こうなるから社員の確保は必須条件だって、いつから話してると思って。無我夢中で働かせて社員には焦げた肉しか食わせないで自分ばっかりA5の高級肉くってベンツ乗ってバイク乗ってゴルフやって こんな会社に誰がこの問題解決できるかよ 残った社員哀れだな可哀想 又売上だのケチつけて赤字運行させるんだろうな 旨い肉食うために 御愁傷様
[匿名さん]
「トラックGメン」設置や速度制限緩和などの具体案
具体的には次のような施策が政策パッケージ案としてまとめられた。
事業者単独での改善が難しい「商慣行の見直し」に関係するものとしては、多重下請け構造に対する規制、荷主・元請を監視する「トラックGメン」(仮称)の導入、現在は時限措置となっている「標準的な運賃」制度の拡充などがある。
●荷主・物流事業者間における物流負荷の軽減(荷待ち、荷役時間の削減等)に向けた規制的措置等の導入
●納品期限(3分の1ルール、短いリードタイム)、物流コスト込み取引価格等の見直し
●物流産業における多重下請構造の是正に向けた規制的措置等の導入
●荷主・元請の監視の強化、結果の公表、継続的なフォロー及びそのための体制強化(トラックGメン(仮称))
ブラック企業は無対策w
[匿名さん]
２０２４問題に対応してるように見せる為の偽装工作を強化した会社
[匿名さん]
2024年問題？と言いながら、人員整理するヤマト。
[匿名さん]
なにもかわらないと言われてます。給料も今まで通りの事。あまりにも騒ぎるんだよ。
[匿名さん]
残業してやっとそれなりの給料もらってる所は稼ぎ減るのは明らか。
[匿名さん]
細かく言えば副業の時間もカウントされるみたいだから副業するなら隠れてやるしかねーな
[匿名さん]
毎日、毎週 同じ時間に数個のケースを運ぶ同じ運転手。
気の毒だと思う。まとめて積卸できないのか？
駐車時間が40分以上。しかも通学路に右側駐車。
荷主が依頼すりゃなんでもありか？権限そんなにあるの？
運転手は下手すりゃ切符切られる。
荷主の頭の程度も2024問題に関係するのではないか。
[匿名さん]
２０２４年問題に対応出来ない運送会社はチクられるからな！
[匿名さん]
人手不足とはいえ、トラックの台数は増え続けている
と言う、東名や山陽道なんか相変わらずパーキングがパンク状態
[匿名さん]
信頼関係が大事だから口止め料必要だろ、表に出る不正は９９％内部告発だぞww
[匿名さん]
割増賃金不払い労働時間拘束時間誤魔化しで利益計上して優良ズラしてるのはいいって意味？？
[匿名さん]
他県の案件みたいだけど 支局と監督署と指導監査の準備してる県があるって内容通達来てたな 人は減らしたくないが会社はまだ減らしたいらしいな 要は安請けする会社を無くさない限り まともな会社に仕事が来なくて しかも安い所に今迄通り仕事流れる限り運賃の値上げなんてしても意味ないからね この底辺が無くなれば価格応対もしやすくなるためらしいな
[匿名さん]
二年間猶予戴いて国にできませんなんていえないですよぬ 日またぎ運行や連日勤務大丈夫ですか 月９６０じかんですからね 今の出勤日数で割ってみてください 働ける時間はそれだけですからね
[匿名さん]
監査も長距離輸送の場合分割休憩取得して対応しようとする会社があるために 多分前後１つきずつ対象に見られる様になるから 要は分割休憩の連動性をみられるよ キチンと対応体制を強化して頑張ってください
[匿名さん]
ウソついたり隠したり誤魔化したりすると
本当冗談とかじゃなくて会社潰すよ 隠ぺい等はかなり重大事案 他県での意見交換会で言われたのは430休憩の見取得や記録紙の逸脱行為 とにかく誤魔化したりすると重大過失あつかいなる
[匿名さん]
どこぞの花火業社も書類送検され社名も公表されたからな、運送屋も内部告発して信用落ちれば仕事無くなる所もあるんじゃね？自業自得だろうけどw
[匿名さん]
社内の不正や違法行為、賃金不払い、隠蔽、改竄は９割方内部告発で世間に明かされる
[匿名さん]
営業ナンバー所有してない水屋は排除しないとダメだな
[匿名さん]
デジタコいじって時間誤魔化してる会社ってどこ？話大きくなるぞ
[匿名さん]
皆さんの会社は２０２４問題で会社の方から説明とか出てますか？
俺の会社は何もありません関東の市場向けやってるんですが、今まで通りだったらやばいですよね？
[匿名さん]
土曜休み増やして対応してるフリ、ただ仕事取れないだけww
[匿名さん]
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