🦀 一関市雑談

ポケモンGOもリリースして8年経つ。
そろそろ、オワコンじゃね？

>>53
子連れの家族が乗って楽しむだけの列車ですかね。
急行気仙沼ー一ノ関間が普通列車より遅く、列車の内外がピカチュウだらけ、
ピカチュウのオモチャや衣装が置いてある。そんな列車ですかね。

>>54
外国人には人気だぞ

>>55
盛岡は世界で行きたい街の2位の影響か、外国人観光客が多い。
呼び込むなら、外国人だろうな。
それに伴って、我々一関民も国際化せねばなるまいて。

あと、大事なのは客にリピートしてもらうことだろう。

不便だから客少ないのだ。岩手県交通バスも不便になる一方！

外国人や県外の人を呼び込むなら宿泊施設が必要だと思う。大船渡線の駅の近くに宿泊施設あるか？

民泊や空き家の活用はできないかな？

>>55
ユーチューブで見たが家族連れが乗るだけの列車みたいだった。
食堂車を走らせ居酒屋列車にしたらどうかな。
昨年、市が赤字対策で募集したのは、一ノ関駅集合で気仙沼の
飲み歩きか食べ歩きだった気がする。参加も考えたが一ノ関駅まで
行かなければならず断念した。最寄りの駅から参加で、最寄りの
駅で帰れるほうが良いと思う

日曜祝日土曜に利用できる南東北フリー切符というのがある。東北線は平泉駅から福島県全域、山形県、宮城県も全域のJR乗り降り自由！気仙沼線も乗り降り自由。
しかし大船渡線は利用不可能‼️これはこの沿線に住む人々れの意地悪としか言えない‼️

ふと思う。
この、大船渡線存続のスレと並行して一関市の不祥事が取り沙汰されている。

大船渡線存続為に市民が活発に行動して市に委ねることになるのだろうが、
一部の職員だろうが、社会不適合な者が混ざっている以上、託すのは不安じゃないのか？

不祥事は何も酒に限ったことじゃない。
規律が守れない集団は、裏で何をしているかわからない。

市の衰退は市役所のやる気の無さ、怠慢じゃないだろうか。

市民が意識を向けるべきは、市の中枢からだよ。

大船渡線が黒字経営になるまで一関市役所全員のボーナス無しでいいよ。利益出てないのにボーナス貰うとかありえないでしょ。そのくらいやらないと公務員ちゃんと働かないよ

22年度の一般職の職員数は1254人で、普通会計当初予算中の給与総額は76億8084万4千円。
職員一人当たりの給与費は、612万5千円です

こいつらろくに残業もしない、市のために利益も生み出さないで酒飲み歩くくせに俺等の税金で毎年600万も貰ってるんだって
岩手県の平均年収400万ちょっとだったはずだけど
やっぱりボーナスカットでいいよ

>>63
大船渡線ってJR東日本管轄だから、一関市役所とは直接関係ないんだけどな。
イベントをする際も、市が企画しJRに提案という形だろうか。

もっとも、市民からの信頼を落とし不信になっているのは確か。
市役所には可視化できる責任と対策を取ってもらいたい。

市役職職員は飲酒運転しないために公共交通機関を積極利用せよ！むしろ使用をノルマにせよ！大船渡線の経営状況改善のために粉骨砕身せい！

小学校の遠足とか、中学校の体験学習とかに大船渡線の利用を義務にするとか
ドラゴンレールの歴史と一緒に地元の歴史も勉強させて地元に愛着を持ってもらおう

三陸鉄道はあまちゃんで人気が出たな
大船渡線もアイドルの要素が必要かもしれないな

気仙沼にご当地アイドルがいるみたいだから協力して貰って大船渡線の各駅でライブしてもらおう

>>62
>>63
>>64
市職員とドラゴンレール関係なし。
一関市は、沿線市民の足確保のため
市民に利用を呼び掛けている。

>>69
市が市民に呼びかけているのは関係あるんじゃねーの？
関係なければ、無視で無関心。

利用促進の方向性確認　沿線自治体首長会議　一関で初会合　JR大船渡線【岩手】　1/10(水) 6:02

一関市、大船渡市、陸前高田市、宮城県気仙沼市などは9日、JR大船渡線沿線自治体首長会議
（座長・佐藤善仁一関市長）を設立し、一関市役所で初会合を開いた。
路線維持に向けた利用促進策の方向性として日常利用の促進や観光需要の拡大などに取り組むことを確認。
次回会議は6月ごろを予定しており、JR東日本にも出席要請する

>>69
沿線自治体首長会議の座長及び開催場所と大船渡線は全く関係無かったんだな！笑

>>70
市職員じゃないだろう。一関市が呼びかけてるのだろう。

>>69
何それ？
ギャグ？　
ネタ？　
ボケ？　
ツッコミ待ち？

もう、ツッコまれてるけどなｗ

>>73
「一関市には職員は居ません！キリッ(｀・ω・´)」

久々に、天然記念物級のボケとツッコミの流れだな。
市の職員として在籍し公務として呼びかければ市としての仕事なんだよ。
しかも、職員（公務員）の不祥事はプライベートだとしても社会的影響力が大きいから問題視されるのは当然のこと。　

減給とか謹慎とかか

廃線決定

>>69
市職員がこんな態度取ってるから赤字が改善しない
市全体の問題を自分の問題だと思ってない

>>69
明らかな責任逃れ。
自分は関係ない、検挙されたのは職場が同じだけ。
責任は市長が取るでしょ。

危機感は全く感じないよな。
今日も飲み会だろ。検挙されて残念会か。　
毎週の様に酒気帯び運転で検挙されたら笑うわ。
一関警察署は、しっかり仕事してるな！

千厩まで一時間かかります

>>81
だから40分飲酒運転するのか？

役場、金融機関、病院、老人ホーム、スーパー、学校、宿泊施設、観光施設、大きな工場
これらを計画的に駅に隣接させて建てる街作りが必要ということだな

一関、というより日本の田舎は今まで車に頼りすぎた

駅の近くに住んでない人のために駅を利用したら割引される駅近の駐車場を作る

>>83
一ノ関駅駅前にそういう施設を作ってどうする。JRを助けるのが一関市の仕事では無い。
市民に無駄な交通費を使わせるのか。最寄りの駅に作るような方法はないか。
沿線市民の足確保のため大船渡線を残すのでは無いのか

>>85
別に全部一関駅前に作れとは一言も書いてないが
各停車駅に1個ずつでも施設作れば利用頻度は増すだろう？

>>85
一ノ関駅はターミナル駅だ。
都市ではターミナル駅は、交通の拠点の他、商業施設や文化施設を併設し合理化を図ると共に
経済の中核を担ってることをご存じない？

駅に行けば、何々を買える。迷ったから駅を目指そう。駅から乗り換えて云々。
近隣の都市では仙台駅がいいモデルだろう。

無人駅も点在する過疎地域に商業施設を作っても現時点での利用客が増えるか甚だ疑問。

独自の考えもいいが、いいモデルがあるのだから参考にしてほしい。
JRを助け共に発展するのが一関の仕事だ。JRの仕事ではない。一関市の仕事だ。

一ノ関駅の有効活用と発展こそが、人の往来を増やし各路線の活路を見出す。
だからこそ、NEC跡地「「一ノ関駅東口まちづくり株式会社」への期待が高まるのだ。

となると早くNEC跡地を再開発するのが第一優先だろうね。その後が大船渡の各停車駅へのテコ入れ

それまで大船渡線が持ち堪えられればいいけど

気仙沼でコスプレイベントやるらしいから大船渡線使って観に行こう

千厩のひな祭りスタンプラリーもやってるから大船渡線で行こう

もういいから廃線してください。穴税使って続ける意味なくない

公務員の飲酒運転と年寄りのプリウスミサイル削減　のために必要デース

>>91
穴税の意味はわからないけど、市の職員の不祥事の責任を取り職員が連帯責任で給料半減、
市長、副市長に至っては給料9割減で市長の任期中。
その浮いた財源を元に大船渡線関連へ注ぎ込め。

>>93
考え方が浅いっすね

>>94
穴税って知ってる？

>>93
そりゃー笑ｗｗｗｗ　市の職員様は大反発だわなｗｗｗｗｗ
巻き込まれた被害者でもあるからなｗｗｗ　
まぁ、腐った同僚がいた結果だ。
微々たる給料だろうけど市の職員は謝罪の意味も込め、
全額返納して困ってる大船渡線に還元しろよｗ　
全国紙にや全国放送に取り上げられれば、客足が増えるかもよｗｗｗ

>>94
代案が無い否定は、ゴミですね。

>>97
ゴミですね

>>98
足を引っ張るゴミは無視していいと思います。

みんな大船渡線が大好き

>>100
当然だ。
どれだけ世話になった人々がいるか。
鍋弦路線が無きゃもっと良い路線だったかもしれないけどな。

千厩は割りと他のスレで頻繁に話題に上がるからそれ以外の地区の宣伝もしてくれよ