トヨタ クラウン

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NO.9438878 2009/03/20 11:35

トヨタクラウン

#251 2018/03/12 00:56: 教習車と言えばクラウンだったが、今じゃプリウスにその座をとられてしまい可哀相。
後はパトカーかタクシーだな(笑); [匿名さん]
#252 2018/03/12 13:10: 私の高級オーナーサルーンの定義。

ＦＲで有ること、トルクステアが全くないナチュラルなハンドリングと適切な前後重量配分、前輪オーバーハング重量の削減、前輪サスペンションの空間確保の為。

タイミングベルト式エンジンであること。
サイレントチェーンがどんなに進化しても敵うはずがない静寂性の為。
それに、今の技術をもってすれば２０万キロは持つはず。

吸音材、防振材などでごまかさなくても問題ないボディー剛性。

余計な電子デバイスに頼らなくても問題ない運動性があれば、エアバックとＡＢＳだけで十分。

官能的でキレイなエンジン音で有ること。

こんな車なら６００万出してもいいかな。; [匿名さん]
#253 2018/03/12 18:13: 友人が１２０クラウンの中古車を車検2年付きで購入したけど半年で故障したよ、やはり厳しいのかね; [匿名さん]
#254 2018/03/12 18:57: クラウンはトヨタがぼろ儲け百万は寄付; [匿名さん]
#255 2018/03/12 18:59: 腐っても鯛は鯛; [匿名さん]
#256 2018/03/12 19:02: >>253
１３０クラウンから結好丈夫ですよ、１２０クラウンまでは電気系統も弱いです。; [匿名さん]
#257 2018/03/12 19:20: フーガ; [匿名さん]
#258 2018/03/12 21:42: フーガよりもシーマの方が断然いい; [匿名さん]
#259 2018/03/12 21:45: 日産ゴミ; [匿名さん]
#260 2018/03/13 06:07: >>256
それでも１２０の２バルブの５Ｍ６Ｍが低速トルクがあるので良いよ

１３０の７Ｍは４バルブでエンジンの吹けは良くなったがトルク感がイマイチ
車体が重くなったせいも有るけどな; [匿名さん]
#261 2018/03/13 08:42: クラウンマフラー変えてるうざガキやめてくれ; [匿名さん]
#262 2018/03/13 08:48: 今１２０クラウン乗ると目立つだろうな; [匿名さん]
#263 2018/03/13 08:49: >>261
Ｍ型エンジンなら許す。
あま〜い、いい音だったな〜。

あま〜〜〜い♪; [匿名さん]
#264 2018/03/13 08:55: >>262
crystalピラーと折り目正しいリヤwindow。

コンサバ箱型の見本の様なジャパニーズハードトップ。
私の一番好きなcrown。; [匿名さん]
#265 2018/03/13 09:11: やっぱクラウンはぼったくり
原価聞いたらビビった; [匿名さん]
#266 2018/03/13 09:36: >>262
特にシャンパンゴールドか黒がいいなぁ; [匿名さん]
#267 2018/03/13 09:58: >>266
3000じゃないとダメだよなぁビッグバンパーじゃないとダサい; [匿名さん]
#268 2018/03/13 10:08: >>265
車の原価なんてみんなかわらん。多分おまえは騙されてる！; [匿名さん]
#269 2018/03/13 10:18: >>267
2000のスーパーチャージャーに３０００のバンパー付けるのがベストやろ; [匿名さん]
#270 2018/03/13 13:15: とぅぃんかむにじゅうよんす〜ぱ〜ちゃ〜じゃわ〜

しろときんのえんぶれむ

１０００イイね。; [みんから〜]
#271 2018/03/13 14:27: ロイヤルサルーンにスーパーセレクトのエンブレムが最強やろ; [匿名さん]
#272 2018/05/05 06:24: 王冠が最高級車になる日はもう来ないのか👑; [匿名さん]
#273 2018/05/05 06:27: >>272
終わったな、現代のカローラがクラウンだな; [匿名さん]
#274 2018/05/05 06:39: >>265
ぼったくりじゃねーよ！利益率の高いスバルがぼった; [匿名さん]
#275 2018/05/05 07:51: レクサスがあるからクラウンは中途半端なたち位置になってしまった。; [匿名さん]
#276 2018/05/05 08:16: レクサスが中途半端やろ

トヨタが会社名を変えて

レクサス自動車製造（株）に変えたらいいよ

すべてがレクサスになるから

トヨタががっぽりぼった来ることができる

売上30%UP 利益4倍　　だな; [匿名さん]
#277 2018/05/05 09:55: >>276
馬鹿発見
そしたら値段が大幅に上がって誰もトヨタの車買わない; [匿名さん]
#278 2018/05/05 10:24: >>273
言うてる意味は分かりますけど
所詮、カローラはカローラです
クラウンはクラウンです
比べたらいけない
あなたが言っていることは理解してますよ; [匿名さん]
#279 2018/05/05 12:30: クラウンの誇りとプライドは何処に？; [匿名さん]
#280 2018/05/05 12:57: >>276
あんたバカ？; [匿名さん]
#281 2018/05/05 12:59: 王冠はトヨタセダンの旗艦車
SUV車はハリアー
ミニバンはアルヴェル
スポーツタイプ車はスープラ
車種ごとに旗艦車がある; [匿名さん]
#282 2018/05/05 13:29: >>276
支離滅裂です; [匿名さん]
#283 2018/05/05 14:36: １３０系クラウンハードトップのスーパーエディション欲しい; [匿名さん]
#284 2018/05/05 15:04: 俺は120クラウンのハードトップの3000ロイヤルが欲しい、ゴールドがいいな; [匿名さん]
#285 2018/05/05 17:32: 今のクラウンに魅力は感じない; [匿名さん]
#286 2018/05/05 17:45: >>276
レクサスは儲からないんだよ。勉強しておいで; [匿名さん]
#287 2018/05/05 17:51: >>286
無駄の極致の積載車; [匿名さん]
#288 2018/05/05 17:54: レクサスで儲かっていないのは

国内の販売店だけで

トヨタ自体は　ぼろ儲けさ; [匿名さん]
#289 2018/05/05 18:03: 元々はトヨタ海外ブランド名レクサス; [匿名さん]
#290 2018/05/05 19:12: ブランドに弱い50代以上が
レクサスショップに行く; [匿名さん]
#291 2018/05/05 19:19: >>288
販売台数の割に利益率はよくない; [匿名さん]
#292 2018/05/05 19:30: 現行クラウンは何で４気筒のハイブリットなの？
Ｖ６エンジンでもハイブリット使えば燃費良くなるんじゃないの？; [匿名さん]
#293 2018/05/05 19:37: >>292
確かマジェスタのハイブリッドはＶ６ですよね

今となっては区別もつかないようなカッコしてますが。

クラウンで四気筒なんて有り得ないですね。
ほんと安っぽい音ですし。; [匿名さん]
#294 2018/05/05 19:42: >>290
40以下はあんまり金ないのもあるよ; [匿名さん]
#295 2018/05/05 19:59: >>293
俺が前乗ってたマジェもV8だったのに段々とショボくなる。そりゃレクサスや輸入車に行くわな。; [匿名さん]
#296 2018/05/05 21:00: >>295
新型センチュリーに期待しましょう; [匿名さん]
#297 2018/05/05 21:08: 誰も買いません; [匿名さん]
#298 2018/05/05 22:08: (／。＼); [匿名さん]
#299 2018/05/06 21:11: 今の時代年寄りくさいと言われる; [匿名さん]
#300 2018/05/06 21:45: 現行や今度出る次世代型は昔の年寄りくさいイメージはないんじゃないの？
特にアスリートとかさ

170系やゼロクラなら古くて年寄りくさいけどさ
でもゼロクラデビュー時は今までのクラウンと違うイメージで
驚いたけどさ; [匿名さん]

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