🛵 バイク総合

ハスラー400とか。

XT660だっけ？
ヤマハの。
のりかえようかな。

スクランブラー

>>2
690ENDURO R のが楽しいぞ

>>4
試乗したことあるけど、かなり良かった！欲しくなった！
でも、モタードだよね？

>>5
モタードは690SMC
ENDUROはデュアルパーパス的なモデルだよ

>>6
KTMのオフ車だと足が届かないです！

デュアルパーパスモデルに乗り換えたいのですが、F800GSは今 のところ形と軽快さが気に入りました。トライアンフのやつも気になるなー。
でも、やはりL660かなぁー。

>>7
そんなあなたにベストマッチ、短足人専用バイク ヤマハ セローで林道トコトコツーをお楽しみください。

オフ車乗ってて足付きなんて ほざくな！ 信号待ちでもスタンディングでビタ！っと停止状態でｵｯｹﾞｰ


トライアル買って練習してね

今回の大地震で大型バイクがいかに無力かわかりました。
こういうときこそ、オフ車ですよね

>>11
オフよりトライアルだと俺は思ったけどね。

トライアル車の実用性はウンコだと思います

いえ、シッコです。

スーパーシェルパは街乗りで活躍してますが、フロントが重いから、オフ車としては使えないかな。
エンジンはすごくいいと思うんだけど。
色んなバイク乗り継ぐと、最終的には、軽くて空冷の単気筒のオフ車が好きになるっての、あるよねぇ〜。

無難にXR250

あえてならXR230

XR230はやめといたほうが無難、ありゃＴＷ並みに遅い。

ロンツーもしたいので、ビッグオフ車がいいのれす。
ビッグオフ車で、一番軽いの何かねぇ？
やっぱりXT660Rかなぁ。
あ、ヤマハのさ、MT03は逆にいいかねぇ？

まあ、速さしか考えない速度厨はオフ車スレには来ない方が無難だよね。
コンクリの上とは訳が違うからね。

たまに土コース走るけど、ある程度パワーないとアクセルのオンオフでのコントロールに限界があるからXR230はあり得ないよ。(林道は興味ないからしらんけど)
ちなみに土コースではWR250F、普段乗りはXR250(06)使ってる。
WR250FもXR250も特別速いわけじゃないけど、XR230は遅すぎる。

KTMが欲しい・・・。

俺もXR230はないな
初心者とか女の子ならいいんだろうけど・・・
代車で使ったことあったけど、普通に走るだけでいっぱいいっぱいな感じだった

やはりオフ車は２スト２５０に限るね

LANZAとかCRM250ARとかいいね。

ナンバー付きでなら一般道、林道が殆どだろ

逆にコース走るのにナンバー付きじゃ話しにならん


法定速度プラスαならXR230で全く問題無し

オフ車とトレールを比較する事が変

>>25、逆にコース走るのにナンバー付きじゃ話しにならん
↑
コースにもナンバー付きたくさんいるけど・・。ていうかむしろ多い。
あと、上の21さんが乗ってるようなWR250FやCRF系はホントに上手い人が多い。
25はXR230を随分推してくるが、あなたは何乗ってんの？
俺も山コース走ってるけど、パワー無いとアクセルのピックアップが弱くてバイクを立てる時に話にならないんだけど。XR230じゃまともに走れないと思うよ

えぐれたコーナーに突っ込んでリアブレーキ解放してアクセルオンで車体を立ち上げる定石の走り方が出来ずにパタンと倒れるのがオチ。

25は何乗っててXR230なんかを推すんだろう？多分乗ったことないんだろうけど。

ＴＷとかXR230じゃない？(笑)
XR230で全く問題ないって時点で笑える
バイク歴浅そうだし、知識も浅知恵なしったかちゃんな予感

ま、あんまりイジめるなって(笑)

25番はコース経験ないと思う

XR230は遅い。でもｾﾛｰとか欲しい言うなら、現行車だし程度良好な車両が見つかる。新車で買うと損した気分になるけど…そして、身長的にﾌﾙｽｹｰﾙで、足着かないやつには良いと思う。小さいし、軽いしね！ｺｰｽ走った事有るなら足が余裕で着く安心感分かると思う。17に書いてしまったので弁明

草コース走るんでも別に足つきは関係ないよ。だいぶ沈み込むのが普通だし。

そもそも街中でもオフ車の方が楽だし概して燃費もいい。

>>27
何と比べてんの？（笑）
>>31
「安心感」だけどな。す〜ぐｺｰｽｺｰｽ（笑）

タイヤが高いのが難点か。
まあカブに比べての話だが。

結局バイクはオフ車に限りますな。
オールマイティーに使える。
もう200kg超のバイクにはあんまり乗る気にならないなぁ。
みんなはどう？
みんなは何乗ってるの？

土コース走った事ある？ すげえおもしれえよ!!

＞ｺｰｽ走った事有るなら足が余裕で着く安心感分かると思う。

コース走ってるので分かるのですが、足が余裕で着くと着地で大ケガします。
あと曲がる時に片足が邪魔で危ないです。
やった事もないくせに、知ったかぶりはバカ丸出しで恥ずかしいので消えてください。

オフとトレールの区別が分かってない30と33(同一くん)はトレールで充分(笑)

ここ、オフ車スレだよ。

XR230はもはやXRじゃないね

２ツイクルがいいんです　レスポンスが勝負だ

荒らさないでよ。

だからオフ車ってシート高が高いのか!! いままで気付かなかった!!
なるほど!!

コースで足つき良けりゃ安心感〜(笑) 経験無いのバレバレ
30番、赤っ恥だね。
多分25番も彼だな。

ウィリーかっこいいけど、
街中でウィリーしてるのみて、
かっこ悪い！って思いました。
「どうだ！見てみろ！ウィリー！」って感じで、こっちがありゃあ〜って思いました。

↑
スレチ

>>27
話しがコースメインの話しなら 最初からレーサー乗れよ パワーが無きゃコーナーがどうたらって力説すんならよ！ 下手に限ってパワーがねーとって言うよな

XRはツーリングや林道を走って楽しむタイプだろが！

テーブルトップで顔面着地でもして 男前になれや！


その前にアクセル開けられんか

オフでもトレールでも楽しみ方は買う人の自由 自分の使用用途で買う訳だし


力が無ければ馬鹿にするってのは いかがなもんかね

スピードがパワーが！無いバイクは けなすんだ


トレールでのんびりツーリングとか楽しいよ！

ＴＷは名車だろ 高速巡航は辛いだろうが

オフ車スレでなぜＴＷの話題？どの辺が名車なの？
そもそも知ったかぶりするヤツが浅知恵のくせして思い込みで主張してレス付けっから荒れるんだよ。(XR230の件ね)
知らなくて突っ込まれてそれを認めず正当化しようと頑張るもんだから、文章に何の具体性もない。
俺はコース経験はないけどそういうのやってみたいし、実際やってる人のレスはなるほどって思うけどな。