🚗 自動車メーカー・車種

初代シエンタの市販化直後エンジンオイル漏れなど多発したけど、あれ良く認証通ったな。
漠然と市販化後のエンジンルームに見えなかった。

その後トヨタ高岡工場製造からダイハツ製造に切り替わった訳だけど

ワタシもシエンタの音響を改善出来ないので
フリードでカスタマイズすることにしました
最近のトヨタはお客を見くびってますね

シエンタって随分と残念な車なんだね。
これじゃピエンタじゃないか😂

>>257
認証ってなんですか

パクリは結局。。。

ウイッシュやプリウスαの受け皿になってないね

トヨタ自動車は「ヤリス」など3車種で、衝撃を緩和する装置に不具合があり、安定した走行ができなくなるおそれがあるとして、59万台余りのリコールを国土交通省に届け出ました。
リコールの対象となったのは、トヨタの「ヤリス」や「アクア」「シエンタ」の3車種で、2019年12月から2023年5月までに製造されたおよそ59万4000台です。

国土交通省によりますと、地面からの衝撃を緩和する「ロアアーム」と呼ばれる装置の一部に不具合があり、凹凸のある路面などを繰り返し走行した場合、部品の一部が壊れるなどして、安定した走行ができなくなるおそれがあるということです。

これまでに事故は発生していないとしていますが、31件の不具合が報告され、このうち4件で安定した走行ができなくなったとしています。

トヨタは、23日から販売店で無償で点検を行い、必要に応じて部品の交換をすることにしています。

もうリコールは、３か４回目
またまだ続きそう

コンパクトミニバンにニッサンが参入してきそうやな
これで競争激しくなると、
ディスプレイオーディオやスピーカーは交換出来ないとか
殿様商売でなく、ユーザー本位に方向が変わればいいけど😰

↑ホントにそう思いますね
トヨタの5ナンバーミニバンを購入しようとしたら
スピーカーは交換出来ないわ
(車に付いているのは16インチ8インチの貧弱さ)、
ディスプレイオーディオは交換出来ないわ
(ナビをスマホから入力するとオーディオは音の劣化するBluetoothくらいか
ディスプレイオーディオをトヨタのナビに変えるくらいか)
完全にお客を見くびった上から目線で商売してるもんな🤮

なんかイタリア車のパクリ見たいな眠たいデザイン

犬のイメージなのか
音響貧弱なので購買対象外になった

170系のハイブリッド低走行中古車を買いました。レスを最初から見てたけどぼろくそ言われてて笑った。通常乗車人数1〜4人。
同居の両親も一緒にお出かけすることもありたまに6人乗れる車を探してた。家の車庫が昔ながらの鉄筋コンクリートで囲まれた昔のセダンを想定した車庫なので背が高い車はダメで、さらに嫁さんがスライドドアじゃないと使いにくいからと言ってる。
結果フリードかシエンタに絞られSWファンの自分がシエンタに決めました。飛ばす訳でも無いし子供は女の子ばかりで体も細くたまにしかサードシート使わないからシエンタがちょうど良かった。

なんかよく揺れる車だなぁと思った。

>>266
そういう事をする車ではない

>>269
swって何？

>>271
そういうユーザーを無視した車

>>268
そもそもスピーカーが16インチ9インチじゃなかったかなぁ？
16インチでも標準は貧弱なのにそれ以下にするとはね😰
しかも交換するとエアバッグに支障あるかもとかで保証対象外😰
完全にオーディオに興味ある層なんか知るかという姿勢やね😰

>>274
エアバッグに支障あるかも？←エアバックCPUとオーディオが回路で繋がって無いのにどんな根拠だよ？www

>>275
トヨタが、
支障があるかもでスピーカー交換したらエアバッグ保証対象外と
言ってるのに何を言っとるんじゃ!

>>274
>>275
今の車はどのメーカーも基本改造は不可。

特にトヨタは社外の電球に変えただけで、不具合出やすい。
社外品に交換して不具合が出れば所有者の責任であり　メーカー保証は受けられなくなるのは当然！！

ひと昔前のような電装系の改造はしない方が賢いね。
両面テープで社外パーツ貼る位しか出来ないのが現状。

>>275
CPUとオーディオは繋がってますよ。
知らんかったの！？

>>277
フリードはスピーカーやオーディオ後付け可能だよ
最近のトヨタは後付け不可のくせに音が貧弱過ぎる
客層をなめている

ウイッシュはスピーカーやオーディオをグレードアップ出来て
ロングドライブが楽しかったなぁ
シエンタは音質貧弱過ぎて選択肢に入らないわ

>>278
どのCPUと繋がっててどーゆうシステムでNGになるか具体的に説明してくれ

>>276
新型シエンタ　スピーカー交換でググると交換しとる記事出とるがな

>>282
トヨタに聞いてくださいな
エアバッグに干渉するかもで保証対象外とのことやで。
それでも勝手にやるのは自己責任やからね。
フリードはそこまでは言わない

>>283
エアバックって何処のエアバックと何が干渉するんだ？
カーテンシールドエアバッグなら膨らむ部位は限られてるぞ？
他の車種でステアリング交換するのにエアバックの疑似信号送るのに抵抗使うキットあるからその回路割りこましてやってエアバッグ側のコネクター外せば物理的に開かないやん
そもそもカーテンシールドエアバッグ開くくらいの貰い事故したら車廃車だし
基本メーカー出荷状態から改造するのは自己責任なんて分かりきってる事だし

>>284
だからトヨタがサイドエアバッグに干渉するおそれから
保証対象外って言ってるの!トヨタに聞いてください!
それでもいじるなら自己責任だね!
フリードはそんなことは言わないから
音響にこだわるならシエンタは縁遠いわ!

>>284
あの～ウイッシュならトヨタからそんなこと言われなかったよ

>>286
ウィッシュにカーテンシールドエアバッグって設定あったのか？
そもそもカーテンシールドエアバッグとスピーカーが干渉するとかの話しだからカーテンシールドエアバッグが無ければそんな話自体トヨタから無いのでは？

>>285
そもそも音響に拘るならフリードだのシエンタだの安い車じゃ無いだろ？www

型式Pだから古くはパブリカやスターレットの型式だな
大衆車のカローラよりも車格の低い織機屋の1番車格の下の車で音響もクソも無いだろ？www

>>287
だからごちゃごちゃ付けて音響無視してるんだよ

>>288
限界あるにしてもシエンタの貧弱音響には問題外

>>289
でもウイッシュでは音響カスタム出来たのに
最近のトヨタは安全面など色々装備が加わると
ロングドライブでの音響など車の多様な楽しみ方を
完全に無視してるんだよ

>>292
ウィッシュってシエンタよりもカローラよりも車格上だぞw
よくウィッシュから2つも車格の下のシエンタにする気になったなw
普通は車格落とすのに多少なりとも抵抗はあるハズだが？
お前車の車格分からないのか？

ストリームからフリードに車格落とすのと変わらないなwww

>>291
さっさと処分して他の車乗れば良いやん(笑)
今度はもう少し3つくらい車格の上の車にすれば？(笑)

>>292
お前よく2つも車格落とす気に成ったな
俺じゃ絶対無理だわ

そもそもパブリカの系譜は安いが売りだから格上の車より秀でてる訳が無い(笑)

嫁車がシエンタなら理解は出来るがヤローがママ車シエンタじゃキモ過ぎだろ？www

ロングドライブで音響も貧弱だし
あまり魅力無いな～

貧乏人同士のしょうもない争いだな

>>300
フリードだのシエンタだのママ車みたいなの買うヤローなんて軽自動車乗りと大して変わらんwww

デタ〜　爆サイ金持ち

>>301
小市民にとってはその程度の車でも
音響貧弱でカスタム出来ない(メーカー保証対象外)のシエンタは
話しにならんわ
逆に言えば、その程度の購買層で音響にこだわるヤツなんて
トヨタは眼中にしとらず上から目線なんだよね

>>303
フリードがレジェンドよりも音響が良いとは思えないぞw
何処のメーカーでも格下車より何ランクも格上の車が音響が悪いって事無いだろ？マヌケ
初めて車買う奴ならまだしも単に音聞く分試乗してから判断すれば済むモノを買った後に後悔するとかマヌケ過ぎるだろ？w

レジェンドがフリードより音響悪かったらブチ切れるよなw

シエンタ　デザインダサイ特にフロント周り