🛩️ 自衛隊・軍事全国

ロシア機

ロシア機も日ソ政府がグルでない限り、あり得ない
自衛隊機スクランブルによって本州内陸まで領空侵犯することは不可能
アメリカもロン･ヤスの友好関係が崩壊してない限り、あり得ない
経済面は日本に言及したが(事故後のプラザ合意)、有事に影響するような同じテーブルの上で考慮するテーマではない

18:56:23 Touch sound
18:56:26 crash sound
18:56:28 Stop recording

18:56:26 Impact sound
18:56:27 Impact sound
18:56:28 End of recording

In order to explain the damage to the corpse, it may have been necessary to narrow the interval because the aircraft speed was increased (operation) in the end?

If you tell one lie, you will have to paint over the lie to achieve consistency.

まだ生きてた人も自衛隊を使って殺す鬼畜国家日本。日本政府は日本人の敵

オウム真理教信者なみの自己陶酔陰謀論信者（ビリーバー）の毒電波拡散の一例

米空軍C-130輸送機と航空自衛隊の飛行機のﾊﾟｲﾛｯﾄが
123便が飛行中に炎上しているのを見たと書いています。
田空港管制室職員の沖津 俊宗さんが、炎上について
調べているという事が書かれています。

ｶﾅﾀﾞの新聞ｵﾀﾜﾝﾁｽﾝ紙　1985年8/12付

18時59分、東京管制部に横田から情報が入った。
『米軍輸送機C130が横田の北西305度、
34ﾏｲﾙの位置で航空機(JAL123)が
壁落炎上しているのを確認

この情報は19時2分までにRCC中央教
雑調整所など、関係機関に伝えられた。

航空ふぉーらむ、185第27号　15頁

ビリーバーの便所の落書きは続くw

この事件の直後プラザ合意で日本経済はバブル経済となり、その後崩壊した。今株式市場で起きていることをみてほしい。日本株を買ってるのは外資だ。もちろん、DSだ。今回も自衛隊のヘリコプターが撃墜されてる。今後日本で起きることは明白。

戦後日本外交　中曽根康弘が語る」拠り

氏は御巣鷹山事故当時について
言及した回顧録で

「あの時は官邸から米軍に連絡は取らなかった」
「しかし恐らく、防衛庁と米軍でやり取りがあっただろう」

私は関係機関とは連絡は取っていないと
否定になってますが、防衛組織図からすると
「秋が防衛庁と米軍に指示を出した」と暗に述べ

この事件に自衛隊と米軍が関与していた
事を露呈してしまっているのです。

横田着陸体制

47分06～14秒は、この時点で
実際には3分早くなって居り、
以下のように副操縦士がやり
取りした事でしょう。

18:44:06
えー、相模湖まで来てます
横田へのレーダー誘導を要求 （JAL123）
18:44:09
了解、了解 滑走路36 磁方位90度
を維持して下さい （APC）
18:44:12
了解 （JAL123）

コックピットのクルーに
安堵感が広がりますが
油断した隙にレフトターン
させられて仕舞い…

18:44:16
｢あー、あああー｣ （CAP）
18:44:33
｢これは駄目かも分からんね｣（CAP）
　機長の不安を感じられます。

ＵＦＯ説

横田基地2回目のトライ（試練）

18:44
相模湖付近で上空1100m程、降下して
いました。　　4143フィート（1263m）

レーダー誘導で、横田基地南南東の
ポイントYUMIで3000フィート
（914m）の地点で、レフトターン
から滑走路進入する予定でした。　　
18:46着陸予定

北側滑走路への進入（市街地）
2、3回目のトライ
日の出町でライトターンして、
横田基地の、北側KATANAポイント
上空を、3000フィートでライトターン
して、進入の予定でしたが、機体を右に
傾けられず、操縦不能を叫ぶ事になります。

横田基地3回目のトライ（試練）

最後の挑戦

右旋回出来ずに、真っ直ぐ飛んで
入間基地でライトターンを行い
西武東上線付近で更に、ライト
ターンし、北側滑走路は、北か、
西側からしか着陸が出来ず、
更に青梅市でUターン
（ライトターンを2回）
の必要があります。

そして、横田基地の北側KATANAポイント
上空を3000フィートで進入します。
　　　　18:50着陸予定

ですが•••

青梅駅上空付近で、御岳山の方向に左に
機首が逸れて行き操縦不能を伝えます。
本当は、真っ直ぐに飛びライト
ターンし無ければ成りませんでした。

JALを撃墜したのは韓国から飛んできた真っ黒に塗られた国籍不明機の旧米軍機セイバーだったそうだ。
侵入した国籍不明機がJALにミサイルを撃った。
空自のF４は侵入したセイバーを撃った。
これに近づいたソ連の偵察機は事故で堕ちた。
その夜、自衛隊モドキが火炎放射器を持って山に入って行ったそうだ。

>>116
これがある書籍の中に隠すように記述されていた。

>>110
これも米国DSの手口と思われる。
コロナの開発もワクチンと共に中国の武漢の場所を使って米国がしていたことを当時者の研究者が日本の昼の報道番組で静止画で証言していた。

東日本震災も元NSA技術者ジムストーンの内部告発ではイスラエルと米国のある一味によるものとされている。

第4エンジンに、アーチ状の
部品が、取付されています。
福岡から17:12に到着した366便
に既に取付されており、前日に
済んでいると思われます。

123便として、出発前に
アーチ状の部品の点検と
整備した可能性が在ります。
整備情報が出てます。

誘導弾の頭脳に形状認識させて、
第4エンジンを狙わせたに違いありません。

光ファイバー画像解析装置を搭載、
光学センサーで識別し、最適攻撃
手段を選択出来る当時の最先端技術です。

御巣鷹山からの誘導弾が、
第4エンジンに命中。
南相木村の源流（南相木ダム）に於いて
18:55:27 第4エンジンに誘導弾
命中の木っ端微塵状態になります。

JNNの電話取材に応じた、川上村の
消防団団長の林 岩氏の証言。

「三国山の向こう側の、群馬県側に
東京方面から、低空で飛んできた
飛行機が、右旋回し、(更に左旋回)
45度の角度で(稜線の向こう側に)
落ち」て行きました。

「飛行機は、異常に低く飛んで
北相木村方面に向かった後、
ドーンと言う音とキノコ雲
が見えた」