トヨタ カローラ

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NO.9455682 2005/10/03 11:02

トヨタカローラ

#6 2005/10/04 19:57: >>1
だからカズ君はくだらないスレを立てない！！; [匿名さん]
#7 2005/10/04 20:55: ワゴンの６速に乗ってます、ちょこちょこいじってて東名では乗りやすいて、リミッタ解除してあるし真っすぐ走るぶんには速いと思ったよ。
でもまがった道は本当ダメダメだけな。
所詮ＦＦつまんね−！曲がんねえー！
４ＡＧはいいのにな−; [元８６乗り]
#8 2005/10/04 21:29: ↑
だったらワゴンに乗らなきゃ良いのに…。; [匿名さん]
#9 2005/10/04 22:31: >>8　そうだねえ…
本当は乗りたくないのよＦＦなんて。
中古だが程度がよかったから乗ってるだけ。
当時新車で２００万超！痛いなこの価格は！！; [７]
#10 2005/10/05 01:36: さてはＶＯＬＴＺだな？; [匿名さん]
#11 2005/10/05 02:05: 歴代のカローラセダンＧＴ＝羊の皮を被った狼。
個人的にはＴＥー７１丸目４灯の前期型がお気に入り。
外観ドノーマルで車高を適度に落とすと激渋。; [匿名さん]
#12 2005/10/05 07:21: ↑　あかずきんちゃん仕様か; [匿名さん]
#13 2005/10/05 08:24: >>11 乗ってんの？71？もう滅多にお目にかかれんが？; [匿名さん]
#14 2005/10/05 09:12: ボディ−の腐食に耐え切れず泣く泣く手放しました…; [匿名さん]
#15 2005/10/05 10:54: ＡＥ111、4AGにＶＶＴＣ付けてる人いる？; [匿名さん]
#16 2005/10/05 15:58: >>7
ドリフトできないけど後ろ流しつつ前で引っかけていけば曲がれる。; [匿名さん]
#17 2005/10/05 16:21: よいくるま; [匿名さん]
#18 2005/10/05 21:48: >>16サンクス！ＦＦ初めてなもんで…
タック員とか言う奴？
ドリフトはできたけどＦＦでは曲がれない！いつアクセル全開？むつかしいな; [匿名さん]
#19 2005/10/06 10:00: ファンカーゴってカローラ？何ＣＣ？; [匿名さん]
#20 2005/10/06 11:04: >>18
大胆に荷重移動とステア操作して派手に向き変えて
アクセルとステアを積極的にコントロールしながら立ち上がれば
意外とＦＦも曲がるし楽しいぞ
フィールダーでも結構速く走れるよ

荷重移動やブレーキ残しはＦＦに限ったテクじゃないんだが、
多分君が以前に出来てたのはパワースライドなんだろうな
ガンガレ; [匿名さん]
#21 2005/10/06 12:35: フィルダーも6速あったな？１９０ｐｓだっけ？; [匿名さん]
#22 2005/10/06 12:51: >>19
(故)ファンカ−ゴはカロ−ラではありません。ヴィッツです。; [匿名さん]
#23 2005/10/06 20:50: 俺のBMW320は2000cc150馬力で車重が1500kgだ。
そして総額500万だ。
文句あるか。; [匿名さん]
#24 2005/10/06 21:00: ↑　これからカローラ３２０と呼べばいいんだ; [匿名さん]
#25 2005/10/07 12:49: 上半期販売台数1位。
2位ヴィッツ。; [匿名さん]
#26 2005/10/07 15:37: 新型になると大きくなる車ばかりなので
現行型で長く生産しているカローラが
何故かかわいくて、振り回しやすそうな気になる。; [匿名さん]
#27 2005/10/09 21:12: 四駆のカロゴン
ＦＲにできないですか？; [シローと]
#28 2005/10/10 00:50: ＦＲにはできないけど、バックで走ればＲＲだよ。; [匿名さん]
#29 2005/10/10 03:09: >>23
いや〜まさに　高い　重い　走らない　の３拍子揃った
いい車だね。そんなクソ車よく買ったな。くれてもいらんわ; [匿名さん]
#30 2005/10/10 06:56: >>23は釣りネタだぜｗ; [匿名さん]
#31 2005/10/10 22:30: セダンにBMWのエンブレムをつけてカローラ320にしました。
1500でも高速で160ｋｍまでなら負けません。; [匿名さん]
#32 2005/10/11 03:17: >>21 重いし、ボディ剛製弱いからセダンの方が良いよ。; [匿名さん]
#33 2005/10/11 08:08: ﾗﾝｸｽ/ｱﾚｯｸｽの6速が出るらしいね〜190馬力の。ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRまでにはならないけど、きっと良い車だよ！; [匿名さん]
#34 2005/10/11 10:37: 水をさすようですが昔の100系のｶﾛｰﾗVのエンジンは丈夫でよく走る
新型は？？？？だねエンジンの出来
装備や６速や馬力などは買うお客さんにｾｰﾙｽｱﾋﾟｰﾙだから広告大売出し
だからお客さん買ってねと似てる。
新型買うのは良いが1〜2年たって様子見てから買うのが賢い買い方、中古でも賢い買い方。; [匿名さん]
#35 2005/10/11 10:56: >>34 その通り！！小さい車が欲しくて探してた矢先に、初期ヴィッツ出たので、すぐ買った！したらば・・・
大失敗でした・・・。遅い！想像以上に遅い！！Aピラーも邪魔で運手しにくいし、ヘッドライトは樹脂が黄色く焼けてくるし。
それでいて、ベルトが鳴き、点検交換しても、3ヶ月くらいでまた鳴く。どうやらこの次期のチェイサーなどもそうらしいが、
ベルトが長めで、調整してもこんな症状になりやすいみたいだな。まったく出来が悪い。ネタ違いでスマソ。; [匿名さん]
#36 2005/10/11 16:06: そりゃ1000のＡＴじゃ遅いわな
ヘッドライトレンズは単品で交換できるぞ; [匿名さん]
#37 2005/10/11 16:49: >>35
ビィｯﾂに限ったことでではない新型のｸﾚｰﾑなど
有名な所ではクラウン､ｱﾘｽﾄ、ﾊﾘｱｰ､ｸﾞﾗﾝﾋﾞｱ、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞそして日産でも多いので注意です。
新車は大金出してﾓﾆﾀｰと似ているから新型はかなり注意しないとね。

ちなみに俺はｽﾀｰﾚｯﾄ後期ﾀｰﾎﾞ乗ってるが調子がいい、会社のｶﾛｰﾗＶもよく走るし〜
ｽﾀｰﾚｯﾄそろそろ20万キロです。中古で十分だと思うのですが？金を海外旅行とか人生有意義に使っています。; [匿名さん]
#38 2005/10/13 12:23: Ｈ１２年式カローラワゴンＢＺツーリングを中古で買ったのですが、
純正エアロがフロント・サイド・リアウイングしか付いてません。リアバンバーにエアロが付いてないのですがコレで正常ですか？; [匿名さん]
#39 2005/10/13 21:43: n; [匿名さん]
#40 2005/10/13 23:15: >>37 オマエはまろか？; [匿名さん]
#41 2005/10/14 20:52: ２００キロオーバーでパッシングしてみて！
思いやりパッシング！; [匿名さん]
#42 2005/10/14 21:04: ↑　高速逆走思いやりパッシング; [匿名さん]
#43 2005/10/16 10:24: >>35ヴィッツに限らず青空駐車で保管してる車で樹脂製ヘッドライトはみんな焼けますよ。
車庫保管しましょう。
新型は事故対策の為、Aピラーは皆太いですね。わたしも嫌です。
ベルトは伸びるものです。下手糞な整備士が交換すると、伸びる分を計算せずに張るので交換後鳴きますよ。
鳴き出すとプーリーが滑りやすくなるので、張り直したり交換しても、わかってない整備士がやるとイタチごっこです。; [匿名さん]
#44 2005/10/16 10:31: 過労裸; [匿名さん]
#45 2005/10/17 05:58: ４ＡＧがいいね！; [匿名さん]
#46 2005/10/17 07:50: 今時あるの？; [匿名さん]
#47 2005/10/17 10:26: 残念生産終了。ＡＥ111が最後。; [匿名さん]
#48 2005/10/18 20:22: ４ＡＧ６速だが、普通に信号発進で雨降りはホイルスピン？
ブーストかかったような回転の上がり方。スピードは出てなく、ザザザザッてしてるうちに横の車に抜かれる。
やっぱハチロクのほうが楽しいな。; [匿名さん]
#49 2005/10/19 09:11: トヨタが127万台リコール＝17車種、対象車数は過去最大。
ttp:\/\/toyota.jp/recall/2005/1018.html
ヴィッツやイストも入ってる。; [ちゃんとしろトヨタ！]
#50 2005/10/19 16:38: ↑やはりヴィッツは出来が悪い・・・・・; [35]
#51 2005/10/22 08:10: トーヨーカロゴンは今夜登場しる？
派手で速いから羨ましいぞ。; [匿名さん]
#52 2005/10/22 14:47: ↑なにそれ？; [匿名さん]
#53 2005/10/22 19:53: >>51
そいつ白いﾔｼか?; [匿名さん]
#54 2005/10/23 14:21: おや！？カローラって速いのね!
俺必死に走ったけど追いつかなかったぜ。
今度は自転車で勝負してやる; [匿名さん]
#55 2005/10/23 14:44: 俺のラジコンの方がハエーよ！
自転車なら勝てるかも。; [匿名さん]

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