【SUBARU】スバル総合

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NO.9432213 2014/09/17 19:05

【SUBARU】スバル総合

ボクサーサウンド

[匿名さん]

報告閲覧数9097レス数900

合計：

#1 2014/09/17 19:32: いいねぇでも自分はエボ乗り; [匿名さん]
#2 2014/09/17 20:20: 爺さんの代からスバル乗り。; [匿名さん]
#3 2014/09/17 20:45: レオーネ乗ってみたかった; [匿名さん]
#4 2014/09/17 20:55: トヨタに株握られるまでずっとスバル車を乗り継いできた。

今のレガシィを観てスバル車買うのを辞めた。; [匿名さん]
#5 2014/09/17 21:04: インプレッサを３台乗り継いだ

あの独特のサウンドはいいね; [匿名さん]
#6 2014/09/17 21:14: >>5
ボクサーエンジンはフェラーリみたいでカッコいいがメンテナンスはどうなん？; [匿名さん]
#7 2014/09/17 21:42: >>6
オイル交換は少し早め、プラグも定期的に拭くぐらいですかね
基本的に自分で出来るところは全部やります; [匿名さん]
#8 2014/09/17 22:27: ただ、ボクサーサウンドってメカニズム的には欠陥なんでしょ？
うまく言えないけど、エキマニは普通どこも同じ長さにしなきゃいけないのに市販者は予算の都合もあってそれができない。
そのため長さがバラバラなエキマニで排気が干渉してあの音になるんでしょ？
等長のエキマニに改良されたボクサーエンジンは普通のエンジンと同じ音だった。; [匿名さん]
#9 2014/09/19 05:52: 現在は等長等爆で不等長はエクシーガGTのみ; [匿名さん]
#10 2014/09/19 07:46: 欠陥でもそれ以上に問題さえなければそれでいいんだと思いますよ
逆に欠陥を味にすればいいんです; [匿名さん]
#11 2014/09/20 13:23: 農機具メーカーみたいな企業名; [匿名さん]
#12 2014/09/20 13:39: >>10
問題ないの？
パワーアップを体感！とか言って等長エキマニ高価で販売してるぜ？
排気が干渉しても問題がなくてパワーダウンしないのなら、等エキマニ販売しているめーかーが意味も効果もない部品を高値で売りつけてるってことか？; [匿名さん]
#13 2014/09/20 14:23: >>12
問題があるのなら次期モデルを出す際に等長にしてますよね
最終で今更ながら等長にしみたいですが、メーカー自体がこだわったのではないですか？
社外の等長エキマニにしてパワーアップを望めるのなら、
交換したほうが良いに決まってますよ
意味や効果があるかは交換した方に聞いたりするのが一番ですね
自分はあのドロドロドロｗが好きなので交換はしませんでしたが; [匿名さん]
#14 2014/09/22 22:23: >>11
農機具のエンジンも作ってますけどね。; [匿名さん]
#15 2014/09/22 23:14: >>11
お前それ言ったら、豊田、本田、松田、鈴木なんて、街の片隅にある小料理屋みたいだろ。ただの名字だし。; [匿名さん]
#16 2014/10/11 22:12: >>11

冨士重工の(フ）マ−ク知らない世代だろ？

歴史を勉強してから、書き込んでください。; [匿名さん]
#17 2014/10/11 23:21: お前は亀レスの恥ずかしさを勉強してからなｗ; [匿名さん]
#18 2014/10/11 23:27: 普通乗用車に水平対向エンジン乗せる意味が解からないメーカー！

これしか作れないのか、コダワリなのか、メリットないだろうが！; [匿名さん]
#19 2014/10/12 00:15: >>18
水平対向エンジンを載せる意味が分からない？
どういう事なのか説明を乞う。; [匿名さん]
#20 2014/10/12 06:03: >>17
亀レスのレスわざわざありがとうｗ; [匿名さん]
#21 2014/10/12 08:22: ポルシェに張り合っているんだよ; [匿名さん]
#22 2014/10/12 09:01: >>18
どんな車種にだってこだわりあった方が
いい車できると思わないかい？
メリットばかり追求すると
没個性のミニバンばかりが登場するよ。; [匿名さん]
#23 2014/10/12 14:44: >>18

インプレッサでもレガシ−でもいいから、カタログに掲載されてる透視図を
よ〜く見て見てください。

機械工学を少しでもカジッたことがある人ならば、あるポイントに気が付きます。; [匿名さん]
#24 2014/10/12 16:11: 昔のレオーネの頃が水平対向のメリットあったな
ボンネット開けたらスペアタイヤ入ってたのにはビックリしたよ
DOHCターボでエンジンが大きくなりすぎたね; [匿名さん]
#25 2014/10/12 19:49: >>24

そのスペアタイヤって、耐熱・耐油のスペシャルバ−ジョンだったんですか？; [匿名さん]
#26 2014/10/12 19:51: >>25
普通のスペアタイヤです。; [匿名さん]
#27 2014/10/12 20:37: 旧サンバーはいいよ
乗用車でスバルはないな; [匿名さん]
#28 2014/10/12 20:49: >>27
サンバー良いよね。

動態保存のために1台買った。; [匿名さん]
#29 2014/10/12 21:07: 全く話題には乗らないが、レックスは個人的には良い車だと思う。; [匿名さん]
#30 2014/10/12 22:53: アメリカで初心者向けの中古車で安全な車が
フォレスターのアイサイト付きとレガシーのアイサイト付き; [匿名さん]
#31 2014/10/13 11:28: >>26

じぇじぇじぇ！
劣化が早そうな気が・・・; [匿名さん]
#32 2014/10/13 15:22: OEMじゃなくて、スバル製の５ナンバ−車(MT)を出してほしい。

XVにボクサ−ディ−ゼルを搭載してほしい。

トヨタに媚びないクルマ作りをしてほしい。

ｂｙ現ＧＣ８オ−ナ−(次はマツダ車？); [匿名さん]
#33 2014/10/13 16:21: >>32
あなたがトヨタ以上に出資してくれれば可能かもよ; [匿名さん]
#34 2015/06/14 10:19: >>24
衝突時の衝撃緩和も考えられていたらしいです。

エンジン内に常時膨らんだエアバックが入ってる感じですかねぇ

遅レスもうしわけない; [匿名さん]
#35 2015/06/14 11:54: レヴォーグ割高; [匿名さん]
#36 2015/06/14 13:12: 客さん感謝デイよろしくおねがいします; [匿名さん]
#37 2015/06/14 13:48: ちょっとスバッてきます; [匿名さん]
#38 2015/06/14 15:00: 関西某県望の正規スバルディ−ラ−は工賃が高過ぎる

デフオイルの値段は大して変わらないのに、技術料が2年前に比べて
2倍になっていた。

他県はどうなんだろ？; [匿名さん]
#39 2015/06/14 19:07: いくらか書けよ
俺っちのとこは時間4kだ; [匿名さん]
#40 2015/06/14 22:29: >>39

技術料 ¥2700
オイル料 ¥804(0.8L)

作業開始から終了まで30分くらい。60分はかかっていない。; [匿名さん]
#41 2015/06/15 18:55: 今のスバル車って10万キロ超えてあちらこちらガタ来ないの？

前BGに乗っておりましたが; [匿名さん]
#42 2015/06/15 23:10: >>41

今時の国産車は、普通に乗ってたら10万kmなんて余裕で到達するよ。

私は20世紀製のスバル車に乗ってるが、20万km越えてもガタ無いよ。
(どノーマルで、最小限のメンテはやってますが); [匿名さん]
#43 2015/06/15 23:43: うちの親父がレオーネ乗ってた; [匿名さん]
#44 2015/06/15 23:59: >>42
そうなんですね。

BG5の頃、CMで１０万キロノートラブル走破なんてテストコース走りっぱのを見てて、10万超えたくらいからABSソレノイドモーターがエンジン停止しても回りっ放し等々、主に電装であまり出会わないトラブルがありまして10万キロ超えたらアカンのか？と思う事があったので。

たまたまハズレだったのかな？

走りはターボだったので走りは良くて直しながら15万くらい乗りました。

またスバル車に乗りたいなぁと思ってます。; [匿名さん]
#45 2015/06/19 18:17: スバルのなかでもマニアックな車
それは『スバルブラット』
アメリカでのみの販売で、小型ピックアップ
レオーネを改造しただけなんだよねこれが
エンジンはツインキャブでOHV; [匿名さん]
#46 2015/06/19 22:56: スバル車乗りは、ボクサーエンジンとマフラーの自慢ばかり…ウザイわ!!; [匿名さん]
#47 2015/06/20 06:23: >>46
トヨタ乗りや日産乗りよりはマシだよ; [匿名さん]
#48 2015/06/20 07:51: >>46

スバル乗りに限らず、古今東西クルマ好きな連中はみなそうだよ; [匿名さん]
#49 2015/06/20 09:11: ボクサーは重いだけ。一般道走る市販車のエンジン重心が、たった数センチ下がるより、軽い方がメリットあり。プラシーボ効果にやられたバカが語り出すだけｗ; [匿名さん]
#50 2015/06/20 19:15: 借金だらけのダサい弱小メーカーが今や飛ぶ鳥
初代レガシィから歴史が変わったよねー; [匿名さん]

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