FRとMRはどちらが限界高いです？

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NO.5453983 2017/04/03 23:24

FRとMRはどちらが限界高いです？

FFは問題外？

[匿名さん]

報告閲覧数41レス数178

合計：

#1 2017/04/03 23:39: RR; [匿名さん]
#2 2017/04/03 23:51: AWD FFベース FRベース問わずに; [匿名さん]
#3 2017/04/04 00:09: ＦＲかなぁ？。

ＭＲが限界付近の挙動がシビア・・。
その分、ＦＲの方が限界付近の起動がマイルドで、ドライビングしやすい。

限界がどちらが高いとなると・・。
そんなに、変わらないと思う。個人的には、ＭＲが好きだから、ＭＲに一票。; [匿名さん]
#4 2017/04/04 00:10: FRとミッドシップ『MR』ならミッドシップ; [匿名さん]
#5 2017/04/04 00:22: >>3
FR 限界を超える一歩手前で、その状況がわかり易い、緩やか

ミッドシップ限界を超える一歩手前わかりずらい唐突

車種にもよるけど！！

なのでほぼ同意見やで; [匿名さん]
#6 2017/04/04 03:25: >>5
エンジンをどこに搭載しようが車種しだい。車によってトーやキャスターやキャンバー違うのですから。; [匿名さん]
#7 2017/04/04 04:46: >>6
俺もこの意見に賛成; [匿名さん]
#8 2017/04/04 06:40: どっちやねん！; [匿名さん]
#9 2017/04/04 06:43: 何故、Ｆ−1はＭＲなのか？
何故、スポーツカーはＭＲが多いのか？; [匿名さん]
#10 2017/04/04 07:01: >>9
どんな車でも重量配分優れた車にしたいでしょ。制約やコストで妥協するしかない。; [匿名さん]
#11 2017/04/04 07:56: グリップ走行なら
MRなんじゃ？

テールスライド？
ドリフト走行なら
FRだよね。

限界走行は自分の度胸だろう(笑)

車やってからでは遅いからな(笑)

150キロ以上でドリフト走行出きる人いる？; [匿名さん]
#12 2017/04/04 08:34: >>11
車さえあればな。YouTubeで300キロからのドリフト見てみ。よくアームがぶっ飛ばんもんだわ。; [匿名さん]
#13 2017/04/04 09:37: ↑ヨウツベでプロのえげつないの見た事ある

FR、MRは不安定、FFはFR、MRより安定
DIYでやっこ凧作った時、あげるとクルクル回る時、足をつけると安定するから回らなくなる。その状態がFFが安定しているのと似ている; [匿名さん]
#14 2017/04/04 11:29: 限界だけならMRだろ？安全は抜きにして。FRは限界結構早い、後輪がすぐにすべる; [匿名さん]
#15 2017/04/04 11:35: >>14
Maybe; [匿名さん]
#16 2017/04/04 12:57: 「限界」って、何の限界の事？
タイヤのグリップの事？; [匿名さん]
#17 2017/04/04 13:03: 乗り手の技術が同じならMR; [匿名さん]
#18 2017/04/04 13:14: >>0

キミの運転じゃ問題視する必要はない。; [匿名さん]
#19 2017/04/04 13:45: >>16
ガードレール又はスピンの事でしょう。; [匿名さん]
#20 2017/04/04 13:54: >>16
そういうこと
具体的にはコーナリング時の横グリップの限界（＝コーナリング速度）のことだな
ドリフトとか言い出してるガイジがいるけど; [匿名さん]
#21 2017/04/04 14:00: 公道の峠で面白いのはFR？; [匿名さん]
#22 2017/04/04 15:10: キャンバー角やアライメントによるとか言うてるやついてるが、そんな事言いだすと、ホイールベース、ドレッドの広さと色々な要因が噛んできて
FR MR限界どっち？からはズレてくる; [匿名さん]
#23 2017/04/04 15:15: >>21
個人的にはMR。普段FF乗っててたまにFR乗ってもあんまり変わんない。
MRはまったく違う、びっくりする; [匿名さん]
#24 2017/04/04 15:32: アクティ荷台に肥袋オモロ; [匿名さん]
#25 2017/04/04 16:54: >>23
MR面白いですか！？; [匿名さん]
#26 2017/04/04 17:04: どっちが限界高いですか？の質問に対しての一般的な答えはミッドシップ！
横向けた時の挙動変化の分かりやすは一般的にはFR！上級者になるとミッドシップでも、、、; [匿名さん]
#27 2017/04/04 17:32: >>25
峠ならMRのほうが面白い。前にエンジン無いってのが大きい。; [匿名さん]
#28 2017/04/04 17:53: テクニックが同じであれば4ＷＤが圧倒的に早い！
ポルシェも4ＷＤ化は当然の進化である。; [匿名さん]
#29 2017/04/04 18:02: 現行車のハイパワーを受け止め様と思えば四駆は必須だからね; [匿名さん]
#30 2017/04/04 19:11: 峠の王者はランエボだ須藤京一; [匿名さん]
#31 2017/04/04 19:58: 意外と藤原文太かも？
イニシャルＤより。; [匿名さん]
#32 2017/04/04 20:06: FFは問題外！！！ドイツ車であろうと排気量がデカかろうとwww; [匿名さん]
#33 2017/04/04 20:27: アウディSシリーズに乗れば誰でも速く安全に運転出来る。ある意味反則; [匿名さん]
#34 2017/04/04 20:57: でも四駆は積まないからな〜。速ければ良いってもんじゃなくね？パワーイコール面白さでもないと思うし。

凄いセッティングのGTRをサーキットで走らせるなら面白そうだが峠ではつまらないだろうし。; [匿名さん]
#35 2017/04/04 21:29: その、限界ってのをどのステージに求めるか？じゃないかな
主の質問はFRとMRのどっち？だから4WDはまず外す
でだ、タイヤが単純に滑ってしまうから限界が低いってはちょっと違うと思う
サーキットなんかで実際、回頭性のをよい車をわざわざドリフトで滑らせてもタイムは速くない
グリップ走行で速いタイムがでる
逆にアンダーが強い車なんかはコーナー出口でパワースライドで立ち上げるとタイムは速くなる
また、アウトバーンなど超高速道路では、MRではフロントリフティングが起きてフロントタイヤがグリップ無くなる
だからフロントに重いエンジンを積んだFRが安定してる
だからフェラーリにもマラネロやスカリエッティのようなFRが存在する
エンジニアの考え方や、セッティングの出し方でけっこう違ってくるから、今の時代なんとも言えない
それだけサスペンションやアンチダイブジオメトリー、トラクションコントロールなどの電子デバイスの進化で駆動方式関係無く限界高いと思うね
ただあえて言うなら、やはりMRは限界高い分、流れた時のコントロールが難しいので、単純に限界が高い良い車とは言いたくないな; [匿名さん]
#36 2017/04/04 21:32: やっぱ峠かっ飛ばして面白いのはランエボみたいなヨーコントロール系の四駆だな
テクニック（笑）じゃ絶対無理な動きするから
将棋もAIの強いし、電制最高; [匿名さん]
#37 2017/04/05 00:19: 1番の糞はFFのしょぼいヨーロッパ車乗りで事で同意; [匿名さん]
#38 2017/04/05 00:26: >>37
そのしょぼいFFに負け散らかしたみてーだなオイ(笑); [匿名さん]
#39 2017/04/05 00:27: >>36
それ面白いか？正に車に乗ってる状態やん(笑)車はあやつってなんぼや; [匿名さん]
#40 2017/04/05 00:29: >>35
知ったか馬鹿登場; [匿名さん]
#41 2017/04/05 00:31: >>35
なるほど。そんな気がかすね; [匿名さん]
#42 2017/04/05 00:57: >>39
操るテクニック持ち合わせてないから事故ったって笑車を潰すやつ1番のクズ; [匿名さん]
#43 2017/04/05 01:06: ドリフトした事ねぇーやつほど操ってなんぼとか
言うんだよね〜嫌だ嫌だw; [匿名さん]
#44 2017/04/05 01:34: >>35
RR のポルシェなら高速でフロントリフトするが、フルブレーキは路面に吸い付くようにとまるよ。加速はリアに強大なトラクション掛かるし。FR のフェラーリがフロントリフト抑えるためだと？; [匿名さん]
#45 2017/04/05 02:35: >>42
>>43
↑正にランエボ乗りだなw

一生やってなさいw; [匿名さん]
#46 2017/04/05 02:40: >>44
てことは、ポルシェは高速域とコーナーリングを棄てた車ということだね？; [匿名さん]
#47 2017/04/05 02:46: >>46
高速レンジのコーナーのRR ほど怖いものはない。直線ですらフロントの接地感が薄れてくる。; [匿名さん]
#48 2017/04/05 02:56: >>47
正解レスー; [匿名さん]
#49 2017/04/05 03:09: スポーツ草稿でもフロントにエンジンがあった方がデメリットよりもメリットの方が多いっぽいね？; [匿名さん]
#50 2017/04/05 03:15: >>49
個人の技量とセッティングで変わるし、議論は平行線のままで続くんじゃないの？自分ではフロントミッドシップがすきだな。; [匿名さん]

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