🦀 一関市雑談

ドラゴンならブルーアイズがいいな
ツダケン呼んで宣伝大使にしよう

辰年だもな

利用者を増やす案
・石と賢治のミュージアム、猊鼻渓など観光資源のアピール
・いわいどりのオヤマ、千厩マランツなど駅前にある企業への雇用促進
・千厩夜市、地ビールフェス、川崎の花火などイベントとの連携
・ポケモントレインのアピール
あとなんかある？

とにかくオタクと呼ばれる人々が来るくらいでないとね！

>>27
一時的とはいえ、スポーツイベントは全国から集まる。
例えば、マラソン。自転車レース。トライアスロン（バイアスロン）
人を寄せるには、まず女性を動かしたい。女性が動けば男が動く。　家族が動く。
そして、何より若者だ。
オタクイベントは、継続が大事だ。
花泉の萌えキャラポスターやイベントは一時的だったな。
あきたこまちの有名イラスト作家のパッケージは成功例だな。

だが、コレらは自動車で移動できるものだ。

あくまでも、鉄道で移動する必要がある。

鉄オタだな。
狂気とも思える彼らの熱情をゆり動かすしか無い。

あとは・・・
NHKの鉄オタ番組。

アニメ映画の聖地。
すずめの戸締りで三陸鉄道や駅が舞台になって聖地巡りの客が増えたようだ。

たまに何かにつけて仮装して乗り込んで子供とか家族呼び込むとか！

>>29
大船渡線に関係するものが入ってないよ

>>29
小説やラノベ、アニメの舞台にしよう。

>>31
必要なのは、地域のストーリーだ。その中に大船渡線を混ぜればいい。

年寄りや年齢限定ものなんぞ、考えるな。
観光地や食い物、アルコールなんて最たる例だ。

プライドを捨てて過去に例を見ないアイデアにこそ希望が見える。

最も大事なのは、地域住民の理解だけどな。
堅く排他的な頭では消滅に歯止めは掛からない。

>>30
一関のマスコットってなんだ？

>>33
一関市内にも集客施設観光地がある。
岩手サファリ、舘が森牧場、舞川のアジサイ、川崎・室根の道の駅、
門崎ファームのイベントも岩手大学、宮城教育大学の世界中の留学生が
来るがバスで来る団体客だ。大船渡線に団体客を呼び込むのは
難しい。

>>34
ごま摺り団子と、郭公だんごかな

>>8
大船渡、高田は期待してはいけない。震災でレールが無くなったのですよ。
一ノ関ー大船渡、高田間は、バスが1日1便ですよ。
気仙沼ー大船渡、高田間のレールを復旧し大船渡線に戻って貰うしかない

>>35
自動車文化が鉄道の衰退を招いたと言ってもいい。
なおかつ、大船渡線は猊鼻渓の迂回路線を除き、284号線沿いを走る。
勝ち目がないのは明らかなのだ。

だが、手っ取り早く集客し鉄道に集中する方法がある。
284号の一部区間を有料化し、大船渡線は全線無料化。

かなり、横暴な考え方だ。実現は、まず無理だろう。

餅喰い列車
様々な餅で振る舞う

餅ふるまい隊集合

>>38
半分同感。
昔は、鉄道・自転車文化で自動車は、バスやトラックだった。
少子化で鉄道より路線バスの衰退スピードが速い。
このままでは廃線が予想され思い出の大船渡線になるか

>>35
みんな車で行くところばっかりなんだ
大船渡線使うメリットが無い

イベントもいいけど日常的に使う人がいないと収益出すのは難しいよ。昔はNECに260人、千厩ソニーに870人従業員がいて、全員が使ってたわけじゃないだろうけど今よりははるかに日常利用者が多かったと思われる

ちょっと前に一関市議会スレに書いてあった病院とスーパーと老人ホームを駅の近くに作る案は割りとアリだと思うけどな
高齢化が進んで行って車を運転できない人達が増えるのは間違いないんだから
毎年捨てる14億があれば建てられるでしょ

簡易郵便局に市役所簡易窓口と各ATMに交番に総合診療の病院とついでに税務署法務局年金窓口か

>>44
>>45
それを全部列車内に設ける。

>>45
そしたら公務員も飲酒運転しなくて済むようになるな（笑）

>>46
天才か？笑

アクセルとブレーキを踏み間違えて突っ込む年寄りと飲酒運転する公務員を減らすために大船渡線は必要

一関雑談で珍しく建設的な意見が集まるスレ

>>50
ワクチンや政治家に文句言う変なスレを見てるから余計に思うよね。

ポケモン列車に頑張ってもらおう！ピカピカー

ポケモンGOもリリースして8年経つ。
そろそろ、オワコンじゃね？

>>53
子連れの家族が乗って楽しむだけの列車ですかね。
急行気仙沼ー一ノ関間が普通列車より遅く、列車の内外がピカチュウだらけ、
ピカチュウのオモチャや衣装が置いてある。そんな列車ですかね。

>>54
外国人には人気だぞ

>>55
盛岡は世界で行きたい街の2位の影響か、外国人観光客が多い。
呼び込むなら、外国人だろうな。
それに伴って、我々一関民も国際化せねばなるまいて。

あと、大事なのは客にリピートしてもらうことだろう。

不便だから客少ないのだ。岩手県交通バスも不便になる一方！

外国人や県外の人を呼び込むなら宿泊施設が必要だと思う。大船渡線の駅の近くに宿泊施設あるか？

民泊や空き家の活用はできないかな？

>>55
ユーチューブで見たが家族連れが乗るだけの列車みたいだった。
食堂車を走らせ居酒屋列車にしたらどうかな。
昨年、市が赤字対策で募集したのは、一ノ関駅集合で気仙沼の
飲み歩きか食べ歩きだった気がする。参加も考えたが一ノ関駅まで
行かなければならず断念した。最寄りの駅から参加で、最寄りの
駅で帰れるほうが良いと思う

日曜祝日土曜に利用できる南東北フリー切符というのがある。東北線は平泉駅から福島県全域、山形県、宮城県も全域のJR乗り降り自由！気仙沼線も乗り降り自由。
しかし大船渡線は利用不可能‼️これはこの沿線に住む人々れの意地悪としか言えない‼️

ふと思う。
この、大船渡線存続のスレと並行して一関市の不祥事が取り沙汰されている。

大船渡線存続為に市民が活発に行動して市に委ねることになるのだろうが、
一部の職員だろうが、社会不適合な者が混ざっている以上、託すのは不安じゃないのか？

不祥事は何も酒に限ったことじゃない。
規律が守れない集団は、裏で何をしているかわからない。

市の衰退は市役所のやる気の無さ、怠慢じゃないだろうか。

市民が意識を向けるべきは、市の中枢からだよ。

大船渡線が黒字経営になるまで一関市役所全員のボーナス無しでいいよ。利益出てないのにボーナス貰うとかありえないでしょ。そのくらいやらないと公務員ちゃんと働かないよ

22年度の一般職の職員数は1254人で、普通会計当初予算中の給与総額は76億8084万4千円。
職員一人当たりの給与費は、612万5千円です

こいつらろくに残業もしない、市のために利益も生み出さないで酒飲み歩くくせに俺等の税金で毎年600万も貰ってるんだって
岩手県の平均年収400万ちょっとだったはずだけど
やっぱりボーナスカットでいいよ

>>63
大船渡線ってJR東日本管轄だから、一関市役所とは直接関係ないんだけどな。
イベントをする際も、市が企画しJRに提案という形だろうか。

もっとも、市民からの信頼を落とし不信になっているのは確か。
市役所には可視化できる責任と対策を取ってもらいたい。

市役職職員は飲酒運転しないために公共交通機関を積極利用せよ！むしろ使用をノルマにせよ！大船渡線の経営状況改善のために粉骨砕身せい！

小学校の遠足とか、中学校の体験学習とかに大船渡線の利用を義務にするとか
ドラゴンレールの歴史と一緒に地元の歴史も勉強させて地元に愛着を持ってもらおう

三陸鉄道はあまちゃんで人気が出たな
大船渡線もアイドルの要素が必要かもしれないな

気仙沼にご当地アイドルがいるみたいだから協力して貰って大船渡線の各駅でライブしてもらおう

>>62
>>63
>>64
市職員とドラゴンレール関係なし。
一関市は、沿線市民の足確保のため
市民に利用を呼び掛けている。

>>69
市が市民に呼びかけているのは関係あるんじゃねーの？
関係なければ、無視で無関心。

利用促進の方向性確認　沿線自治体首長会議　一関で初会合　JR大船渡線【岩手】　1/10(水) 6:02

一関市、大船渡市、陸前高田市、宮城県気仙沼市などは9日、JR大船渡線沿線自治体首長会議
（座長・佐藤善仁一関市長）を設立し、一関市役所で初会合を開いた。
路線維持に向けた利用促進策の方向性として日常利用の促進や観光需要の拡大などに取り組むことを確認。
次回会議は6月ごろを予定しており、JR東日本にも出席要請する

>>69
沿線自治体首長会議の座長及び開催場所と大船渡線は全く関係無かったんだな！笑

>>70
市職員じゃないだろう。一関市が呼びかけてるのだろう。

>>69
何それ？
ギャグ？　
ネタ？　
ボケ？　
ツッコミ待ち？

もう、ツッコまれてるけどなｗ