86/BRZの最高速

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NO.5556960 2017/05/27 19:47

86/BRZの最高速

#316 2017/06/08 15:46: ピロアッパーに強化ウレタンブッシュ
全調式しゃこ調、オマケにエンジン、ミッション、デブマウントまで強化しちゃって💕
もう大変〜なのよんw; [匿名さん]
#317 2017/06/08 15:50: >>316
全長式車高調が書けないシロートは黙れ！; [匿名さん]
#318 2017/06/08 15:52: >>316
誰かデブマウントにつっこんでやれw; [匿名さん]
#319 2017/06/08 15:52: >>317
プリロードサスペンションと書けないアホは黙っていなさい(笑); [匿名さん]
#320 2017/06/08 15:56: >>315
低速トルク重視のセッティングや。トルクカーブ見ろバカなの？; [匿名さん]
#321 2017/06/08 15:58: >>287
買っちまった人？; [匿名さん]
#322 2017/06/08 15:59: >>315
全域ロックアップ制御で幅広いトルク特性にしてあるんだよ。シロートはしゃしゃってくんな; [匿名さん]
#323 2017/06/08 16:00: >>317
ひらがなで書いてる意味をわかんねーてのか
焼きが回ったなw 坊やwwww; [匿名さん]
#324 2017/06/08 16:01: >>320
それなのに4000回転で落ち込むトルクは何ですか？; [匿名さん]
#325 2017/06/08 16:01: エンジンの事しか語れねー自演君
お疲れしゃんしゃんしゃんしゃーーんwwwww; [匿名さん]
#326 2017/06/08 16:04: >>322
ならなんでピークパワーを上に持って行ってるの？; [匿名さん]
#327 2017/06/08 16:04: >>324
どんな車がレッドゾーンまでトルクがついてくるんだよ？エンジンの事も解らないシロートが口出すと恥ずかしいぞ。; [匿名さん]
#328 2017/06/08 16:05: >>323
漢字も間違えているのだよボウヤww; [匿名さん]
#329 2017/06/08 16:05: これで325まで自演だったら凄いのになぁ〜; [匿名さん]
#330 2017/06/08 16:07: >>328
はいはい、V8直列6気筒水平対向君w; [匿名さん]
#331 2017/06/08 16:07: >>319
はぁ？？？？
オマエは論外だ！！; [匿名さん]
#332 2017/06/08 16:08: >>326
トルクとパワーを理解してからにしてくれんか？; [匿名さん]
#333 2017/06/08 16:15: >>321
違うよん、本当に買った人かもね。; [匿名さん]
#334 2017/06/08 16:17: 俺は買った人に怨まれるのはゴメンだ。
逃げろ( ´Д`)y━･~~タッタッタッターー; [匿名さん]
#335 2017/06/08 16:19: >>326
馬力＝トルク×回転数

すなわち、もし馬力が一緒ならば、トルクを上げれば回転数は下がり、トルクを下げれば回転数は上がるという事です。ピークパワーが上なのはぼちぼち勉強してくれ。; [匿名さん]
#336 2017/06/08 16:37: >>335
トルク重視のセッティングだと言ってたよね？
なのに何故ピークパワーを上に持って行ってるの？って

矛盾してるでしょ？
意味わかる？; [匿名さん]
#337 2017/06/08 16:42: >>336
ピークパワーは仕事量わかるかね？トルクは瞬発力わかるかね？本田のタイプRなんかもっと高い高回転で頑張るだろ？; [匿名さん]
#338 2017/06/08 16:48: だからトルク重視のセッティングなのにピークパワーを上に持って行くおかしな話だろ

トルク重視なら高回転をある程度犠牲にしなきゃならん
なのにピークパワーは上にあるとかどんな話だよ; [匿名さん]
#339 2017/06/08 16:50: >>336

86とタイプR低速で踏ん時どっちがグッと押出し感ありますか？当然86そう言う事です。; [匿名さん]
#340 2017/06/08 16:52: >>335
トルク重視のセッティングだと言ってたよね？
なのに何故ピークパワーを上に持って行ってるの？って

矛盾してるでしょ？
意味わかる？; [匿名さん]
#341 2017/06/08 16:55: >>338
んとね、ウラカンみたいに7000回転のような車でも2000回転で70%以上のトルク出せたりするのよ。86とかNAのスポーツカー謳って5000回転のピークパワーとかまずいでしょ; [匿名さん]
#342 2017/06/08 16:58: >>340
トルク重視エンジンは必ずしもピークパワーが低い概念やめようね。トルクとパワーを理解しないと; [匿名さん]
#343 2017/06/08 17:06: >>342
そのへんの話しは疲れるでしょ？
よくやってるね👏; [匿名さん]
#344 2017/06/08 17:09: だったら最初からトルク重視のセッティングとか馬鹿な事言ってんなよ; [匿名さん]
#345 2017/06/08 17:09: >>317
それをフルタップ式車高調て呼ぶんだよ馬鹿; [匿名さん]
#346 2017/06/08 17:12: 所詮遅いクルマは踏んでなんぼ
だがパワーも無いのにギア比が悪いから使えない; [匿名さん]
#347 2017/06/08 17:16: >>344
可変バルタイや専用インジェクションでトルク出してるのよ！アホにはわからん; [匿名さん]
#348 2017/06/08 17:17: 86がトルクあるだって？

馬鹿過ぎ; [匿名さん]
#349 2017/06/08 17:18: 色々言ってるけど86がトロイのは間違いない; [匿名さん]
#350 2017/06/08 17:20: 若者向け？
いいえ

馬鹿者向けだよ(笑); [匿名さん]
#351 2017/06/08 17:21: >>348
2000で20キロなら痩せてない; [匿名さん]
#352 2017/06/08 17:21: >>349
認めたくないものだな
若さゆえの過ちをw; [匿名さん]
#353 2017/06/08 17:23: >>351
痩せて無いってのは太く無いって事
つまりトルク重視ではないって事

やっとこさ解ったかな(笑); [匿名さん]
#354 2017/06/08 17:26: せいぜいトロくさいスポーツカーもどきで頑張ってくれや; [匿名さん]
#355 2017/06/08 17:28: >>352
オジサンが86とか笑えるし
いい歳なんだから稼いでRCFあたり乗りなよ; [匿名さん]
#356 2017/06/08 17:28: >>353
どんなエンジン制御してるか勉強しろよ; [匿名さん]
#357 2017/06/08 17:29: 今まで乗ったスポーツカー……SW20、AW11、NA6ユーノスロードスター、EK9、EP3シビックタイプRなどなど……の中ではレスポンスはナンバー1だと感じた。ハンドリングのクイックさでは、今まではAW11がダントツの一番だったけど、86はそれに匹敵するものがある。; [匿名さん]
#358 2017/06/08 17:31: FFだけれどカローラGTの方が断然スポーツカーだわ; [匿名さん]
#359 2017/06/08 17:34: >>357
クイックなハンドリングは市販レベルならむしろ害悪

だから事故起こすのよ; [匿名さん]
#360 2017/06/08 17:35: >>356
勝手に一人でエンジン制御の話をしていなさい(笑); [匿名さん]
#361 2017/06/08 17:37: ブーンX4の方がスポーツカーとして数段格上; [匿名さん]
#362 2017/06/08 17:39: >>357
同じFRはロードスターだけじゃん; [匿名さん]
#363 2017/06/08 17:42: >>360
頑張って(笑)つけてなさい; [匿名さん]
#364 2017/06/08 17:43: まぁ86がスポーツカーとは言えないな
現状FRのクルマが無いから世間は騙されているだけ; [匿名さん]
#365 2017/06/08 17:44: >>359
クイックだから楽しいんでしょ。
車高低くて、クイックでMTでブン回して、これが好きなユーザーは居る。
それで事故だの論外、乗るべきじゃない。; [匿名さん]

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