなどの4WDが圧倒的に多い、雪国ゆえに仕方のない選択になっちゃうのかなぁ。; [匿名さん]
#33 2013/02/18 12:41: スープラはレクサスになり、ハチロクは復活。ならトレノ、レビンも残したら？って話だろ。
車種より社運が大事なんですね。
名前のエコはしないのか; [匿名さん]
#34 2013/02/18 19:57: >>30
バカ発見　ターボＡよりタイプRが速いやろが
化石の7MターボとIJZの性能比べろよタコ; [匿名さん]
#35 2013/05/26 01:01: ８０スープラ（ＳＺエアロトップ）を平成5年に購入し今年で20年目、なぜかだか自分でも不思議だが未だに全く飽きることが無く、酔っ払うとついつい眺めに行ってニヤニヤしてる。私の場合は速さよりもドレスアップしたり自分で色々弄ったりするのが好きなので、このNAスープラはうってつけ（決して走りがダメってことはなく、特に高回転の吹けは未だに最高！但し吸排気系とプラグ、プラグコードの交換、高性能オイルは必須）さすがに最近は塗装の劣化がかなり進んできたので現在全塗装の為２ケ月の入院中
長い間所有して思ったことは、この車エアロ次第でとんでもなく化けるってこと！（自分ではスーパーカーに負けてないって言うか、スーパーカーだと思っている。）
これからも出来るだけ長く大事に乗っていきたい。; [ぷーすら◆NtLf54Tw]
#36 2013/05/26 02:32: イニシャルDで負けちまった。あり得ん; [匿名さん]
#37 2013/05/26 02:52: ブーストとマフラー燃料セッティングなら
ターボAは430馬力
ターボR,380馬力

80スープラ
450馬力
30リッター有利だろ!?
ドライバー腕次第たな(笑); [匿名さん]
#38 2013/05/26 03:37: >>37
ミスタースープラさん。スープラ対ＲＸ７で峠の登りを勝負して、スープラが負ける？しかもスープラは、プロドライバーだ。; [匿名さん]
#39 2013/05/26 07:44: >>37

ターボAがブーストアップで４３０馬力？？

出るわけないだろ！！！

ノーマルタービンの容量超えてるわ！

トルクは７Mの方があるが総合でわ１Jが上！; [匿名さん]
#40 2013/05/26 10:04: ７Ｍは重たい; [匿名さん]
#41 2013/05/26 18:14: 首都高速トライアルでは速い; [匿名さん]
#42 2013/05/26 20:07: >>38
サーキットならともかく峠のようなコーナーが続くような短時間しかアクセル開けられず馬力を生かせずブレーキングが長くなる重い方が不利なのは基本だろ
まぁマンガなんだから主役側が勝つのはお約束
気に入らなくてもケチつけてはいけない; [匿名さん]
#43 2013/05/26 21:01: そもそもスープラは峠に向かない; [匿名さん]
#44 2013/06/04 22:41: ヌーブラて？; [匿名さん]
#45 2013/06/05 05:18: 衣替えの季節です！

さぁ男性諸君！
透けたブラジャーで、チンコの先、ガマン汁で濡らしてくれGB; [匿名さん]
#46 2013/06/05 06:32: >>45
兄ちゃん、朝からどうしたん？; [節子]
#47 2013/06/05 21:48: >>42
違うヒルクライムで負けたんだ; [匿名さん]
#48 2018/05/05 06:32: 70スープラ走ってた　いいね; [匿名さん]
#49 2018/05/05 08:02: 新型はBMWのスープラって言われるんだろうね
70は今見ても格好いい; [匿名さん]
#50 2018/05/05 10:12: BM使うくらいなら出さなくても良かったわ。; [匿名さん]

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