慣れるとまたかで済ませる様になるらしい。
運転手のﾊﾝﾄﾞﾙ捌きとかで避けられる物ではないし。
[104]
自殺する人も考えてほしいですよね。
電車で自殺したら電車が止まってたくさんの人に迷惑がかかるんですから。
[コーヒー◆ojmQgCC.]
鉄道の人身事故、関東で増加、年間600件で毎日1人以上が自殺〜自殺者特定の恐れも
Business Journal 12月13日(金)3時31分配信
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鉄道の人身事故、関東で増加、年間600件で毎日1人以上が自殺〜自殺者特定の恐れも
JR京浜東北線・神田駅で今年4月5日に発生した人身事故処理の様子
国土交通省のデータによれば、国内の鉄道自殺は毎年500〜600件台で推移している。最多だったのは、リーマンショック翌年にあたる2009年度の677件だが、07年度以降も11年度を除いて600件台が続いている。傾向としては横ばいだ。
[匿名さん]
地域別で見ると、近畿は年間90〜100件で横ばい、関東を除くその他の地域では減少傾向が見られるが、関東だけは増加傾向となっていた。
その関東の鉄道自殺は、02〜06年度には200件台だったが、リーマンショック前年の07年度に329件になり、以降345件（08年度）、380件（09年度）、324件（10年度）、364件（11年度）、376件（12年度）と推移した。10年度に一旦減少したものの、昨年度はピークだった09年度に匹敵するところまで戻り、毎日1人が鉄道自殺（未遂含む）している計算になる。
[匿名さん]
自殺以外の原因も含めた人身事故全体として見ると、関東では、02〜06年度は年間300〜400件台。これが07年度に499件となり、以降536件（08年度）、577件（09年度）、546件（10年度）、601件（11年度）、625件（12年度）と伸びている。
[匿名さん]
●JR国立駅では、人身事故のすべてが自殺だった
関東で起きる人身事故の約6割は自殺だ。昨年度の人身事故625件の内訳は、自殺376件、ホーム上で接触131件、ホームから転落36件、線路内立入り33件、踏切などの直前横断30件、その他19件。
自殺が特に多いのは、02年度から昨年度まで累計21件のJR新宿駅をはじめ、JR東京駅（18件）、JR川崎駅（同）、JR戸塚駅（同）、JR新小岩駅（17件）、JR横浜駅（同）、JR荻窪駅（16件）、JR国立駅（15件）など。
[匿名さん]
別の意味で異常なのはJR国立駅とJR戸塚駅。ともに件数が多いだけでなく、戸塚駅は人身事故19件中18件が、国立駅は15件すべてが自殺だった。
このような場所は駅間にも存在し、JR中央線の八王子駅〜西八王子駅間とJR高崎線の桶川駅〜北本駅間では、それぞれ22件、20件の自殺が起きている。そのうち八王子駅〜西八王子駅間は、営業距離が約2.4キロと短く、住宅地の広がる地域にもかかわらず、鉄道自殺の数は日本で最も多い場所だ。
[匿名さん]
●警察庁がまとめる自殺の詳細データ
以上見てきた数字は、警察が認定している数字だが、その警察には「自殺統計原票」という様式で、自殺者の年齢、性別、職業、自殺の場所、自殺の手段、動機といった各項目をまとめたデータが存在する。
このデータを分析すれば、地域ごとや場所ごとに、有効な自殺対策を検討できるかもしれない。だが、そのような自由な分析は、民間にはできない。政府と警察が情報公開法を盾に必要なデータを出さないのだ。
「自殺統計原票」には、自殺者の年齢、性別、職業、自殺の場所、自殺の手段、動機の各項目について、細分化された分類のコード番号が記録される。例えば職業が飲食店店員なら職業コード「30」を記入する。自殺の場所も同様に、コード番号10が「駅構内」、11が「鉄道線路」となっている。自殺の手段もコード化されており、「飛込み」は14だ。
さらに、原因動機にも53の詳細な分類があり、鉄道自殺の一つひとつについて、場所、手段、年齢、性別、職業、原因動機という分析が可能なのだ。
ところが警察庁は、このデータの情報公開を求めた筆者に対し、自殺した個人が識別される可能性などを理由に、分析に必要な部分をすべてスミ塗りした文書を開示した。
[匿名さん]
この新小岩の飛び込み自殺のほとんどはこの駅を全開で通過する成田エクスプレスに集中している…ＪＲ東日本は成田エクスプレスを減便を計画してるらしい
[匿名さん]
ちなみに新小岩で成田エクスプレスに飛び込みした場合は、通常なら飛び込み→電車の下に巻き込まれるが、全開での通過のため、撥ね飛ばされる…その衝撃で身体はバラバラに砕けちり、生首やらグチャグチャの胴体やら手足やらがホームにいる乗客めがけて飛んでくる…まさに地獄絵図が展開されるんだな…
[匿名さん]
(´･ω･)
京急が赤いのは 飛び散った血が目立たぬよう…
(´･ω･;)
考えすぎか…
[匿名さん]
【社会】中1女子新幹線死亡事故、いじめも調査へ - 山形
1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：2014/01/08(水) 06:40:50.96 ID:???0 ?PLT(12557)
山形県天童市で７日、中学生とみられる女性が新幹線にはねられ死亡した事故で、
教育委員会が会見を開き、いじめがなかったかなど今後、調査を行うとしています。
この事故は７日午前８時頃、山形県天童市で、線路上にいた中学１年生とみられる女性が
山形新幹線にはねられ死亡したものです。警察では身元の確認を急ぐとともに、
現場の状況から、事故と自殺の両面から捜査しています。
*+*+ TBS News i +*+*
[匿名さん]
【社会】名鉄小牧線で電車にはねられ男性死亡 - 愛知
1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★：2014/01/12(日) 05:28:25.74 ID:???0 ?PLT(12557)
１１日午後１１時４５分ごろ、愛知県春日井市の名鉄小牧線牛山−春日井間の踏切付近で、男性が小牧発平安通行き普通電車（４両編成）にはねられて死亡した。春日井署が身元確認を急いでいる。乗客乗員にけがはなかった。
*+*+ nikkansports +*+*
[匿名さん]
クマのぬいぐるみ抱き、電車に飛び込んだ母娘…いまだ身元不明の謎
産経新聞 1月14日(火)21時0分配信
母娘が所持していたクマのぬいぐるみ。いずれも血痕が付いていた（兵庫県警提供）（写真：産経新聞）
兵庫県尼崎市のＪＲ東海道線立花−尼崎間の踏切で昨年１２月１１日、女性２人が走行中の普通電車にはねられ即死した。兵庫県警尼崎北署はＤＮＡ鑑定などから２人が母娘だったと発表。所持品のクマのぬいぐるみ２個を公開し、自殺とみて身元の確認を急いでいるが、事故から１カ月以上経過した今も身元は不明のままだ。ぬいぐるみの一つは娘が抱きかかえ、もう一つは現場に落ちており、いずれも血痕が付いていた。身分証も持たず、所持金はわずか５００円だったという母娘。最後を共にした血で汚れたぬいぐるみは何を語るのか。（阪神支局 芦田彩、猿渡友希）
[匿名さん]
■クマのぬいぐるみを抱えて飛び込む
事故は昨年１２月１１日午後１０時２０分ごろ、尼崎市七松町のＪＲ東海道線立花−尼崎間の七ツ松踏切で発生した。２人は遮断機が下りた後、電車が迫ってきたことを確認し、踏切内に立ち入り、走行中の電車にはねられた。２人とも全身を強く打ち、即死だった。
２人は身分証などを持っておらず、遺体のＤＮＡ鑑定から母娘と判明した。母親は７０〜８０歳で身長１５３センチ、黒のダウンコートに長ズボン姿。約５００円が入った小銭入れを持っていた。娘は４０〜５０歳で身長１６４センチ、黒のコートに長ズボンをはいていた。
クマのぬいぐるみは白と茶の２個。いずれも体長約３０センチで、ピンク地に白の水玉模様のベビー服のようなものを着ていた。白は娘がコートの中に抱きかかえるように持っており、茶は現場に落ちていたといい、血痕はぬいぐるみの顔や服の部分に付いていた。
[匿名さん]
■７件の情報が寄せられたが…
尼崎北署は所持金が５００円と少なく、遠方から訪れた様子がないことから尼崎市内を中心に捜査。歯の治療痕から、兵庫県歯科医師会を通じて県内の歯科医に照会を求めたほか、県歯科医師会会報の１月号にも情報を掲載するなどした。
尼崎市などの周辺自治体や近隣の警察署にも情報提供を求めている。事故発生当初は２０〜３０人態勢で聞き込み捜査などを行ったほか、クマのぬいぐるみの写真を公開、広く情報を求めている。
これまでに東京や広島、福岡など全国各地から「写真によく似たクマのぬいぐるみを抱えた女性を見たことがある」「電車の中でクマのぬいぐるみを持った女性を見たことがある」など、昨年末までに計７件の情報提供があった。いずれも兵庫県外からで、今年に入ってからは新たな情報提供は得られていないという。
「正月までには身元を判明させ、供養したいと思っていたが…」。身元につながる情報が得られず、同署も戸惑いをみせる。
[匿名さん]
■ぬいぐるみと一緒に荼毘
兵庫県警によると、昨年１年間に県内で発生した電車の関係する事故は５３件。うち人身事故は５１件で、自殺は少なくとも２５件発生している。いずれもその後の捜査で身元が判明しており、不明なのは今回の事故だけだという。
一般的に身元が分からない遺体は、腐敗しにくい４度前後の温度に調整した冷凍庫に安置されるという。安置期間に決まりはないが、身元がまったく分からない遺体は数日程度、身元が判明しそうな場合には１カ月程度まで安置する。
家族が見つからなかったり、引き取り手がなかったりする遺体は、安置期間を過ぎた後、無縁仏として地方自治体に引き渡すという。
今回の場合は、母娘ともに尼崎北署で安置され、昨年１２月２５日に所持品とあわせて尼崎市に引き渡され、２８日に荼（だ）毘（び）に付された。同市によると、葬儀業者に依頼し、クマのぬいぐるみも一緒に棺に入れたという。
[匿名さん]
■事故防止の対策も
現場のＪＲ東海道線立花−尼崎間の七ツ松踏切では昨年７月にも６０代の男性が立ち入り、普通電車にはねられ死亡する事故が発生している。
ＪＲ西日本によると、踏切での事故防止対策として、すべての踏切に非常ボタンを設置し、押すと電車が停止するようになっている。平成１８年度からは京阪神地区の交通量やトラブルの多い踏切に、飛び込み事故の抑止効果があるとされる青色灯を設置し、夜間に遮断棒周辺を照らしている。
同踏切にも「警報器が鳴り始めたら、踏切内に入らないでください」との看板とともに非常ボタンが設置され、青色灯も完備されている。
尼崎北署は「母娘が一度に亡くなっていて身元が分からないのは珍しい。最近は、プライバシーの問題などから、近くの住民が１カ月顔を見せなくても分からないことが多い。今後も引き続き捜査を続ける。なにか思い当たることがあれば、情報提供してほしい」と話している。
情報提供は同署（（電）０６・６４２６・０１１０）へ。
[匿名さん]
ノートに「いじめ」記載＝新幹線事故死の中1女子—山形
時事通信 1月15日(水)17時59分配信
山形県天童市で7日朝、同市の中学1年の女子生徒（12）が山形新幹線にはねられ死亡した事故で、生徒の自宅からいじめを受けていたとの内容が書かれたノートが見つかったことが15日、捜査関係者への取材で分かった。県警天童署は、女子生徒がいじめを苦に自殺した可能性もあるとみて調べている。
女子生徒が通っていた中学校の石沢照夫校長によると、13日に生徒宅を訪問した際、父親が「いじめがあったようだ。しっかり調査してほしい」と生徒へのアンケート調査を求めた。父親は14日に学校を訪れ再び要請。同校は15日、女子生徒や事故に関して知っていることがないか、全校生徒を対象にアンケートを行った。
市教育委員会は週内にも第三者委員会を設置し、いじめの有無や事故の背景を調査する。
女子生徒は登校中に友人と別れ、7日午前8時ごろ、天童市南小畑の山形新幹線の線路内で、つばさ128号にはねられ死亡した。
[匿名さん]
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