🚘 自動車総合

死なばもろとも

なむあみダイハツ

>>177
ホンダのアクティの方が先に成仏しとるがな😂

ウィキペディアによるとアクティは
生産・販売を終了するまで、新車で購入可能な軽トラックとしては唯一、誤発進抑制機能と後方誤発進抑制機能の標準装備、またはメーカーオプションの設定、並びに4WD車におけるAT仕様の設定がなかった。また、エンジンの動弁機構にはSOHCを採用し続け（アクティ以外の軽トラックは全てエンジンの動弁機構にDOHCを採用）、OEM供給の実績もなかった。

軽トラックでは唯一のミッドシップエンジン・リアドライブ（MR）車であった。

競合他社の車種（ダイハツやスズキ）に比べ先進装備も少なく、機構も旧態依然としたものだったため販売不振に陥り、バンは3代目をもって消滅、トラックも「次期型への開発予算を賄えない」として2021年（令和3年）4月に生産と販売を終了した。

ホンダなのに旧態依然ってw
宗一郎亡き後終わったメーカーだなwww

>>173
なるほど😃

前にニュースの映像で雨天時対向車側を走るアクティバンのケツが流れてスピンしてコマの様に回る映像が流れた時に何をどーやったらあのホイールベースの長いアクティバンがスピンするのか謎だった？
中々衝撃的な映像だった

アクティとかバモスって薄汚い作業服を着ている田舎の底辺労働者が乗ってるイメージしかない。

>>182
ポツリと一軒家を見てると出てくる軽トラはほとんどハイゼットかキャリイだよ、次点でサンバー

山奥の僻地だとリコールが出てもディーラーへ通えないからな

>>184
僻地でホ○ダ車乗るのは命懸けだなw

ホンダカーズ何度も行ってるけどスズキやダイハツの車に乗ってくる客はほとんどいない、みんなスズキやダイハツ以外の普通車に乗ってくる
貧乏人は軽トラ買うときホンダアクティが頭に浮かばないんだろ

ちなみにアクティトラックは売れても赤字らしくて値引き５万円、試乗車もなし(系列の中古車屋のを試乗)
合い見積もりのダイハツは店入って数分で10万円値引き＋用品オマケ、好きなだけ試乗してくださいで30分以上試乗
よほどアクティ好きじゃないとダイハツ買うわなw

>>186
軽トラしか買えない貧乏人がマウント取っててマジウケる🤣

アクティはセミキャブ化とか独りよがりのセールスと、エンジンの耐久性の低さや整備の高さが致命的だったんだよ。
三菱もセミキャブだから安全性や技術的に正しいよ。だがスズキなんかは百姓の意見無視できず併売したからなw

働く車にバイク屋の車のチョイスは無い

自動車通なら当たり前

バイクも作れないメーカーの車はカス

餅は餅屋
素直にバイク作りに専念して欲しい

>>192
それな👍

SUZUKIさん、バイク作りに専念してほしいそうです

>>194
ホ◯ダしか無いだろ🤣
スズキは地味に儲かっとる😂

ジェット機からＦ１マシン、耕運機から草刈機まで作ってるホンダとスズキを一緒にすんなよ

スズキと言えばジムニー
ホ◯ダと言ったら何？

リコールだよ

>>195
買われた親会社潰すしぶとさがスズキ流経営w
ただ世界の自動車産業は激変するくらい明日は… の中でホンダは大資本に買われなかったのは珍しいぞ。

リコールばかりで手を焼くからだよ

>>200
もう少しビジネスや技術内容で喋ろや脳みそガキの逆コナンw
Ｍ＆Ａはコスト重視だから安い会社はよほどカスじゃなきゃ美味しいの。

>>199
要らないからだよ👋🤣

>>199
すぐ錆びる車しか作れないのを見越してたのかもな

>>197
不正車検

>>197
ポンコツ

スズキの軽自動車のほうがボロいぞ

自動車モドキよりスズキの方が良い

キャリイはブレーキランプ切れまくる

高級な電球を用意しろ

>>0
ホンダクオリティ🤣

>>209
意味がない、電球のせいじゃないSUZUKIのせい

切れない電球を作れる技術は有ります
でも売れなくなるので作りません

ホンダはリコールナンバーワン

>>213
何も知らないんだね、軽トラのリコールはハイゼットとキャリイのほうが圧倒的だよ

>>214
＜参考＞
アクティ　走行中に左後輪が、ハブごと脱落（関連報告６件）
（国土交通省　リコール・不具合情報）
ハブ毎脱落するのはホ◯ダだけw
バイク屋の軽モドキはアテに成らんw

リコールは少ないほうが危険なメーカーだと知らない馬鹿どもがアイアイ猿のように叫いてw

>>215
ハイゼットも調べてみろよカス

>>216
悔しいなら見るなよ底辺軽四乗りキチガイアスペ(笑)

日野と同じトヨタ傘下のダメハツw

型落ちでボコボコ凹んだダイハツの軽だからホンダカーズ行くのも恥ずかしくて躊躇してる軽四おじさんのホンダ叩きw

>>217
バイク屋のリコール率って高い車から安い軽自動車迄フルラインナップで日本一なんだろ？

某スレより
ホンダのリコール率は国内１位 リコール数が販売台数を上回る
結論から言うと、ホンダの自動車は国内メーカーでのリコール率はワースト１位です。(2019年：2019.09.03現在)

1985年1月から2016年9月までの調査結果をNSTSA(National Highway Traffic Safety Administration)という、自動車や運転者の安全を監視する米国運輸省の部局で公表されており、アメリカのサイトにて指標が作成されています。

　リコール数が販売台数を上回っているのは、1台につき複数回のリコールが入っているという事になります。もちろん、リコールが多い車種や少ない数の車種もあるため偏りが出てしまいます。

　1985年1月から2016年9月までの調査結果を公表しているNSTSA(National Highway Traffic Safety Administration)を元に作成されたデータでは、ホンダの自動車は国内メーカーでのリコール率はワースト１位です。

　リコールの数だけを見ると、販売台数が比較的多いトヨタが一番ですが、販売台数に対して1,000台あたりのリコール数が多いのはホンダです。所有している愛車がその枠の中に入る可能性も高くなるという事ですね。

ホンダはリコールの回数が多いのはイメージや偏見だけではなく、裏付けがあるということです。

>>222
タカタのエアバッグのせい

バイク屋はリコールの総合商社なのか？🤔

自動車モドキを自動車として売るから怖い