🚃 鉄道・電車

>>250
別に　

青函連絡船

と、くれば『宇高連絡船』

と、言えば『船内で食する讃岐うどん』

青春18切符を使うのが楽だった

>>254
長距離鈍行列車や夜行列車が多数ありましたな

駅のトイレでもトイレットペーパーが無く
ポケットティッシュ必須

上野駅で雪を前面に付けた電機

ミニ周遊券、時刻表見ながらプランたてるの楽しかった

北海道も夜行急行で北上、車中泊、翌日夕方青函連絡船で函館、もちろん船泊、道内の主要駅夜間も駅開放されてて寝袋あれば駅で宿泊可能!体力あれば金無くても楽しい旅ができた!

北海道には宿泊車両有料開放してた。

>>253
宇高連絡船の讃岐うどんは最高!味も値段も大満足でした!

思い出の駅
釧路駅、上野駅、金沢駅、尾道駅、日田駅
忘れられない記憶に残る駅でした✨

一時期フウテンの寅さんが歩いた鉄路を乗るのが楽しかった。今は廃線なった所も多く、淋しいかぎり!

JR各社様、ぜひ周遊券の
再開と夜行列車再開を！
特にながらの復活を強く希望します!

>>248-249
1977年に旧国鉄の京都・向日町運転所に勤務していた井上さん

「向日町運転所勤務中には、交番検査という車両の下部の機械類を
細かく点検・検査する作業が日常的にあり、この時期に黄害にあいました。
とくに581系の点検では大変な目にあいました」

「寝台特急ですから、お客さんは明け方にいっせいにトイレを使います。
お勤めを終えて車両基地に入ったばかりの車両を検査する場合は、
下部にはまだ生々しいものがベッチョリ付いている状態でしたね」

トイレの近くの車両はとくにすごかったそうだ。

「毎日走っていますから、時間が経ち乾燥したものがこびりついていました。
車両と車両を連結する脇に空気配管のホースがあり、
これには製造年月日が記入されています。
ところが、ここにウンチがこびりつき文字はまったく読めませんでした。
しかたがないので、点検用のハンマーのとがった側でこそぎ落としました」

普通の汽車でもグリーン車を解放してた

>>268
1994年のお盆休みに友人と当てもなく羽田空港に行き、空きのある便を探したら旭川便が取れたので旭川まで行き、急行宋谷で稚内へ行った
帰りは札幌から夜行寝台特急エルムで上野まで帰ってきた

夜行長距離普通列車が無くなった今は「青春１８きっぷ」を使っての旅行は高くつく。

つり革握ってタバコ吸ってた
でもそれは太陽にほえろで見たシーンの刷り込みだったのかも

今からしたら昭和は国鉄黄金時代

>>270
更にサンライズ以外の夜行全廃で周遊きっぷも

雪かき者

子供を食べる鉄の切符

国鉄の切符

>>247
首都圏の駅でも自動改札機なんて無かった時代
（武蔵野線で実験的に設置してた程度）

>>276
導入当時は機械に切符つまりが頻発してたらしい。武蔵野線がセレクトされた背景は首都圏でも放射状都心直通他線への乗り換え用務客が殆どで乗り換え列車に間に合えば切符回収手間にさほど利用者が焦らなかった、という利用背景があったとか。

>>272
ある意味そうだが、別の意味でトイレ処理問題も黄金時代だった

黄金狂💩

チャップリン

チャッポン

フマキラーのチャッポリン

ホンマ健康ランド　某県限定

多くの国民が熱狂して歓迎した国鉄分割民営化
「分割民営化で国鉄は元気になります！」のはずが、

JR北海道　鉄道はなくなりません！と大見えきったのに廃線の嵐
JR東日本　わけわからん「えきねっと」が松屋の券売機以下のUIで使えないと評判
JR東海　　ドル箱の東海道新幹線なのに、自ら競合となる、需要も低いリニア新幹線に多額の投資をして、
　　　　　　　最終的には税金で尻拭いさせる気満々
JR西日本　パワハライジメで福知山線大惨事
JR四国　　もう誰も存在すら知らない
JR九州　　通勤電車の座席をなくして通勤客を家畜のように運搬
JR貨物　　まさにお荷物